智慧園區解決方案

智慧園區解決方案（系列六篇）。

方法是為了達成某個目標所用的方式和辦法。方式就是選擇的途徑，辦法就是采取的措施。下面是小編幫大家整理的“最后一公里物流”的問題及解決方法，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

智慧園區解決方案 篇1

一、活動目的

1.通過游戲，讓團隊成員學會接納他人的長處，取長補短。

2.培養團隊成員在體驗團隊合作中的'揚長避短。

二、活動時間

大約需要25分鐘。

三、活動道具

眼罩、口罩、短繩、籃球、雨傘、椅子、書包、水桶、抱枕等物品。

四、活動場地

室內或室外均可，但需要有一定的活動空間。

五、活動程序

1.按7人一組分組，在7人中規定有2個“盲人”、2個“無腳人”、2個“無手人”、1個“啞巴”。

2.在角色分配完成后，按要求“盲人”戴上眼罩、“啞巴”戴上口罩、“無腳人”捆綁雙腳、“無手人”捆綁雙手。

3.主持人把他們帶到比賽起點，讓小組成員把所有物品搬運到終點，以用時最少的組為勝。

4.主持人指定小組成員分享感受(每組2-3人)

5.主持人總結游戲意義

懲罰環節：輸得隊接受懲罰。

智慧園區解決方案 篇2

一、智慧城市概述

（一）智慧城市的概念。

智慧城市的提出是近來研究的一個新熱點，國內外對此研究尚處于探索階段，因此學者對智慧城市的定義眾說紛紜。最具代表性的觀點是IBM在2009年8月的《智慧城市白皮書》中提出來的，認為智慧城市的核心是建立一個由新工具、新技術支持的涵蓋政府、市民和商業組織的新城市生態系統。歐盟委員會在《歐盟智慧城市報告》中從六個維度對智慧城市作了定義，即智慧經濟、智慧流動、智慧環境、智慧人群、智慧居住和智慧管理。

結合以上觀點，本文認為智慧城市的建設是在充分運用現代信息技術的基礎上，通過改變傳統的城市運行發展方式，實現城市智慧化運行管理，使城市運行更加高效、便捷，資源得到充分利用，最終實現城市的可持續發展。

（二）內涵及特征。

智慧城市是人類發展到一定階段的產物，代表著人類社會從農業時代走向工業時代，最終發展到信息時代、智慧時代。從狹義上來說，智慧城市是指城市信息化高速發展，城市中各個行業、各個部門互相聯接、數據共享、業務協同，智能化信息技術在對城市建設發展的過程中起到了巨大的催化作用。從廣義上來說，智慧城市是以一種全新的城市發展理念和模式，是充分利用現代信息技術領域的成果來建設發展城市的一種新思路，其最終目的是為了實現城市的全面、協調、可持續發展。

與傳統的城市形態相比，智慧城市具有以下幾個特征：

一是數據感知更加全面。智慧城市的信息基礎設施建設比較完善，可以利用各種傳感器和相關設備，對城市的治安、交通、環境進行實時監控，并獲取城市建設發展所需要的各種數據和信息。

二是運行更加高效。通過利用遍及整個城市的互聯網、物聯網以及大數據，能夠及時獲得所需信息，實現信息的高效流轉。

三是發展更加合理。智慧城市的建設提倡全面協調可持續發展，通過對整個城市發展環境的監控，并進行綜合分析，主動剔除城市建設中不利因素，優化配置城市的各種資源，提高資源的利用率，實現城市的合理化發展。

二、智慧城市的檔案信息服務功能分析

簡單來說，智慧城市的基本理念是在運用物聯網、云計算、移動互聯網等新一輪信息技術的基礎上，充分整合城市資源，為大眾提供更加便捷、高效的社會服務和更為科學、智能的城市管理?？傮w上講，智慧城市的信息服務應服務于城市的所有信息用戶，主要分為：服務于政府部門的智慧政務、服務于企業部門的智慧產業、服務于社會民生的智慧民生。

（一）智慧政務。

2014年3月，中共中央、國務院制定頒布了《國家新型城鎮化規劃（2014～2020年）》。規劃中強調了智慧城市建設對于城市可持續性發展、國民經濟持續健康快速發展的重要性和加強城市信息基礎建設的必要性。智慧政務主要是指運用現代信息技術來提高政府管理以及政務工作的智慧化水平，建設智慧型政府。智慧政務主要包括電子政務和社會監管。電子政務平臺主要供政府人員使用，利用信息技術、通信技術、云計算來實現政府部門之間信息共享，提高政府工作效率，提升政府管理能力。社會監管主要是通過覆蓋整個城市的各種傳感器、監控系統以及全球定位系統GPS來實現對整個城市的建設和運行進行實時監測，提高城市的公共安全防范能力以及應對突發事件的緊急處理能力。

（二）智慧產業。

智慧產業是是指數字化、網絡化、信息化、自動化、智能化程度較高的產業，是培訓、教育、咨詢、策劃、軟件、影視、藝術、新聞、科學、出版等智慧行業的集合。智慧產業是智力密集型產業、技術密集型產業，而不是勞動密集型產業。與傳統產業相比，智慧產業更強調智能化，包括研發設計的智能化、生產制造的智能化、經營管理的智能化、市場營銷的智能化。智慧城市的建設發展必然會帶動傳統產業的升級改造，而這也將會使整個城市的產業結構呈現智慧化發展趨勢。具體主要包括：智慧交通、智慧物流以及智慧電網等方面。可以預見，在不久的將來，智慧產業將會得到迅速發展。

（三）智慧民生。

經濟的繁榮、社會的發展最終是為了國計民生，因此智慧城市建設的最終目標是為了改善民生，提高人們生活水平。反過來，智慧民生的完善也會提高人們生活的舒適度，使人們更有時間、金錢和精力投身城市的智慧建設，最終促進城市的智慧化。智慧民生主要包括智慧醫療、智慧教育及社區智慧生活等。

三、智慧城市的檔案信息集成服務建設

利用現代信息技術，加強電子文件建設以及數字檔案館推廣，積極融入智慧潮流，為智慧城市的建設提供全面及時高效的信息服務，是檔案事業發展的必然選擇。

（一）加強智慧檔案信息基礎設施建設。

任何時候，基礎設施建設都是必不可少的，智慧檔案信息基礎設施建設是檔案信息采集、傳輸以及交換共享的基礎，主要包括三個方面的建設：第一個是信息采集設施，包括智能視頻監控、信息傳感設備等；第二個是信息傳輸設施，包括寬帶網絡、城域高速光纖網、電信網、廣電網、無線寬帶網、物聯網等；第三個是公共服務平臺，包括云計算平臺，信息資源共享與開發平臺等。

構建基于物聯網的檔案感知系統。智慧城市以物聯網為代表的信息技術為基礎，而物聯網則是以計算機技術為基礎，它們之間相互聯接交流，形成一個全覆蓋的網絡體系。在物體中植入芯片或者二維碼，就可使物體具有智能特征。像現在流行的掃二維碼關注公眾號以及收付款就是物聯網在實際生活中的具體應用。相應地，在檔案管理中，物聯網的物體包括文件檔案、檔案設備、人、檔案保存環境等。給所有的檔案、檔案設備等植入具有一定感知、計算分析能力的信息設備，使檔案信息系統的每一部分都具備智能特征，檔案感知系統便可通過這些傳感設備聯網，對這些檔案單體進行感知、監測、跟蹤、管理，形成服務于檔案的物聯網，從而為檔案工作人員更智慧地管理檔案提供方便，也使得信息用戶查找利用檔案資料變得更加個性化、智能化。借助于云計算的`虛擬架構，檔案館可有效地進行資源分配整合，最優化效能比例。檔案館利用云計算開展自身業務，實現檔案信息的云存利用云計算向信息用戶提供云利用服務。通過“云”將檔案形成者、檔案管理者和檔案利用者緊密地聯系起來。

（二）加強智慧檔案信息資源建設。

檔案信息資源主要分為兩類，一類是傳統的紙質檔案，另一類是電子文件檔案。為了使檔案得到最大化的利用，要對傳統紙質檔案和電子檔案進行整合管理，形成符合條件的智慧檔案。這要求我們要對傳統的檔案進行加工，對電子文件進行統一處理。通過照相、掃描等技術將實體檔案轉化成數字檔案，加快建設檔案數據庫。嚴格監管電子文件資源的產生，根據來源原則、全宗原則來歸檔，統一電子文件的標準，如標識、描述、存儲、查詢、交換和管理，同時也要及時進行電子檔案的備份、升級，防止意外情況發生。根據用戶需求，采集網絡上具有檔案價值的信息資源，大力建設網絡檔案資源，為智慧城市的管理和運行提供基礎信息資源。

（三）加強檔案信息服務工作的質量管理。

質量是企業的生命，質量對企業的發展尤為重要，對于檔案來說，也是如此。檔案信息服務的質量管理主要包括兩個方面：一是檔案業務的質量管理。即檔案信息平臺的建設、檔案信息檢索管理、檔案信息拷貝和備份管理。對這些業務流程的質量管理，需要建立一個專門的質量監管機構，明確業務過程中的權、責、利，指導檔案業務過程有序進行。二是檔案信息服務質量的管理。也就是說，我們除了要保證檔案資料信息的真實性外，還要注重對用戶提供有效的信息服務。有效的服務是指提供的檔案資料是否為用戶所需要、提供的速度方式是否高效便捷、服務的檔案人員是否為用戶所滿意。

（四）加強智慧檔案人才隊伍建設。

智慧檔案、智慧系統乃至智慧城市歸根到底都是由“智慧的人”來決定的，智慧人才對檔案事業的健康長久發展至關重要。智慧檔案人才建設是檔案事業發展的一項重要內容，其主要目的是為組織物色檔案專業人才，其內容包括選人、評人、用人、育人、留人等方面。智慧檔案人員要認真做好本職工作，積極進取，不斷學習新知識，把握檔案最新領域的變化。另外，也要不斷拓展自己的知識面，了解與檔案緊密結合學科的知識，為建設智慧檔案服務。

智慧檔案人員招募可以有一個和那些在檔案信息方面力量很強大的大學的院系和就業人才的合同，以及幾個擅長發現檔案專業人員的獵頭公司的關系網絡所構成。通過多種方式多種渠道來引進智慧人才，在遵循人力資源開發規律的基礎上建立科學長久的人才培養機制，在抓好現有檔案人才隊伍的基礎上進行繼續教育，保證其及時掌握新知識、新技術以及新業務。在培養內部人才的同時，也要積極引進智慧檔案人才，將內部培養與外部引進相結合，鼓勵檔案工作人員不斷創新。

智慧園區解決方案 篇3

“最后一公里物流”是物流配送的最后一個環節。特別是伴隨電子商務時代的到來，城市物流配送早就成為連接電商企業與客戶的重要紐帶。也因此，在各類物流乃至經濟論壇上，“最后一公里物流”總能吸引大家的目光。

大多企業，都是希望自家的業務量越多越好。只是，有時候，對于一家企業或者一個行業來說，數量的暴增或過于龐大，也會帶來不少的問題。

比如，隨著電子商務數量的爆發式增長，我國物流業務量出現了大幅度提升，一舉成為了全球快遞物流量最大的國家。

然而，網絡消費模式轉變促進物流行業繁榮的背后，是龐大的貨物訂單，也是物流配送不得不面對的一系列難題。

此間，“最后一公里物流”配送面臨的問題尤為突出，它甚至已成為制約物流行業發展的主要障礙。對此，總結了6大亟待解決的問題。

1、配送管理牽涉部門眾多，部門之間協調難度較大

多頭管理可以說是物流面臨的最大難題之一，自然包括城市配送中的末端環節--“最后一公里物流”。

具體來看，交管部門、城市規劃、城市管理等部門的職責與分工有所差異，在對物流配送車輛和配送站點的管理上，也就容易發生沖突。

以一些城市為例，交管部門為了緩解市區擁堵的交通狀況，通過發放進城車輛通行證的方式控制貨車進城。然而，這種方式明顯限制了配送車輛的通行與?？?，降低了物流運輸的效率。

與此同時，這種方式也滋生了一些企業利用通行證外租的方式謀取暴利，大大增加了物流企業配送的成本。

再如，一些城市的交管部門實行“禁摩限電”，使得快遞行業的送貨電動車“身份尷尬”，快遞電動車輛屢屢被查被扣，快遞企業和消費者叫苦不迭。

此外，城市土地規劃部門、城管部門在規劃道路、商業網點、電動車?？烤W店等過程中，忽視城市物流配送需求，沒有預留足夠城市配送站點和通行道路，造成停車難、配送更難等。

2、政策支持力度有待加強，不能止于綱要文件會議

初衷是好的，政策是好的，但落地時卻就變了形、走了樣。Why?

對此，起碼可以發現一個原因、城市配送的發展，需要政府及相關部門的大力支持，但目前政府有關部門的支持力度仍不夠。

比如，2015年11月17日，國務院法制辦發布了《快遞條例(征求意見稿)》;2015年10月23日，國務院發布了《關于促進快遞業發展的若干意見》等等。

這些“意見”明確了發展快遞行業的總體要求、發展目標和重點任務，但卻比較抽象化，缺乏可操作性、實際性的內容。

具體而言，其對如何從政策層面，從可操作性層面，鼓勵快遞企業發展，完善城市現代物流配送，打破快遞行業發展瓶頸方面，給予具體的政策支持，還有很多待細化和待完善的地方。

至于各省市和地方，對于給予發展快遞業務的政策支持，尤其是解決最后“一公里物流”問題方面，更多的是停留在綱要和文件、會議層面。

3、配送需求數量急速增加，交通擁擠矛盾已經凸顯

新型城鎮化建設逐漸提速，今年政府工作報告中更是提出，推動電商、快遞進社區、農村。這就意味著，隨著城市化進程不斷加快，城市范圍的拓展導致城市配送范圍更加寬泛。

而為滿足日益增加的物流配送需求，物流企業就需投入更多的配送車輛。如此一來，配送車輛的增加會使本就擁堵的交通狀況更加惡化，前面提到的管理問題也會更加雪上加霜。

4、物流企業渴望控制成本，電商客戶體驗要求提高

電商客戶的產品體驗需求日趨多樣化，而多樣化的產品體驗需要會加重城市配送環節負擔。一些業內人士就反映，有些企業過于追求收派件速度，這在某種程度上讓行業呈現病態。

于是，負擔隨之加重的后果就是，面對物流企業運營的最終目--獲取更多收益，成本的增加必然會違背其盈利初衷。

5、配送企業之間缺乏合作，難以形成互利共贏局面

退潮后才知道誰在裸泳。目前，城市配送企業大多從事單一的運輸、倉儲和配送活動，其盈利模式單一，增值服務少，難以抵抗較大的行業風險。這是相當大的潛在危機。

與此同時，城市配送企業之間大多獨自運營，各自固守封閉的物流、客戶資源，相互之間缺乏溝通與合作，難以形成互利共贏的共同體。這也使得其在抵擋市場風險的過程中能力有限。

6、配送人員職業素養不足，缺乏專業物流配送人才

電影《天下無賊》中，葛優飾演的黎叔曾說、21世紀什么最貴，人才!這在影片中有些幽默的成分存在，但是現實世界中，確很符合實際。

比如，物流配送人才尤其是擁有專業系統知識的物流配送人才的缺失，就是制約“最后一公里物流”發展的重要因素。

當前，物流配送人員的崗位門檻較低，一般的人都可以成為物流配送員，在職業素養方面有待提高。

而且，在高速發展的信息時代，科學新穎的城市配送理論在物流實踐中具有基礎性的地位。但是，成熟的配送理論體系的匱乏，恰是我國“最后一公里物流”所面臨的重大難題。

6大對策標本兼治堪稱良方劍指頑疾才能迎來大發展

終端配送面對的種種難題，何時才能迎刃而解?

問題出現，就要解決，否則也是躲不過，拖不過的。

所以，“最后一公里物流”常年存在的諸多問題，作為我國城市配送領域面臨的巨大挑戰，必須直面。

而為妥善解決它們，提升配送服務質量，滿足終端客戶多樣化的體驗需求，謝輝等企業人士認為，需要從物流企業自身和政府政策等多個角度來逐步改善。

綜合來講，其所提出的可以概括為如下幾點、

1、自建物流體系

對于電商、物流企業而言，建立一套獨立完整的物流體系是最為理想的。

作為一個完整的物流體系的末端環節，可以采取設置地鐵自提點、社區自提柜以及便利店等方式來彌補“最后一公里”的配送缺陷。

不過，地鐵自提點和社區自提柜雖然高效快捷，但需要物流企業前期高額的成本投入。此時，若政府與企業共同投資或者多個企業聯合投資，將會大大降低企業的風險與成本。

目前，一些快遞企業在各城市居民小區建立的“E郵柜”公共服務站點，就是很好的'嘗試和創新。

這種集約化的配送模式能夠使企業更加靈活的選擇配送時間，降低配送成本，同時還可以保護消費者的隱私，滿足用戶多樣化體驗需求。

2、倡行共同配送

共同配送又稱作“第三方物流服務”，它是多個客戶聯合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。

當貨物進入城市后，物流企業不再單獨進行派件，而是由一個專門的配送末端統一配送。

共同配送的優勢在于可以通過規?；慕y一配送模式降低物流企業成本，提高物流資源的利用效率。

同時，共同配送可以減少物流企業各自進入市區的車輛，能夠在一定程度上改善城市中心擁堵的交通狀況。

3、與第三方合作

第三方合作模式主要是指物流企業與便利店、商場超市、社區物業、機關學校開展投遞服務合作。

便利店、社區物業等第三方可以為網購客戶提供代收包裹的服務，用戶可以就近選擇身邊的合作網點進行自提。

物流企業采取此種配送模式投資較少，容易操作，但需要物流配送企業制定完善的合作方案，需要獲取便利店、社區物業等第三方的大力支持和密切配合。

4、加大政策支持

政府應當頒布更多的關于城市配送的規范，同時對已經存在的規范做更加細致詳盡的規定。

首先，應當廢除通行證制度，還原物流行業的市場性。因為單純的限行措施無法從根本上解決城市配送需求與城市交通容量的現實矛盾。

其次，通過大量的社會調研，制定相關規定，解決“最后一公里”物流企業配送車輛的交通工具限制及進城通行、裝卸作業等方面問題，提高快件運輸車輛的配送效率。

5、培養專業人才

為了促進現代物流行業和城市配送企業的發展，應當加快培養一批具備現代物流知識和業務能力的專業人才。

國家應鼓勵相關物流專業院校開設“最后一公里物流”配送課程，加強“最后一公里物流”配送理論研究，培養更多更優秀的“最后一公里物流”配送專業人才。

而物流企業可通過不斷更新管理理論知識，豐富管理經驗，加強與專業院校、研究咨詢機構緊密合作。

這樣，將可提高企業自身的“最后一公里物流”配送核心能力，從而更有效地解決城市配送“最后一公里物流”問題。

6、納入城市規劃

物流兼具生產性服務和生活性服務屬性，與諸多產業關聯密切，也與消費升級緊密相關。因此，聯動發展實現融合方能共贏，包括“最后一公里物流”也不例外。

但如何才能實現聯動和融合?一方面需要國家針對城市配送制定中長期規劃，另一方面，各地還要考慮自身實際情況，從可持續發展的角度將“最后一公里物流”納入整體規劃當中，將其當做系統性工程去做。

比如，電動物流車在終端配送上的應用，既需要補貼促動購車熱情，也需要激勵車企加大投資研發力度，更需要電網、充電樁等設施的合理布局和快速落地。只有這樣，各項基礎性工作全面到位，才能在終端配送上更好踐行綠色物流。

智慧園區解決方案 篇4

引言

我國已經結束了以鄉村型社會為主體的時代，城鎮化率已經從1978年的17.92%提升到2012年的52.57%，開始進入以城市型社會為主體的新的城市時代，中國城鎮化已處于一個重要的戰略轉型期。因此，建設智慧城市已成為發展的一個重要趨勢。智慧城市，作為信息化與城鎮化融合發展的結晶，正成為當代城市發展的嶄新模式，將推進信息消費帶動戰略的全面實施。

一、智慧城市的概念與內涵

（一）概念

智慧城市是以推進實體基礎設施和信息基礎設施相融合、構建城市智能基礎設施為基礎；以推進物聯網、云計算、新一代移動通信、寬帶接入、下一代互聯網等新一代信息通信技術在城市經濟社會發展各領域的充分運用、深度融合為主線；以最大限度地開發、整合、融合、共享和利用各類城市信息資源為核心；以為居民、企業和社會提供及時、高效、智能的信息服務為手段；以全面提升城市規劃發展能力、提高城市公共設施水平、增強城市公共服務能力、激發城市新興業態活力、提升政府執政為民能力為宗旨。

（二）內涵

它本質上是傳統的信息化包括電子政務與城市經濟社會發展深度融合、深化發展的結果，是信息化發展進入深水區后城市創新發展的新境界。智慧城市建設有利于促進城市基礎設施更加智能、公共服務更加便捷、社會管理更加精細、生態環境更加宜居、產業體系更加優化，有利于形成城市可持續發展的長效機制，有利于全面提升城市發展質量和水平，促進工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步發展。

二、智慧城市建設的內容

（一）智慧交通

城市機動車保有量的迅速增加，導致交通擁擠、交通事故救援、交通管理、環境污染、能源短缺等交通問題日益突顯。智慧交通就是充分利用信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、衛星導航與定位技術、控制技術、計算機技術及交通工程等多項高新技術的集成及應用，使人、車、路密切配合達到和諧統一，發揮協同效應，極大地提高交通運輸效率、保障交通安全、改善交通運輸環境和提高能源利用效率。

（二）智慧市政管理

一個城市的基礎設施和資源是城市運行的基本要素，如水、電、氣、各種管線、道路、照明設施等。而市政管理就是對各種基礎設施和資源進行引導、治理、經營和服務。而智慧市政管理，就是要利用信息技術，通過泛在的感知網絡，通過城市網格系統、地理信息系統與數字城管系統，實現市政資源的共享與協同管理，提高市民生活品質，提升政府服務水平。

（三）智慧醫療

提高醫療服務效率，提升醫療服務水平成亟待解決的問題，而智慧醫療系統的建立能夠大大緩解這個問題。智慧醫療系統是基于現代網絡技術和資源利用最優化興起的醫療信息綜合平臺。它通過建立顧客端檔案，實現顧客、醫務人員、醫機構、醫療設備之間的互動。顧客可通過任一移動終端設備，隨時隨地查看自己的病例檔案，查詢醫院的優勢、優惠活動、專家資料、預約專家等。

三、加強智慧城市建設的途徑

（一）做好戰略部署

1.做好頂層設計

將“智慧城市”建設上升到戰略層面，結合未來城市的發展，結合本地的實際情況，科學制定發展規劃，著重解決總體架構、技術路線、資源整合等問題。

2.明確發展目標

以保障和改善民生為出發點和落腳點，以產業的轉型升級為根本目的，以創新社會管理服務為主要任務，努力實現“人民幸福生活、城市科學管理、企業創新發展、社會和諧運行”的發展目標。

3.加快工作推進

抓住智慧城市戰略機遇期，加快推動“智慧天津”建設。在總體框架下，編制重點任務實施方案，落實責任分工，按照市級、區(縣)、部門及行業三個層次組織開展，分類推進。

（二）明確發展重點

1.推進無線與寬帶，打造智慧基礎

構建高速寬帶泛在安全的新一代綜合信息網絡；加快寬帶城市、無線城市建設；促進三網融合和信息共享，推動三網融合取得實質性進展；加快推進政府云、公共云、行業云的數據中心建設，構建智能化的新型城市基礎設施。

2.鼓勵創新與發展，引領智慧產業

打造以“六云”(云感知、云計算、云存儲、云安全、云方案、云災備)產業為代表的信息產業，以現代物流和電子商務為代表的智慧服務業，以智能制造為代表的智慧工業，以設施農業和精準農業為代表的智慧農業，培育新的`經濟增長點，實現經濟結構優化升級。

3.聚焦民生與民需，推進智慧服務

以市民需求為中心整合公共服務。加快實施智能醫療、智能教育、智能家庭、智能社區、智能安防等一系列智慧應用，推進信息服務均等化。使城市服務更加及時便捷，將城市信息化發展成果惠及大眾。

（三）創造發展環境

1.創新體制機制

成立市信息化工作領導小組和市信息化專家咨詢委員會，統籌全市智慧城市建設。建立聯席會議制度，形成各司其職、密切配合、高效統一的協調推進機制，保障各項工作開展。

2.完善政策法規

研究制定促進本市信息化發展的地方性法規，加快制定個人信息保護、信息資源共享與開發利用、工程項目建設、信息安全等方面的標準規范，積極創造良好的政策環境。

3.統籌資金投入

落實重點項目建設和運維資金保障，解決部門間的資金交叉和重復使用問題，提高財政資金的使用效益。同時，創新運營模式，吸引集聚民資、外資等社會資本參與智慧城市建設。

四、智慧城市建設的方法

（一）突出規劃設計

強化系統謀劃戰略、規劃、計劃、方案等頂層設計工作是一個城市在創建智慧城市中首先需要解決的問題。它將直接關系到建設起點、建設目標、建設內容和建設路徑。應通過認真的調研分析城市信息化基礎、建設智慧城市所具備的條件、存在的主要問題，綜合考慮自身發展地位、地區優勢制定發展戰略、長期規劃、年度計劃、建設方案。

（二）突出資源整合

強化統籌協調一方面新技術創新應用引發部門間分工不斷演進，造成資源和利益的重新配置；另一方面，信息技術為部門間協調配合、資源共享提供了可能和手段。絕大多數智慧城市應用項目都要不同部門密切合作，建設成果通常也是各部門共享共用，因而對部門間的分工合作，業務協同要求較高。智慧城市建設要按照“一體化、聯動性”的要求，對項目進行分類分層次，強化統籌協調、條塊結合，形成既鼓勵區縣錯位發展形成特色，又確保資源充分整合、協調有序推進智慧城市建設的良好局面。

（三）突出技術創新

強化智慧應用信息技術的創新發展和廣泛應用是當前推動智慧城市建設的主要力量，因此，在智慧城市建設起步階段應將技術創新和產業化應用放在突出的位置。要著力攻克推動智慧城市建設的核心關鍵技術，加快科技創新與核心技術產業化，促進系統化智慧應用市場開發，以應用來帶動智慧產業發展，推動信息技術應用與市場機制有機結合。

結束語

智慧城市的建設時城市化發展的一個必然結果，在我國的城市發展中建設智慧城市具有重要的意義。在智慧城市的建設中，要切實提高信息安全意識和管理水平，在建設過程中的各個階段實行全流程管理，既要做到城市信息的保護，又要保證城市發展空間的整體提升。

智慧園區解決方案 篇5

讀書、愛讀書、會讀書，養成熱愛書籍，博覽群書的好習慣，并在讀書實踐活動中陶冶情操，獲取真知，樹立理想，促進教師的專業發展，豐富學生的文化生活，學校決定開展“美麗教師，美麗學生”讀書活動。

一、指導思想

以黨的關于建設“學習型社會”的精神為指針，以創建“學習型學?！睘閷?，努力營造一個師生互動、愛讀書、勤讀書、會讀書的學習氛圍，打造一幅濃濃的現代“學習型”書香校園的圖畫，使校園處處散發濃濃的書香味，塑造內涵豐富文明的校園文化。

二、活動目的

1、教育需要“與書為伴”的教師，積極倡導“與書為伴”的思想，拓寬教師的文化素養，樹立高尚師德，享受學習的快樂，享受生活的快樂。

2、以師德師風建設和新課程改革為重點，實施教師全員閱讀計劃，引導教師形成自己正確的`人生信念，激發教師超越自我的熱情，真正使讀書成為教師的生活習慣。

3、增加教師和學生的課外閱讀量，提高學生的讀寫能力，打造師生的人生底色，不斷優化師資隊伍建設，提升師生的整體素質和水平。

三、讀書口號

讀書，讓校園充滿智慧！

四、活動措施

1、加強讀書活動的領導。成立以校長為組長，教研室主任為副組長，教研組長、骨干教師為成員的讀書領導小組。并以教研組為單位，形成讀書活動管理網絡，指導檢查學校教師的讀書活動。

2、學習關于印發《白沙縣xxxx年教育工作計劃》的通知，領會文件精神，提高思想認識，積極參與到讀書活動中去。

3、細化師生讀書計劃，堅持做到”四個有“，即每學期有讀書節，每月有讀書主題，每周有讀書課程，每天有讀書活動，通過讀書活動逐步建設書香校園。

4、在活動方式上采取推薦閱讀與自選閱讀結合的方式，在書目的選擇上，充分考慮教師和學生的年齡特點及現實需要。

5、為保證活動內容豐富、形式多樣，吸引教師更積極主動地參與到讀書活動中來。學校準備開展“三個一”活動。即舉辦一次以“我的讀書故事”為主題的讀書征文活動；舉辦一次以師德教育為主題的讀書演講比賽；舉辦一次讀書筆記展活動。

五、讀書活動安排：

1、三月份動員并制定讀書活動計劃。學校下發推薦書目和閱讀篇目。

2、四月份啟動開展不同形式的教師讀書活動。

3、六月舉辦一次以“我的讀書故事”為主題的讀書征文活動。

4、九月舉辦一次以師德教育為主題的讀書演講比賽。

5、十月底舉辦一次讀書筆記展活動。

六、讀書活動領導小組

組長：

副組長：

智慧園區解決方案 篇6

一、背景

隨著公司產品市場的精細化操作，公司客戶數量驟增，目前從公司直接發貨的有300多家。因為公司發貨物流一直是以客戶指定物流為主，導致目前承運公司產品的物流有近百家。合作物流家數太多，導致財務月結對賬工作繁瑣、客戶墊付運費核銷無法核實管控、倉庫送貨網點多配送麻煩等等問題。另外，我司的產品承運業務量分散，在大部分合作的物流公司，我們業務量小，屬于其小客戶，在同這些物流公司合作的工程中沒有很強的話語權，無法得到物流公司的最好的服務和最優惠的價格。

二、目的

精選物流公司，選擇實力強、輻射范圍大、管理規范、服務好的幾家物流公司做為產品承運業務長期合作伙伴，提高我司在物流公司合作過程中的話語權及物流供應鏈信息的掌控權。在公司物流費用費比不顯著增加的情況下，讓我司客戶享受到更加滿意的物流送貨服務，讓啟蒙積木更快、更安全抵達全國各個市場，同時，提高倉庫配送貨的效率，減輕財務物流對賬單對賬付款工作量。

三、方案概述

第一步、找出澄海大型的`物流公司，并尋求報價；

第二步，對比各大型物流公司在各個省份的報價，優選出實力強、輻射范圍大、管理規范的物流公司，優先選擇同公司正在合作的大型物流公司進行更加深入的合作；

第三步，講全國分為、東北、西北、西南、華北、華中、華東、華南等七個片區。找到5-10家大型物流公司進行全覆蓋；

第四步，針對偏遠區域及地（縣）級市，大型物流公司中轉難度大的地方，用中通快運、德邦等進行補充（價格高）以確保產品在途時間合理、客戶享受到送貨上門的服務。