航空制造行業技術管理工作總結

航空制造行業技術管理工作總結（實用十篇）。

一段時間的工作在不知不覺間已經告一段落了，回顧這段時間以來的工作成果，你有什么感悟呢？是時候抽出時間寫寫工作總結了。以下是小編精心整理的技術管理工作總結（精選10篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

航空制造行業技術管理工作總結 篇1

現在的輸變電工程建設要求越來越高，特別是對施工工藝的要求。鑒于如此形勢，中部工程公司原有的“創品牌、以質量贏得市場”的宗旨不變，并不斷進行改進，以贏得更多的市場。公司所承擔的工程任務較多，年初大大小小有十四個之多，為全面管理好這些工程施工，公司進一步加強技術管理工作，實行程序化、統一管理。

一、公司的管理形成統一的格式。

公司對各工程項目進行統一策劃，按公司的要求組織施工，并對各項目進行質量、安全及文明施工技術交底。從管理機構上、施工現場的布置上根據廣電集團施工標準和局有關規定，形成公司統一管理模式；組織工程施工組織設計和特殊項目的技術措施或施工方案以及防止重大安全、環境質量事故的技術方案的編寫、審查工作，統一對施工臨建進行規劃。

二、資料管理規范化、統一化。

一方面公司對各項目的資料管理嚴格要求，嚴格執行國家和行業標準以及局有關資料管理規定，并經常下工地檢查資料完成情況，看是否按規定做；另一方面，及時對各項目相關資料進行收集、歸檔，對公司以往所施工工程所采取的可行方案進行歸類、總結，并對方案進一步改進，以備后面工程相同項目施工時參照執行。比如，電纜溝蓋板根據公司的施工經驗，制定統一施工方案，使之具有本公司的特色，還有變電站站區內道路的施工，按110kV、500kV、220kV變電站來分，制定施工方案，采用相同或相似的分縫方式。

三、在施工工藝方面。

公司以往所承擔的工程質量都得到了有關方面的好評，比如220kV古坑變電站創優工程及500kV鵬城變電站創全國一流工程的施工質量就贏得了各方的好評。公司以此為起點，施工精益求精，力爭做得更好；組織有關技術人員對施工方案進行討論研究，充分優化方案，然后精心組織施工。從500kV橫瀝變電站的施工工藝來看，比以往又有所提高，比如防火墻、構支架基礎及設備基礎等的施工，其清水砼觀感效果良好，各級領導到工地檢查工作，對我們的施工給予充分的肯定。

四、對掛靠隊伍的管理。

在深圳方向有幾個110kV變電站工程是由掛靠隊伍施工的，局委托我們公司進行管理，我們公司認真對待，開工前對工地進行質量、安全技術交底，讓他們按我們企業的要求進行策劃、組織施工；施工過程中加強監控力度，做得不好馬上讓其整改，使之滿足各方要求，使我們企業的形象不受影響！

航空制造行業技術管理工作總結 篇2

20XX年是公司向“市場主導型和管理技術密集型轉變”的轉型年，建筑分公司根據北京公司技術提升規劃的要求，結合分公司工業爐產品化目標定位的需要，充分發揮分公司的專業支撐作用，加強技術管理工作，提高技術管理績效，通過在建工程鍛煉技術人員，做好人才隊伍的建設和儲備，學習和掌握與重點目標市場相關專業的專有技術和關鍵技術。在各個施工項目中成立QC小組，針對不同建筑中使用的新材料、出現的新工藝，成立相關的課題小組，進行質量管理并形成QC成果。本年度分公司技術管理工作總結如下：

一、技術隊伍的建設

分公司注重年輕技術人員的培養，根據各工程技術人員的專業背景，工作經歷和專業特長，結合個人的職業規劃，建立技術人員工作、學習和培訓的業務檔案，明確專業提升的主攻方向。在溧陽申特鋼廠新建1250m3高爐工程中，管理項目部的技術人員大多是近兩年進廠的大學生，對高爐系統工程的施工和技術管理不熟悉。為此，分公司在外聘技術人員的同時，制定師徒結對協議，指定相關專業的技術人員拜外聘人員為師，從機、電、儀、管等方面重點學習，每月一次對師徒結隊的學習效果進行考核，師傅的績效與考核結果掛鉤。同時，在項目部進行相關的規范和技術標準的學習，安排各個技術人員就不同的施工課題集中講課，并由分公司技術規劃部按照施工規范和技術標準內容出題，進行閉卷考試，以考核技術人員的學習效果，對規范的掌握程度，是否能學以致用。從考核結果看，效果較明顯，年輕的技術人員能較快地進入工作狀態，擔當起各自崗位的技術管理的任務。自承擔高爐系統工程項目管理任務以來，從設備訂貨、商務談判、駐廠監造以及現場各個系統的施工管理和平面協調，都有條不紊地按計劃開展，確保了施工節點的完成。

二、做好專業技術支撐

分公司本年度施工項目主要集中在首鋼區域，施工量大，工期節點安排緊湊。開展技術創新工作與在建工程相結合，將項目中的關鍵工序作為研究課題。在熱風爐耐材施工中，按照業主要求爐殼不能開孔進料，為此制作了一系列的運輸、裝載工具，在實際應用中發揮了減少耐材倒運次數、節約上料時間、減輕工人勞動強度的作用。同時對大型高爐系統施工的專用設備的設計和制作，特別是大型高爐專用保護棚的設計和制作，進行了充分的技術準備，保證了保護棚的制作和安裝順利完成。在大高爐的耐材砌筑，包括高爐大型碳磚砌筑，以加快施工進度、保證砌筑質量、降低勞動強度、提高工效。高爐“陶瓷杯”施工技術的完善，陶瓷杯底墊“人字形”定位、預擺、砌筑；陶瓷杯壁定位、砌筑；陶瓷杯與爐殼間環形碳磚、鐵口部位碳磚精確加工技術等。

隨著可塑料等不定型耐材在加熱爐中廣泛使用，分公司對1450熱軋和寬厚板加熱爐可塑料的施工，在技術管理上做了充分的準備，與耐材生產廠家多次溝通，了解材料的使用性能，施工工藝和方法。認真討論施工方案，使技術人員和施工操作人員都能熟悉每一施工環節，做到心中有數。購置專用施工工具，使用前對操作手進行培訓。正是在技術管理上的精心準備，確保了加熱爐可塑料施工質量，提高了施工效率。

三、施工技術的總結

對近幾年施工的工程進行總結，梳理分公司的技術優勢。具體體現在：耐火材料的監造；組合磚的預組裝、砌筑技術；各種工業建筑非標鋼結構制作、安裝施工技術；工業建筑施工專用設備設施的研發、制作技術；不定型耐火材料噴涂；真空吸盤吊系列施工技術；不定形耐火材料冷、熱態壓入施工技術。同時積極編寫建筑專業作業指導書，已完成的8篇作業指導書是對近年來分公司施工過的爐型的總結，對今后的同類型建筑施工有借鑒和指導作用！

航空制造行業技術管理工作總結 篇3

本人于20xx年7月從xx電力學院電力系統及其自動化專業畢業，在20xx年8月進入xx縣供電公司參加工作至今。在這7年中，我先后在電力公司的草市供電所、霞流供電所、網改辦從事生產一線工作（其中20xx.10-20xx.10期間停薪留職，分別在xx公司xx供電局下屬的xx市匯能電力設計有限公司和佛山供電局下屬的xx市xx電力工程有限公司工作）。在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，下面就從專業技術角度對我這7年來的工作做一次全面總結：

一、學習生產運行專業知識，提高崗位勞動技能

從20xx年參加工作，領導為了讓我盡快轉變角色，熟悉工作環境，適應生產要求，我先后被分配至供電公司下屬的草市供電所和霞流供電所從事線路架設和檢修、抄表核收等工作。

工作伊始，我發現學校里學到的專業知識同生產實際有很大的不同和差距。為此我努力學習生產運行專業知識，努力提高自己的崗位勞動技能，在短短的一年內，我主動吸收老師傅們的工作經驗，虛心向他們請教工作中的技術問題，并通過自己的努力，迅速掌握了配電線路的設計規范和施工驗收規范等。在霞流鎮街道城網改造和霞流鎮堰霞村農網改造中，承擔了勘測設計和現場施工管理工作。期間多次代表xx縣電力局參加比賽并取得佳績：在20xx年5月代表xx縣電力局在衡陽電業局舉辦的農村電工崗位知識及技能競賽中獲得個人筆試第一名，團體第三名；6月代表xx縣電力局在衡陽電業局舉辦的安全生產知識競賽中獲得團體第四名。

二、從事施工設計和技術管理工作

20xx年10月來到廣東汕尾供電局下屬的匯能電力設計有限公司工作，擔任變配電設計專責。工作期間，接觸和熟悉了大量的中壓電力產品，如sc系列干變，10kv電纜分支箱，負荷開關柜，斷路器柜，主持設計了汕尾市汕馬公路電纜改造工程，多處10kv配電工程，多處10kv電纜、架空線路設計，多處用戶配電報裝工程等。熟悉kyn28-12型中關柜；hxgn型負荷開關柜等較多類型高低壓配電柜，動力箱，自動控制電路的一、二次設計。

20xx年10月來到廣東佛山供電局下屬的佛山市創輝電力工程有限公司工作，擔任經營部主管。在工作時（用合作伙伴佛山電力設計院有限公司資質），積極配合供電部門給用戶提供安全經濟的供電方案，非常熟悉10/0.4kv變配電設計，配電房設計，主持了多個陶瓷、軋鋼廠等大型用戶的供電設計；主持了禪城區南莊鎮首個超大型住宅小區萬科地產“佛山萬科城”項目的配電規劃設計(用電總容量超3萬kva)和一期用電設計(用電容量超5000kva)；主持承擔了廣東電網公司佛山供電局委托的配電網規劃、新建配網、民心農網、大修技改等勘測設計、概預算編制、決算方面的工作，其務實的工作態度和扎實的專業水平深受主業同事的好評。20xx.3-20xx.9公司委派至惠州市任項目經理，順利完成20xx年惠州市惠城區新建配網的勘測設計任務；20xx.9-20xx.3公司委派至中山市任項目經理，順利完成20xx年中山市6個鄉鎮的民心農網、大修技改勘測設計任務。熟練運用autocad、word、excel等工具軟件，深厚的計算機技術基礎。熟悉電力安裝預算定額，熟練運用安裝預算軟件，熟練運用天正電氣軟件。參與佛山供電局組織編寫的《佛山地區10kv配網工程典型設計》中架空線路部分、變配電部分的圖紙設計。

三、努力學習新知識，用知識武裝自己

20xx年10月回到xx縣電力局電網改造辦公室工作，恰逢百年一遇的冰災，在此期間主要從事物資計劃編制、工程量核查、圖紙核對、工程結算編制等工作。20xx年從事58個農改村的圖紙出版、材料計劃編制、工程設計變更、竣工驗收、工程結算編制等工作，在市局農電設計組農村電網改造設計過程中出現的變壓器設計容量偏小、主回路出線偏小、變壓器負荷分配不均勻、變壓器選址不佳等問題上，積極溝通，友好協商，使目前開工的農改村都較能滿足相關的電力技術規范要求。并在20xx年5月代表xx縣電力局在xx縣舉辦的安全生產與工傷保險知識競賽中獲得團體第一名；8月代表xx電力公司在衡陽電業局舉辦的反營銷服務違章知識比賽中獲得團體三等獎。

在幾年的工作生涯中，我常常感覺到自己電力基礎知識的薄弱和知識面的狹窄，所以我在工作之余自學了電力行業的多種規程規范和教材，如《10kv及以下變電所設計規范》，《供配電系統設計規范》，《城市中低壓配電網改造技術導則》，《民用建筑電氣設計規范》，《供配電技術》，《35-110kv輸電線路設計》等，并在20xx年參加了xx工程學院電力系統自動化技術專業的函授學習，以便不斷學習新知識，努力豐富自己和充實自己。

以上就是我從事生產運行工作七年多以來的專業小結?？偨Y是為了去弊存精，一方面通過技術總結，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創造自身的專業技術價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側面看到別人對自己的專業技術水平的評價，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我師，我堅信在日常的工作中相互學習、相互請教，自己的業務水平必定能更上一層樓?；畹嚼?，學到老，知識無限的，學習是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在電力建設行業中發揮自己的技術專長，為企業創造更高的經濟效益為企業、為國家做出更大的貢獻。

航空制造行業技術管理工作總結 篇4

20xx年車輛技術管理工作，在鎮江市運管處的正確指導下，按照國家、省、鎮江市交通運管部門關于對車輛技術管理的規定要求，我處明確部門職責，協調分工，在處科室和檢測站的共同努力下，較好地完成了上級部門下達的各項車輛技術管理目標任務。我們的具體做法如下：

一、健全組織機構，明確專人負責

根據國家、省、鎮江市營運車輛技術管理工作規定的要求，我處成立了維修科，具體負責全市營運車輛技術管理工作，明確了一名有較高學歷的同志負責日常管理工作。

二、理順車輛技術管理環節，規范業務流程

凡到我處辦理營運車輛行政許可和審驗的，須首先出具車輛綜合性能檢測報告，經維修科審核后，報客貨科辦理許可和審驗事項，確保投入市場營運車輛的技術性能，同時，對經營者未按規定執行維護和檢測的處罰記錄逐一登記。

三、不定期的開展營運車輛維修質量監督

檢查活動對我市城區送檢量較大的維修企業實施重要監控，對抽查到不按規定維護車輛的維修企業發放整改通知，停止送檢。同時每月根據檢測站出具的一檢合格率排名，對處于末位的實施下月停檢制。今年我處還開展了客運車輛的專項整治活動，對華通客運公司和江天集團句容分公司的125輛6年以上的客車實行強制檢測，對檢測不合格的立即停班，直至維修、檢測合格后方可上路營運。通過以上一些強有力的管理手段，有效地降低了事故隱患，提高了維護質量，保證了車輛的技術狀況，促進了安全生產。

四、對檢測機構實施了駐站與巡站相結合的管理方式

每個星期三、五實施駐站管理，平時不定期實施巡站和暗訪。督促檢測站嚴格按照送檢程序規定，開展檢測活動，保證檢測機構出具的報告數據準確，真實、可靠。開展了檢測報告定期會審和送審工作，實施了二級維護到期催告和預警制，受到廣大車主的一致好評。

五、對營運客車類型劃分和等級評定實施核查抽查制

根據上級部門的管理規定，定期開展了營運客車類型劃分和等級評定核查和抽查，發現問題及時解決。開展了新增或更新營運車輛選型指導和管理工作，保證了新增客車符合類型和等級要求，嚴把市場準入關口。

通過以上幾個方面的努力，我市的營運車輛技術管理工作方面一直比較平穩，未出現質量、技術方面的事故，有效地維護了運輸市場的穩定、有序發展的態勢。

以上是我處在營運車輛技術管理工作中的一些具體做法，匯報不當之處請指正。

航空制造行業技術管理工作總結 篇5

感覺時光的飛逝如流水一樣飛快，轉眼間，來到公司近半年了。記得是20xx年08月16日來到公司報到，光陰似箭，在這辭舊迎新之際，回顧一年來工作中的經驗教訓，有利于在以后的工作中揚長避短更好的做好技術管理工作，提起這支拙筆，對這一年來的工作情況進行一下總結，無論收獲多少，感受多少，只為自己以后的工作與學習定下一個引航的標志。

與其說是工作總結，更確切的說是這半年來的心得與體會，下面分幾方面對工作進行一下總結：

一、主要工作

在過去半年做為施工現場施工管理人員，按照公司和領導的要求完成了：八區從20xx年8月份的土方開挖到20xx年1月份的第三層的部分樓層、中區環形道路施工等。涉及到土方工程中的抄平放線；基礎工程中的基坑開挖、磚胎膜、防水卷材、鋼筋綁扎、砼澆筑；主體工程中的鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。

1、施工管理

做為施工員，不論是施工質量、施工進度、施工現場的管理都給我一定的壓力，工作的好壞已不是個人問題，直接影響到整個工程質量和工程進度。所以在施工中都認真學習施工圖紙和施工規范以確保施工質量，在學習同時把施工重點、施工方法和現場經驗都記錄下來，盡量做到事先預料，事前解決。具體為檢查并處理鋼筋工程和模板工程施工中存在的問題，施工期間我一直在施工現場，對施工重點情況落實檢查、對施工質量控制、化解各施工班組之間的矛盾、解決現場施工過程中出現的問題從而管理上保證施工進度。

2、資料管理

在資料方面：按照工程的形象進度及時完成施工原始記錄、放線記錄、施工日志，做到了施工資料與實際施工日期相吻合，滿足資料的編制要求。

二、工作中存在的問題

1、自身方面因為經驗不足：對問題考慮不夠全面，沒有更清楚、更詳細對事件進行分析。因此在以后的管理工作中首先要明確自己的立場，發揮項目管理人員在施工現場起的主導作用，全面分析問題，從全局和聯系的觀點來考慮工程上遇到的問題并解決。

2、在施工技術方面，由于缺乏施工經驗。在施工現場不能準確的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規范靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產生了脫軌情況，這給我的教訓就是在以后的施工過程中一定不能隨心所欲，必須認真熟悉施工圖紙和施工規范并很好的掌握，爭取能更好的把施工規范運用到現場施工當中。

三、展望未來

光陰似箭，20xx年悄然逝去，新的一年即將到來?？梢灶A料我們的工作任務更加繁重，要求也更高，需掌握的知識面更寬更廣。

為了更好的完成今后的項目管理工作，我將本著“團結、務實、高效”的原則，以高度的責任心，做好自己本職工作，輔助做好安全管理工作；虛心向同事學習技術知識、工作經驗，耐心完成領導交給的各項任務；不斷的學習進取，提高自己的理論水平和綜合素質，為自己更好地工作注入動力；深刻反思，查找自身不足，謀求新發展。

在20xx年里，我們團結在以公司領導、部門經理作為清河項目部的核心力量的周圍，全體發揚團隊合作精神，將清河項目打造成建設單位滿意、監理單位放心、公司領導們舒心、項目管理人員安心、施工參與各方高興的優質工程！

航空制造行業技術管理工作總結 篇6

各位領導、同事們：

首先，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持幫助和關心指導。

我的崗位是地鐵自動化技術管理崗。根據分工，我的主要工作是負責機場線綜合監控系統的技術管理工作，現將一年來的工作簡要述職如下，請審議。

一、加強業務學習，提高專業技能水平

20xx年，根據領導安排，我被分配到南京地鐵機場線綜合監控系統的接管工作，由于綜合監控系統涉及專業眾多，而我又是第一次接管新線，必須不斷加強學習才能更好地完成工作任務，在精通本專業技術的基礎上，熟練掌握BAS與FAS系統相關技能的基礎上，進一步學習掌握了SIG，CCTV，PSD等專業的相關知識，我認為，經過20xx年，我的專業技能水平得到了很大程度的提高。

業余時間，我也時時刻刻不忘加強自身的專業學習，通過學習，我獲取了全國計算機技術與軟件技術資格（水平）考試中的軟件設計師證書和網絡工程師證書，結合業務需要和工作中發現的問題，通過查閱大量文獻，我的論文《基于多代理的綜合監控系統容災模型》已經在中文核心期刊《都市快軌交通》上發表，同時通過了公司的關于中級職稱的初定評審，可以說，我的.業務能力也得到了很大的提高，可以更好地滿足工作的需要。

二、20xx年盡職盡責、真抓實干，不斷增強自身的執行力

一年來，在工作中，我注重從大局入手，統籌規劃，合理安排，積極貫徹執行領導布置的各項任務，取得了不錯的成績。

1.負責南京地鐵機場線綜合監控系統的新線接管工作，20xx年，根據領導安排，我負責南京地鐵機場線綜合監控系統的新線接管工作，在一年的工作中，我盡職盡責，發現了新線問題20余項并督促建設單位及時整改，上報問題6項，其中重大問題一項。新線開通后，我依舊堅持去現場巡檢，發現3車站漏液蓄電池共4塊并及時更換，4車站損壞電池巡檢模塊7個并及時更換，為保障新線開通和安全運營生產貢獻綿薄之力。

2.做好各類節日及關鍵節點的運營保障工作，20xx年，根據領導安排，我覺得自己盡職盡責地完成好了各類運營保障工作，如開通后市長檢查前夜，高壓供電雙電源切換造成全線4站UPS失電，我去全線逐站恢復供電，在早上6點前全部處理完畢，保障了車控室的正常運營；青奧會開閉幕式，按照領導要求，我在祿口機場站全天值班保障；圣誕節及公祭日，我和通號中心陳工加班添加廣播并逐站確認等，可以說，在關鍵節日節點的運營保障中，我盡到了自己的職責。

3.在技能鑒定工作中發揮自己的作用，20xx年，根據領導安排，我被分配負責地鐵技能鑒定中綜合監控部分的鑒定工作，包括出卷，組卷，教材的編寫，審定，搭建考試環境，監考等相關工作，為20xx年度技能鑒定工作的順利進行發揮了自己的作用。

4.參與各種標準文件的制定，根據領導要求，我參與制定了機場線檢修規程，操作規程，應急演練預案等標準文件，較好地完成了任務。

5.做好綜合監控系統相關的各類培訓工作。

三、20xx年的工作計劃

1.繼續在各類節日做好運營保障工作，確保綜合監控系統的安全運營生產。

2.繼續做好20xx年度的運營保障工作。

3.繼續做好機場線綜合監控系統的培訓工作。

20xx年，我在組織、領導和同志們的幫助和支持下取得了一定的成績，但我深知自己還存在一些缺點和不足，業務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒驕戒躁，，加強理論學習，積累經驗教訓，在實踐中磨練自己，成為合格的工程師。

航空制造行業技術管理工作總結 篇7

技術管理工作從某種意義上來講要比解決技術專業問題更重要。年初以來我項目技術管理工作密切關注行業關鍵技術領域的發展動向，以公司發展戰略為指導，在更高層次上謀劃項目的發展，積極完善各項功能，優化技術管理環境，加強對相關人員進行業務技能培訓，開拓進取，勇于創新，增強項目技術管理水平，在技術上確保工程的施工質量與安全，全力提升項目的競爭力，取得了一定的成績，現將20xx年技術管理工作總結如下：

一、技術管理內容

1、設計文件審核

施工圖紙是直接指導施工生產的強制性文件，是整個施工過程的標準性文件。施工圖紙一旦不及時、不清晰，將給施工質量、安全造成致命的打擊。因此我們在管理過程中經過嚴密復核、審核工作，確保了施工圖紙的準確性、并組織相關專業技術人員熟悉施工設計文件以及國家相關技術標準。

1）在施工圖紙的繪制時必須嚴格遵守施工圖要求的格式、字體，嚴格根據已經確定的圖紙范本進行施工圖繪制，認真落實復核、審核簽認制度。

2）認真學習、熟悉新的施工圖紙繪制標準及相關技術規范，并及時進行范本的更新，規范施工圖紙。

2、施工組織設計

項目的施工組織設計是項目開展正常施工的指導性文件，其編制的好壞直接影響工程的進度、質量、安全、成本等方方面面，但由于施工現場各單位進度的不確定性，以及機場建設過程中道路、施工用地的臨時性等，導致航站樓施工的施工組織存在較大的隨機性，我們及時、快速的調整了施工組織設計方案。在機場開工之前編制了總體施工組織設計，用于指導航站樓施工管理及組織協調。由于在前期編制過程中，對分部、分項工程技術參數的說明與現場存在偏差。在施工過程中需要以最新設計的圖紙要求來進行完善施工組織設計的內容，并對重點分部工程進行認真分析，充分調查施工隊伍素質及人員儲備情況，及時根據施工進展情況進行更新和調整。基本每月都根據施工條件、環境進行施工組織討論、調整，以確?，F場施工組織處于最優狀態。

3、專項方案管理

專項方案的管理需結合施工現場的具體情況，對于復雜工序要認真研究和分析，找出直接影響成本的決定因素，并采取正確的對應措施。另外在人力資源投入方面也要按需分配，盡量做到不窩工、不出現人力資源不足的現象。在編制專項施工方案時，需進行施工方案比選，比較多個方案的可行性、經濟性，選擇最優方案。在施工過程中也應該根據現場的實際情況進行調整，采取最有利于施工生產，成本也最節約的施工途徑。如我們組織進行了樁基、支架、土方、支撐等方案的比選和優化。

4、施工測量復查

施工測量十分重要。我們要求測量人員在施工監測與信息反饋過程中，應及早反映、及早解決，加強落實監督與檢查工作，做到信息反饋工作形成閉合。鑒于此，我部要求監測單位嚴格執行每天將重要監測信息發至工程部，工程部對信息進行判斷、形成綜合處理意見后，將信息發至項目主要領導。如監測單位在監測過程中發現異常，須立即電話通知項目總工，項目總工向項目主要領導匯報，進行討論并制定應急處理措施立即進行復查。

5、施工技術交底

施工技術交底是組織施工技術管理工作中的重要內容。技術交底可以確保工程施工人員能準確、及時的領悟設計意圖，有效有預見性的組織施工生產，保質、保量的完成施工生產任務。

為保證施工技術作業交底詳盡，便于接收和理解，我們在編制詳細的作業指導書用于指導現場施工時，多采用類似工程圖片、照片及表格，并采用PPT方式交底等易于接收的形式進行，且在施工現場再次分小組進行交底，更具針對性，更加形象，易于落到實處。

在交底時，分工種進行分類交底，交底內容更具有針對性，保證工人清楚自己的操作內容及應達到的質量標準并進行簽字確認，做好詳細的交底記錄。

采用書面及口頭交底相結合的方式。在交底后，在現場認真檢查、監督和落實，收集相關施工質量、進度等信息進行技術優化，及時進行技術更新、交流，提高施工技術水平，提高工效，以便能更好、更快的進行施工生產。

6、落實技術標準

只有將整體質量安全目標細化到工序目標后，每道工序的質量安全管理才能落到實處，整個航站樓的施工質量安全也將可控。為此，我們建立健全了相應的質量安全管理辦法和制度，并嚴格執行。以往在進行質量安全管理時，往往流于形式，不能落到實處，因此，我部一開始就堅持《質量安全管理辦法》并將其落到實處。每周周例會質量安全部門對一周內的質量安全情況進行總結，表揚好的，批評不好的，并提出整改意見，做到不斷改進，提高質量安全管理效果。

1）施工質量管理辦法與落實

根據各分項工程施工工藝流程，嚴格進行施工工序質量驗收制度，嚴格做到上道工序驗收不合格，不得進行下道工序。如嚴格執行樁基過程驗收記錄、防水施工驗收卡、支架搭設質量驗收記錄卡、主體結構鋼筋、模型質量驗收記錄卡等?，F場驗收記錄卡每周交回工程部歸類存檔。

2）現場質量控制與改進

現場施工質量控制直接決定了工程實體的施工質量。我部在現場質量控制方面為杜絕落實慢、整改不徹底的問題，在現場發現問題后，要求形成書面文件通知施工班組負責人進行落實整改，嚴防整改質量打折扣，在整改完成后要進行再次驗收，并注明整改落實情況，使整改的問題形成閉合。同時，施工過程中，將技術交底的質量標準日?；?，將其植入過程管理和控制中。對待每道施工工序需嚴格執行“三檢”制度，在上道工序未檢查驗收合格之前，不能進入下道施工工序。嚴格執行工程質量驗收逐級負責制。

3）安全管理辦法與落實 經常定期和不定期的對生產狀況進行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發生。在每天的班前講話上，由生產副經理對當天的生產任務進行部署，并將施工中存在的安全隱患進行再次強調，將安全生產制度日?；?。安全管理不是一個人的事情，是參與工程建設每個管理人員的職責和義務。因此，在施工生產中，現場管理人員必須加強安全巡查，勤于找出安全隱患，并通過有效的解決途徑消除安全隱患。

4）現場安全管理與改進

在平時的安全巡查中，對常見安全通病問題不放松，如龍門吊的加固問題、配電箱安裝不規范、高空作業未背安全帶等問題，加強教育，加大處罰力度，嚴禁這些不良習慣給我部施工造成大的安全隱患。

因此，在施工中，我們做到了加強班組建設，集思廣益，找隱患，查問題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態；認真實施標準化作業，嚴格遵守施工程序和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在防護可靠的基礎上；在施工中嚴格執行相關安全規范要求，對不按要求進行施工的施工班組進行有力的處罰。

二、全面實施責任成本管理，提高全員成本意識，促使成本管理有效可控zWb5.CoM

一個項目管理的好壞，成本管理起著決定性的作用。有效的成本管理直接決定著一個施工企業的生存與發展。作為工程技術管理部門，我們就必須在以下幾個方面加強管理：

1、施工組織、方案優化與完善

施工成本包括在施工建設中各種耗費的總和。其中包含了人、機、料、管理費用以及臨時費用等。而施工組織及施工方案是促成一個施工項目完成的必要手段和途徑。所以施工組織及方案的好壞是控制一個項目成本高低的決定性因素。

在編制施工組織時，需結合施工現場的具體情況，對于復雜工序要認真研究和分析，找出直接影響成本的決定因素，并采取正確的對應措施。另外在人力資源投入方面也要按需分配，盡量做到不窩工、不出現人力資源不足的現象。在編制施工方案時，需進行施工方案比選，比較多個方案的可行性、經濟性，選擇最優方案。在施工過程中也應該根據現場的實際情況進行調整，采取最有利于施工生產，成本也最節約的施工途徑。如我們組織進行了樁基、支架、土方、支撐等方案的比選和優化。

2、工程材料、機械計劃與控制

工程材料費用約占一個施工工程60%左右的`成本，嚴格控制材料費用是降低成本最重要的途徑。針對在方木、模板的消耗量方面：在冠梁、砼支撐及主體結構施工中，嚴禁施工班組任意切割方木、模板，造成材料浪費，且規定了模板的周轉次數，凡是周轉次數未達到就損壞的材料就必須由施工班組自行承擔再次購置的材料費用。在鋼筋、支架使用方面，加強施工管理，嚴防偷盜，合理配料，提高施工班組節約材料的成本意識。另外我部在材料管理方面也加強了周轉材料及輔助材料的管理。嚴格執行限額領料的制度，凡超額使用的材料，由施工班組自付費用，節約的由項目部與施工班組按比例分成，從而提高施工班組節約材料、杜絕材料浪費、杜絕廢品的意識。

我部的大部分機械是采取租賃的方式，因此，合理配備施工機械，提高機械設備的利用率和完好率也是降低我部施工成本的途徑。在我部剛開始展開施工生產時，多次出現吊車、裝載機在一個工點閑置，另一工點出現等待施工機械的狀況，造成了施工機械利用率大幅下降的現象。還有施工機械在平時的日常保養方面做得也不是很好，經常出現施工機械損壞影響施工的狀況。為此，我部要求提前一天向機電主管申報施工機械的利用數量及時間，使施工機械管理做到全盤統籌考慮和分配。同時，需加強施工機械設備的維修、保養工作，避免不正當使用造成機械設備停機誤工，更應優化施工工藝，杜絕停機怠工現象，保證機械的正常負荷運轉。

3、我部在進度控制方面主要存在現場實際進度比計劃進度滯后時，沒有及時的調整資源配置，在關鍵工序上的資源投入滿足不了施工進度需求。這就要求我們在后期施工中經常觀察、檢查、分析和總結，將實際進度與計劃進度定期進行比較，發現有滯后現象時，及時調整施工組織，通過增加資源配置或調整工序的邏輯關系等，保證總工期不變、質量安全和所耗費用最少為目標，制定對策，指定專人負責落實，并對進度計劃進行適當調整更新。

4、工程計量與臺賬控制 工程計量與臺賬控制主要要做了四本帳：①工程設計圖工程量計量與臺賬；②工程施工圖工程量計量與臺賬；③工程材料、施工機械計量與臺賬；④定期施工成本核算臺賬。

第一本賬直接關系到整個項目的收入、效益，在收到設計圖之后應及時進行建立，并每期建立相應的計量臺賬。

第二本帳直接涉及施工班組與項目部的利益，也是最為繁瑣的一本帳。我部在工程計量方面主要存在現場臨時進行收方計量時，施工班組未能提前將需要收方的項目進行提前整理，每次進行現場收方時，在計量結束時再提出還有一部分附屬設施漏項。因此，我部在后期計量中，提前通知施工班組進行梳理本班組本月完成的臨時工程量，列好清單，做到在收方時不漏項、不少量。還有在施工過程中，現場管理人員要及時、準確對現場的臨時工程量以及圖紙變更引起的變化量進行記錄。記錄完成后，及時上交工程部計量人員，計量人員做好臨時工程及分月工程的臺賬便于當期計量。

第三本賬直接關系到施工成本的控制，是核算材料、機械效率最為直接的一本帳。須加強材料進場的清點、領料臺賬的清晰建立等，加強機械租賃管理，嚴格控制機械施工臺班，做好機械調配，提高機械效率。

第四本帳施工我們施工成本控制的風向標，根據施工成本分析，找出成本控制的癥結，有針對性的進行改進，是控制成本的關鍵。

三、強化施工組織與進度控制，優化施工組織、資源配置，確保進度可控

施工組織與進度計劃控制的關系異常緊密，好的施工組織設計可以高效的指導施工。不但可以確保工程進度保質、保量完成，而且在資源配置方面也會更加合理。因此，優化施工組織是保證施工進度有效的途徑。

1、航站樓施工組織調整與優化

航站樓施工組織調整需要結合現場施工的實際情況。根據施工班組自身的素質以及資源量進行調整。我部在施工主體結構時，采取了多種施工方案施工側墻，并進行了方案比選，最后選定多種方法相結合的施工方法。在施工組織調整后，我部的施工投入相對較慢，存在未能充分利用現有資源，造成了部分支架體系閑置的現象。在今后的施工中，我部需要提高預見性，提前做好施工組織調整和優化后的資源儲備，充分利用工地資源，將其轉化為施工生產力。

2、航站樓施工進度計劃與控制

施工進度計劃是實現工期總目標的關鍵。在實現進度計劃的過程中，存在很多客觀和主觀原因影響進度計劃的完成。我部在航站樓施工中對這些不利因素的原因總結和分析力度不夠。現場管理人員在現場組織安排方面，針對每周的施工計劃沒有將其分解到每天的施工安排中，造成部分分項工程施工進度滯后，到最后就造成了月度計劃實現不了的狀況。因此在施工進度計劃與控制方面，我部需要加強進度計劃的分解和落實工作，充分考慮影響施工進度的不利因素，做好提前預防的工作，做到施工進度計劃可控。

3、資源組織與計劃 由于拆遷困難和設計圖紙未能及時到位的原因，造成我部在施工中可施工段落較少，且施工中存在等圖紙的現狀。所以我部在資源組織及投入方面顯得比較被動。針對目前工作作業面未能全面展開，又要保證所開工作面能夠保質保量、按照工期要求圓滿完成的現狀，我部在資源組織與計劃方面根據現場實際情況進行了有效的調整，在工序轉換時提前做好資源配置計劃，避免了在轉換工序后，由于資源不足造成工期滯后或者施工班組出現窩工等現象。

四、加強管理人才的培養，促進人才成長

我部現有技術人員都是經歷過大中專院校學習的畢業生和外聘人員。因此，不僅需要加強自身業務素質的提高，而且還要提高管理能力，讓其具備良好的綜合素質。為企業提供良好的人才儲備，也能促進人才的成長。

1、目前工程技術人才的心理與發展前景

我部技術人員經過專業知識的學習后，進入施工單位進行現場管理后發現很多書本知識與現場差異很大，會產生不適應感，覺得難以駕馭。因此在平時的工作中，我們就多給予其鼓勵，平時多給予指導和解釋，要求多看、多問、多總結。技術人員是施工單位的中堅力量，培養優良的技術管理人才是企業良性發展的前提。

2、工程管理人才的培養方式及發展方向

管理人才的培養需要轉變狹隘的人才培養模式，不能只培養專才，更需要在施工過程中培養多方面的創新型人才。因此在過程中注重分析問題、解決問題能力的培養，讓技術人員能從多視角、多方位、多層次解決工程實際問題。工程管理人才需要在現場管理中發揮領頭作用，在正確指導施工的前提下，還應該發揮所長為企業增加經濟效益和社會效益。

五、存在的不足及改進措施

雖然從年初至今的技術管理過程中，我們在以上5個方面都加強了管理。但仍然存在一定的不足，主要表現為以下幾點：

1、技術管理超前意識不足，主要表現在技術方案超前討論和制定、材料、機具配置提前計劃、技術方案提前教育和培訓、技術方案交底提前準備等工作不夠充分。

2、在勞動力資源及材料資源等發生變化時，應對措施不足。

3、技術人才的培養和儲備不足，平時未進行技術培訓、教育，表現出人員多，但是能頂崗的少。

4、部分資料臺賬存在建立不夠完善，且未實行動態管理。

5、技術方案、管理辦法落實不徹底、不到位，技術管理流于形式化，往往流于“已經安排、已經交代”，不能全部落實。

在后期的技術管理過程中，我們也將從以下幾個方面進行改善：

1、及時在施工過程中充分調查施工隊伍素質及人員儲備情況，建立勞務人員動態流動臺賬及材料、機械資源配置動態臺賬，及時根據施工進展情況及資源配置進行更新和調整。

2、對選擇的最優施工方案，需加強現場施工工效等相關資料的收集，以便進行更進一步的優化和調整。

3、各施工工序的作業指導書應編制的更有針對性，更易于接受。還需安排技術員對直接參與現場施工的工人進行技術指導，從而加強過程中的指導和控制。

4、各類資料臺賬應建立完善，且要實行動態管理，做到及時更新。

5、各類技術方案和管理辦法需加強監督和控制力度，對不嚴格按照審定的技術方案和管理辦法執行的現象，需給予經濟處罰。

6、加強技術人才的培訓和教育，提高其業務素質及管理能力。

航空制造行業技術管理工作總結 篇8

審視自己一年來的工作，總結一年的得失，感觸很多，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，更有遇到困難和挫折時惆悵，非常感謝公司給我這個平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質。回頭一望，在這一年中即有成績也有不足，現將一年的主要工作總結如下：

一、足跡

公司正式開業以來，我通過向公司領導及同仁學習，取長補短，技術能力一定的提高。在公司領導和同仁的`關懷與支持下，明確了自己的職能位置，不斷提高自己的技術能力，從上半年的優化下料單，資料的整理、標書的整理，到下半年多個工地同時進行的忙碌，以及部分工地的現場調度及售后維修，車間設備的維修，現場材料的優化，這些實踐使自己技術水平有了很大的提高。我們超出完成了我們年初定下的工作目標。這是我們公司全體員工共同努力的結果：總之這一年在預算、各種標書、算料、量數出數、資料、售后維修、設備維修、各種窗型設計、各個資料的整理，各個疑難問題的處理。

二、成績

不敢言成績，但總的說一下自己的收獲，在這一年技術管理中使我自身技術水平有了一定的提高，我感覺最大的收獲是塑鋼一體框的接觸，以及鋁合金一體框、塑鋼中懸窗的研究與收獲，尺寸計算表格的成熟化以及xx的初步涉足和抗風壓計算的接觸，還有參加xx眼界的開闊及資料收集。

三、不足

工作經驗和相關管理知識仍需進一步學習，積累。對公司的技術管理還需進一步加強，我雖然自己技術水平有了一定的提高，但技術管理力度都明顯不夠，出現了這樣或那樣的一些問題。在幫助員工方面努力還不足。少數員工工作不實，技術不精、質量意識薄弱，等待轉變、改善和提高。在對外關系的維護方面，還需很大的提高，為業務開展打好基礎。

四、計劃

在今后的工作中，我將努力學習新的知識及技術職能，不斷提高自身的素質水平，做好自己的本職工作的同時，及時幫助團隊提高整體素質，爭取為方大的再次跨越騰飛做出自己的貢獻！縱觀一年的工作，客觀自我剖析，還存在很多不足之處，以待在今后的工作中進一步加強和改正。

航空制造行業技術管理工作總結 篇9

本人自從出了校門就走進了建筑這扇大門，長期以來，我享受著工作中的辛苦，完工后的喜悅，得獎后的興奮。建筑在時代的變遷中在不斷地改變，世界也因為建筑這個行業也多姿多彩，新技術，新材料，新工藝也在建筑中得到了充分地體現。隨著建筑業的發展，我也在不斷地完善自我，不斷地總結經驗。在施工管理中不但要做好生產工作，而且也要著重抓安全管理工作，以下就以我多年的施工管理經驗作一點總結：

一、施工前期準備工作

1、熟悉和審查施工圖紙，核對建筑圖與結構圖，土建圖和水電圖是否在尺寸、標高、坐標和說明方面是否一致，技術是否明確，通過上述工作，整個項目部從上到下對該工程的施工圖紙做到心中有數。該項工作首先由公司技術總負責會同項目部相關技術人員進行自審，并將自審中碰到問題寫成圖紙自審記錄，然后通過圖紙會審時予以提出，最后得到反饋材料。

2、編審詳細的施工組織設計和各專項施工方案，確定勞動力月度需用量計劃，各項材料需要量計劃和各項機械需要量計劃及運輸計劃。

3、施工現場平面布置。確定好施工操作場地，材料堆場、辦公用房及職工生活用房的布置。

4、建立工地現場通訊網絡，以便及時對工程發生的問題，在第一時間得到解決。

二、施工技術方案

先確定好總體施工順序，再對各分部的施工順序予以確定。

1、基礎工程

先了解基礎工程的主要施工項目，比如挖土是人工還是機械挖土，是否有樁基，是獨立基礎還是條形基礎，還是混合基礎等等，再根據實際情況確定施工方案?；A工程是萬丈高樓的根基，它的質量好壞，直接影響到整個工程的質量與安全，打好基礎是最重要的一個環節。

2、主體工程

（1）模板工程：由于模板的施工質量直接關系到砼的質量觀感等方面的問題，所以必須優化選擇施工班組。安裝后模板應平整，且拼縫嚴密不漏漿，并且有足夠的剛度，強度且吸水性要小，模板構造應牢固穩定，可承受砼拌合物的側壓力和施工荷載。要加強各項技術檢查及技術復核工作，保證工程質量。砼強度達到設計強度75%，方可拆模。

（2）鋼筋工程：鋼筋進場應具備出廠合格證，并按不同的規格進行檢驗，合格后方可采用，現場施工管理人員應嚴格按照設計圖紙及規范要求認真準確做好鋼筋放樣工作，控制鋼筋尺寸、間距，加強復檢工作，及時辦理鋼筋工程隱蔽驗收手續。

（3）工程：嚴格按施工配合比投料嚴格控制水灰比、控制砂河旦含泥量及合理級配，并按規定留置砼試塊，嚴禁工人在鋼筋上踩踏及時糾正鋼筋移位。每澆搗前需派專人提前一天澆水濕潤，采用插入式振動棒，振搗時，快插慢拔，間距均勻，振至表面浮漿不再沉陷為宜。平板式振動器，振搗樓板砼控制板厚，表面平整度。當因技術上或組織上的原因需留置施工縫時，柱留置在基礎的頂面、梁的下面。在施工縫施工時，清除砼表面疏松的石子，澆水沖洗，鋪抹水泥漿一層，方可繼續施工。拆模后發現有缺陷及時修補，對于出現蜂窩、麻面等現象，鑿除薄弱砼層和個別突出骨料，用鋼絲刷和壓力沖洗后，提高一級的細石砼層填塞，加強養護。

3、屋面工程：在屋面工程關鍵是防漏隔熱，要做到不滲透、不積水、屋面坡度準確、排水系統應通暢、建筑線條應順直、過水口、排水管和泄水孔應符合設計要求。每項工程完成應做好交接檢查，未經檢查驗收，不得進行后續施工。

4、裝飾工程

裝飾工程：應嚴格把好內外墻水泥砂漿打底，根據不同部位或設計要求一般采用1:2或1:3水泥砂漿打底，打底前做好貼餅和沖筋線，利于控制抹灰平整度、垂直度，抹灰前墻面澆水濕潤，由專人按配合比拌制砂漿、分層抹灰、預防空鼓、開裂；刮膩子前先做好陰陽角護線，搭接處要平整度、陰陽角方正、垂直等要求。

三、季節性施工措施

認真制訂雨季、炎熱季節及冬季施工技術措施對確保工程質量、安全生產、加快施工工期等降低工程成本都具有舉足輕重的作用。生產、技術、施工等管理部門應隨時關注當天的天氣預報或由項目經理部設專人做好與氣象臺的聯系工作以便提前采取預防措施。

（一）雨季施工措施

雨季施工準備工作應納入生產計劃內考慮，一定勞動力安排，二定作業時間，搞好雨季所需的材料儲備工作。

1、對施工現場的臨時設施進行全面檢查，檢查庫房是否漏雨，各種施工機具是否蓋好或墊高。對檢查出的問題落實專人處理好。做好現場排水系統，將地面雨水及時排出場外，確保主要運輸道路的暢通，必要時路成加鋪防滑材料。

2、對施工現場的排水設施進行全面檢查，該疏通的疏通，該完善的完善，確保施工現場雨水有組織排放和道路的暢通無阻。

3、磚在雨期必須集中堆放，不宜澆水砌墻時應干濕合理搭配，如大雨必須停工時，砌磚收工時在頂層磚上覆蓋一層平磚，避免大雨沖刷灰漿，砌體在雨后施工，須復核已完工砌體的垂直度和標高。

4、模板隔離層在涂刷前要及時掌握天氣預報以防隔離層被雨水沖掉。

5、雨天不準進行室外抹灰，至少能預計1-2天的天氣變化情況，對已施工的墻面應注意防止雨水污染。室內抹灰盡量在做完屋面后進行，雨天不宜做罩面油漆。

6、現場機電設備要做好防雨、防雷、防漏電措施。對施工現場的防雷設施及臨時用電線路和設施進行全面檢查，確保電纜沒有拖地，各種用電設備接地、接零保護良好，漏電保護裝置齊全有效。

7、充分準備防雨設施，在施工現場準備好一定數量的防雨設施材料，同時落實好防雨設施材料購買的聯系渠道，以供緊急采購之需。

8、雨季施工應有專人負責發布天氣預報，通報全體施工人員。及時了解天氣動向，澆搗混凝土需連續施工時應盡量避免大雨天。如果混凝土施工過程中下雨，應及時覆蓋，雨過后及時做好面層的處理工作。要勤測粗骨料含水量，隨時調整用水量和粗細骨料用量。合理安排施工作業計劃，盡量減少雨季中屋面工程和室外工程工作量，同時采取雨晴內外相結合的作業計劃安排方法，并留有一定的余地。

9、防水工程應避免在雨天進行施工。

10、六級以上大風應停止高空作業。

（二）炎熱天氣施工措施

1、夏季混凝土澆搗后水份易蒸發，結構施工期間安排專人做好混凝土構件以及砌體抹灰等的灑水養護工作。

2、試配混凝土配比時應考慮到天氣炎熱的情況，如加緩凝劑延緩混凝土的凝固，降低坍落度損失等?；炷潦┕じ鶕唧w情況增加緩凝劑，合理組織勞動力和機械設備。

3、指派專人負責做好混凝土養護工作，采用澆水蓄水養護，使混凝土表面經常處于濕潤狀態，防止發裂現象。

4、砌筑工程施工時，砌塊隔夜澆水，充分濕潤。粉刷砂漿嚴禁倒在樓板上儲存，做到隨拌隨用。

5、施工期間，做好后勤工作和衛生工作，做好人員的防暑降溫工作，防止中暑和中毒以及疾病發生。

6、做好一線生產工人的后勤服務工作，采用有效的防署降溫措施。現場搭設茶水棚，確保茶水和冷飲的供應。合理調整作業時間，盡量避讓中午高溫氣候。

（三）防臺風措施

臺風季節應特別提高警惕，隨時做好防臺風襲擊的準備。臺風到來之前，應對高聳獨立的機械、腳手架、及未裝好的鋼筋、模板等進行臨時加固，堆放在樓面、屋面的小型機具、零星材料要堆放加固好，不能固定的東西要及時搬到建筑物內，吊裝機械在臺風來前停止作業，高空作業人員應及時撤到安全帶。臺風過后要立即對模板、鋼筋特別是腳手架、電源線進行仔細檢查，發現問題要及時處理，經現場負責人同意方可復工。

（四）冬季施工措施

1、冬季施工期間，合理安排作業計劃，適當調整施工順序，有關分項工作盡可能避免早晚施工。密切關注氣象預報，隨時掌握天氣變化和寒潮信息，以便及時采取防護措施。

2、結構施工時，按設計和規范要求規定的時間嚴格掌握好拆模時間，沒有切實有效的措施不提前進行拆模施工。

3、砌筑用的磚和塊材在使用前應將冰霜清除干凈，適當澆水或適當加大砂漿稠度；清除砂中的冰塊和凍結塊；摻加適量防凍劑；砌筑用的砂漿隨拌隨用，砌筑時不鋪灰過長，每天下班時砌體上表面不鋪灰，并用保溫材料覆蓋。

4、現場水管必須全部做好保溫工作，砂漿機、攪拌機在停止使用時，必須倒盡物料，用水清洗干凈，并將積水放盡；所有有水箱的機械設備，下班后要放空水管中的水。

5、施工現場的作業場所和道路有良好排水坡度和有效的排水設施，以利及時排除積水防止冰凍。

6、備足一定數量塑料薄膜和石棉被等覆蓋物，用于覆蓋新澆混凝土。

7、鋼筋焊接時應盡可能避開低溫天氣，以防接頭冷卻太快產生液斷，閃光對焊采用玻璃棉覆蓋保溫約3-5分鐘，電渣壓力焊采用延長拆除焊接盒時間的辦法進行保溫。

四、安全生產管理

作為現場施工管理者,一手抓好生產把好質量關，一手也應抓安全生產。嚴格認真執行安全生產方針、政策、法令、安全生產規定和有關制度，深入現場做好“三寶四口五臨邊”工作，認真進行作業安全檢查制止違章作業，組織工地職工學習安全技術操作規程和制度，每天都親臨現場檢查，發現問題立即解決、牢固樹立每位工作人員、施工工人的安全生產意識，杜絕安全隱患發生。

五、工程技術資料

工程技術資料的登記、收集、上交是現場施工管理體制重要的一項，資料員應對資料做到準確性，及時性，完整性，這些檔案資料是施工單位在竣工決算的依據，也可為建設單位合理使用、維護，改擴建提供最原始的依據。

建筑的不斷創新發展，也對我個人提出了更高的要求。只有自己不斷的提高技術水平，不斷地去了解新技術，新材料，新工藝才能不被這個充滿競爭的社會所淘汰。

航空制造行業技術管理工作總結 篇10

一、8月份重點工作完成情況

1.組織盯控改變行車方式施工。8月份全段改變行車方式施工7站次，主要為包蘭線增設區間邏輯檢查功能施工作業，同時包白線進行大機清篩和線路搗固8站次。技術科從施工計劃核對、施工預備會召開和措施制定、施工過程組織盯控進行卡控，確保施工安全。

2.組織對上半年標準化中間站驗收排名靠后的車站進行幫促指導。技術科、安全科、職教科、客貨科抽調專業人員組成幫促小組，對20xx年上半年中間站標準化驗收小組排名靠后的畢克齊、察素齊、明安站進行幫促，重點檢查上半年中間站驗收發現問題整改、日常性基礎管理工作落實、客運服務質量提升及階段性重點工作開展情況。

3.組織包白線水害開通相關工作。技術科先后參加包白線開通準備會議，組織各相關科室共同做好準備工作，制定開通業務通知，重點明確登銷記、階梯提速及限速聯控、分路不良接發車及自輪運轉設備運行等相關事宜，同時進行現場組織盯控和指導。

4.繼續修訂完善《站細》等規章內容，一是完善了《站細》京包、包蘭線反方向自動站間行車方法，并指導車站對照聯鎖操作說明書做好改方培訓工作；二是完善了《站細》簡易制動閥管理使用方法，明確了區間退行需使用簡易制動閥，并在各普速車站配置簡易制動閥；三是完善了施工安全管理辦法，增加了階梯提速組織方法；四是重新修訂了《接發列車、調車作業補充規定》，充分征集各站規章在日常運用中存在的問題，今后技術科對技術規章均將先征集各站意見，再修訂發布，使規章更貼近現場。

二、下面技術科主要對上月存在問題進行通報和強調：

1.驗收問題整改不到位。上半年驗收明安站時，技術科驗收問題中“管理制度中事故苗子管理相關規定未剔除、干部值班制度中錯誤制定6851/2次列車組織相關內容、設備聯合檢查制度錯誤規定每月進行一次設備聯檢、《站細》裝訂有20xx年4月1日前的審批表未剔除、《站細》第25條未修改等問題，在復查時仍未進行整改。請明安站高度重視標準化中間站驗收評估和問題整改，幫促小組將于9月10日對明安站整改情況再次進行重點復查，嚴格考核。

2.《站細》修訂不到位。

⑴未按《車站行車工作細則編制規則》、《〈車站行車工作細則編制規則〉補充規定》編制《站細》。如畢克齊、察素齊站《站細》第56條均未按呼鐵運（20xx）279號編制機車信號機不復示地面信號發車的規定，也未編制路票箱鑰匙的.數量、存放地點及保管、使用、交接辦法；察素齊站《站細》第2條未編制旅客乘降人數信息。

⑵《站細》內容編制錯誤。如察素齊站《站細》第61條中，引用文件名稱錯誤修改為《中國鐵路呼和浩特局集團有限公司車務自管設備管理、使用及維修辦法》；明安站《站細》第56條中“站內股道機車信號接不到碼發車的規定”未按《行規》第84條規定修改。

3.作業指導書修訂不到位。

⑴作業指導書內容與車站實際不符。如明安站越出站界調車組織流程圖錯誤編制電力機車擔當的調車作業有關規定，辦理經由軌道電路分路不良區段作業的規定錯誤編制調度集中控制的車站作業相關規定，非正常應急處置措施中大量存在雙線自閉區段、自動站間閉塞處置有關內容；畢克齊站車站值班員作業指導書穿正調車場景中，錯誤編制“向信號員布置調車進路”內容。

⑵作業指導書內容與規章規定不符。如畢克齊、察素齊站車站值班員作業指導書錯誤編制“雙線反方向越出站界調車”的相關規定，與《站細》“越出站界調車只準在正方向辦理”規定不符；察素齊站助理值班員作業指導書中貨運票據傳遞、保管、交接辦法未結合貨運票據電子化實際修改。

⑶作業指導書未按段要求修訂。如明安站車站值班員作業指導書第四章崗位安全風險控制部分，未按要求納入本站安全風險點及管控措施，仍然沿用事故案例。

4.車站管理制度修訂不到位。

⑴車站管理制度未按《包頭車務段安全生產標準化建設及專業管理工作評價辦法》（包車段〔20xx〕99號）要求編制。如察素齊車站管理制度未按規定剔除各類應急預案；明安站車站管理制度未按包車段〔20xx〕99號文件附件3編制，仍然存在視頻監控管理制度等。

⑵車站管理制度內容與規章規定、現場實際不符。如明安站三實演練制度中規定的演練重點“調車原進路返回”內容與《站細》第88條“嚴禁進行原進路返回調車作業”規定不符，“雙線區間反方向行車、自動閉塞區間停電處置”等內容，與現場實際不符。

三、9月份重點工作

1.盯控施工安全。一是9月份預計改變行車方式施工12站次，主要施工為增設區間邏輯檢查功能及STP設備建設，二是包白線繼續組織線路清篩和搗固作業，請各站協同技術科從預備會召開、安全措施制定、施工過程盯控等環節嚴格卡控，嚴把施工安全。三是包白線81公里水害地點仍長期限速，同時線路清篩施工后多處限速，請各站要做好限速聯控和階梯提速登銷記工作。

2.繼續盯控汛期行車安全。雖然已汛期已接近尾期，但近期預報降雨較多，請各站密切關注天氣變化和行車設備，進一步強化應急處置能力，要掌握本站涉及的防洪地點和應急處置辦法，要做到懂基本、會處置，寧可錯攔，不可錯放。

3.做好分路不良管控工作。技術科將每月對分路不良進行統計和分析，對未經技術科批準擅自允許進行分路不良登記的車站，技術科將嚴格考核。各站要嚴格卡控分路不良登記，對確需登記的分路不良處所要與電務部門明確銷記方法和期限，杜絕盲目登記，同時要組織作業人員掌握分路不良作業方法，盡可能減少分路不良安全風險。

4.做好薩拉齊東電廠專用線取送車工作。一是車站要按技術科要求對作業人員進行培訓考試，掌握電廠專用線取送車作業辦法；二是車站要安排業務熟練人員進行跟班盯控，確保運營初期作業安全。

5.做好運輸處三季度標準化中間站驗收評估準備工作。運輸處將于本周開始進行季度檢查，全覆蓋所有二三等站及部分四等站，請各站對照驗收標準，做好準備工作。