駕校實踐報告自我鑒定(收藏8篇)。

一段時間的社會實踐生活又將謝下帷幕，回顧堅強地走過的這段時間，取得的成績實則來之不易，一起好好總結一下這段經歷的收獲和付出吧。怎樣寫好社會實踐報告呢?以下是小編收集整理的大學生暑期駕校社會實踐報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

駕校實踐報告自我鑒定 篇1

記得一位企業家曾說，“實戰大學?！倍潭痰乃膫€字，什么意思呢？就是說要從大學就開始接觸社會，了解社會，參與社會實踐。的確，紙上得來終覺淺，若知此事須躬行。我認為一個大學生只有具備夠硬的實踐能力，他才能在將來的社會中立于不敗之地，我決定這個暑假親自實踐一下。

經大舅介紹我當上了一名駕校推介員，所謂駕校推介員就是給駕校報名人員講解使其進入駕校學習，說白了就是給駕校招攬生意。來到菏澤汽運駕校之后的第一件事就是熟悉業務，我請教了一位技術精湛的推介員，了解到了辦駕證的流程和細節。首先駕駛證分為a1，a2，a3，b1，b2，c1，c2，c3，c4，d，e，f，h，n，p證，d往下是摩托車及電動車證，c證是小型客汽車；b證重型，中型載客汽車；a證就是一些大型車了。其次，一般報名學的最多的是b證和c證。外出打工的學b證的多，而在校大學生和一些上班族一般學c證。第三，考證的流程，主要說一下c證，分理論考試——倒車移庫——加小項三個環節，每個環節都一次通過是最好的了，當然沒通過可以補考，但要抓住機會，因為補考機會不多。

熟悉完業務后，我就走馬上任了。我碰到的第一個客戶是個女大學生，曲師的，也是剛上完大一，她想辦c證。我和她聊了一些業務后，就和他聊聊大學一年的感受，大約聊了40分鐘，她同意在菏澤汽運駕校報名學習，并交上了錢。這算是我第一個成功的事例吧。然后在接下來的幾天我也成功的`推介了6個在校大學生報名學習。我嘗到了一點成功的喜悅。

當然干推介員這一行也免不了遇到麻煩，又是一些客戶脾氣很不好，跟他解釋了一大通他就是不聽，還會和你頂嘴，弄得你心情很不高興。我就遇到了這樣一個人，他報名交上了錢只考了一門，忽然說要去打工不辦了，并要求退錢。而這對于我來說相當難辦，因為考駕駛證有一個不成文的規定：報了名，交了錢，也就入了網，是決不允許退錢的。我就跟他解釋，但他就是不聽，最后只好達成一個協議：錢退一半，他打工完了繼續參加考試，證出來后再把錢補上。我認為這個結果雙方都是可以接受的。

第一，要想成為一個合格的推介員，必須先對業務徹底了解，這樣才能經得住客戶各種刁鉆的發難。

第二，要有一個良好的形象，不是說長多好多帥，而是說要有起碼的工作人員的樣子。衣冠整潔，言談舉止得體。第三，要有一定的口才，它的最高水平是本來人家只是看看并不確定要不要報名，但聽你一解釋人家報名了。這種情況我只做成功了一次。

第四，要善于交際，與客戶，與其他工作人員，與領導等等都要建立一個和諧融洽的關系。這樣你才能游刃有余。

第五，最后我的經驗是要善于學習，善于觀察，懂得隨機應變。

總之這次暑期實踐讓我學到了很多，認識了很多，感悟了很多……

最后我要感謝我的舅舅給了我這次機會，感謝父母兄弟對我的支持，還有感謝菏澤汽運駕校的所有人。

駕校實踐報告自我鑒定 篇2

此次暑假學車，是原本訂好的暑期社會實踐計劃，之所以用這個暑假學車，是因為時間的緊缺已不容許我在拖延這一計劃，大三的暑假會忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時間。我已后悔沒在大一暑假像像樣樣做出點什么事來，故而，在時間上已經刻不容緩。雖然說近幾年還不至于開車往返于"住所與工作場所之間"，但技能的有用性可以保鮮。

說是學車，我在學的過程中還注意觀察駕校教練的教學方式，對此頗有改進意見。此次實踐是學習與觀察反思的結合。

其實，學車不僅僅是一個學習某一樣專用技能的過程。學車學的還是心態調整、還是從容不迫。當駕駛熟練之后，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣，根據個人體會，第三四趟上道路開車已比較從容，實際上，初學者如何在教練的斥責聲中茁壯成長是最值得關注的問題，也是一個隱藏的歷練機會。

據個人觀察，目前機動車教練在教學方式上普遍存在急躁的現象。如果學員悟性高，學得快還好，一旦學員學得慢，那后果就不堪設想。我有為四十多歲的同學，就因為常常在細節上出錯，就時時承受著教練瓢潑大雨般的斥責聲。而學習者都知道，在這種情況下斥責只能增加其心理壓力，使其操作更不聽使喚，甚至原本熟練的，已經會的動作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會的："年紀越是大，就越放不下面子，被教練斥責已不是什么光彩的事情，一個四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓斥，自覺地不舒服，況且一斥責腦子里面一片空白，什么也做不對了"那是一位老師，自己也有教育經驗，明白如何把握學生心理，"我教的學生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時候一味訓斥，也不可在考場中在其身旁長時間逗留。"他說，"看這里三十幾位教練，大多有急躁的習慣。"而根據我了解，在許多異地駕校也有此類問題的存在。

我的確看到了這位中年同學在教練訓斥下的操作實況。他有一個明顯的特點，在緊張時特別會出汗，而教練訓斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責得比較少，但責備的語氣下的確會影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當然不理想了，不理想的效果帶來的是下一輪的斥責，而不理想的效果就次次放大，一直到學員感到無力為止。

這是一個現實中的問題。現在的教練大多是以前的老司機，對于教學方式理解不深。問題的改善是重要的也應該是一個趨勢，然而，對于學員而言，難道不該做些什么嗎？

所以我也認為，學車也是一個鍛煉心理素質的過程。開車本身是這么一個過程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對物化情況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個駕駛室訓練環境，實際上就要求學員能很好地進行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認為，后者對于將來從事需要在社會上進行溝通的職業的年輕人帶來的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會在遇到教練斥責時抱怨，但他們沒想到，無論如何，機動車初學者都會犯這樣那樣的錯誤，而連續犯錯的幾率都很大，所以被教練斥責的概念也很高，只是次數多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責時保持一顆謹慎但放松的心，將因斥責而帶來的心理陰云和學習的專注從容分開呢？這樣做最直接的是會使你學得更好更快，更有駕駛技巧的體會。而更重要的是，你將在此過程中多多少少掌握面對人為造成的緊張關系的處理方式，至少會有一種相對熟練的處理心態，使自己在將來的發展道路中走得更為輕松。

駕校實踐報告自我鑒定 篇3

一年來，作為一名包鋼公司趙總的駕駛員，在公司領導的關懷支持下，在其他同事的'工作配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，使我提高了本職工作效率，順利的完成工作任務，在思想和本職工作方向去的一定的進步。

一、加強自己思想水平學習和提高，積極配合各項領導安排的工作任務，認真的把安排給我的任務完成好，保證不出事，做到熱情服務公司接待的領導和客人。

二、愛崗位。有責任感，在完成領導給我的任務時，注意保養和定期檢查、及時維修，保證車身光潔和車內衛生，確保車子安全上路。

三、科學駕駛，節約油料，不開快速車，保證大腦清醒，搞清路線及路況，不繞路，不急加速急剎車，保證領導在乘坐時的舒適性，同時避免因緊急情況而導致車況不良。

四、腳踏實地，繼續做好今后的工作。

回顧以往工作，盡管取得一點成績，但與其他先進同志仍有較大的差距，今后我將更加努力，嚴格要求自己，經常進行自己總結及批評，發揚優點，彌補不足之處，相信通過努力工作，再讓自己上個新臺階。

駕校實踐報告自我鑒定 篇4

本人從xxx年11月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作，駕駛員試用期工作總結。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在領導需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的.肯定。

在今后的工作中，我會認真學習業務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故，試用期工作總結《駕駛員試用期工作總結》。使車輛性能保持最佳狀態，隨時聽后安排調遣。

為公司利益著想，在日常的行車、保養方面為節能降耗多作積極的工作。認真保養車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一?！敝贫龋ψ龅搅恕叭濉?、“四不漏”為原則而達到勵行節約的目的。

駕校實踐報告自我鑒定 篇5

在酷暑之中，我們迎來了作為大學生的第二個暑假。馬上就要進入大三了，就業問題也離我們越來越近。在向學長學姐們請教面試的經驗時，他們說，有的公司、單位會在面試時問你是否已經考取了駕駛證，隨著社會不斷快速發展和進步，我也覺得汽車駕駛越來越成為一項重要的技能，于是向爸爸提出了暑期進行駕照培訓的要求，爸爸欣然同意，但媽媽卻擔憂我能不能忍受得了這炎熱的天氣。我堅定的回答，當然能，對于一個大學生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質。

碰到的第一個難題便是如何選擇一家合適的駕校，既要能保證學員真正掌握好駕駛技術，又要讓我們學生團體能在這個暑期內完成駕照培訓。上網查詢時，許多駕校的自夸式宣傳與論壇上學員的負面評價形成了鮮明的對比，難以取舍之間，決定聽從同學的建議，最終選擇了我市規模較大的一家駕?！氵\駕校，因為這個駕校比較正規，教練的素質也比較高，認真負責，采用的是流水線教學法，更重要的是為學生開辟了綠色通道，可以優先安排考試，在暑期完成整個培訓過程。

7月14號的時候，我來到車管所報了名，進行了簡單的體檢和拍照，熟悉了考取駕照的流程，接著領取了一本駕照考試學習材料。材料里面約有1500道題目，涵蓋了主要交通安全法規以及駕駛時可能會遇到的各種情況。負責理論考試的教練笑著說，這些題目看似很多，其實不難，一切“以人的生命為第一”來選擇，作為大學生，90分是不夠的，要以滿分為目標！于是，我在接下來一周準備時間里，認真地進行學習，多次模擬考試中得到了95分以上，最后順利通過了理論考試，可是“紙上得來終覺淺”，真正的學習才要開始。

7月21日早上，我準時到了練車場。第一個項目是倒樁的練習。場地里已經有不少學生模樣的學員圍在了教練身邊。我趕緊加入進去，今天的課程里主要安排我們對車內的一些基本的部件認識，包括各種儀表和按鈕的作用，還有方向盤的方向感。然后教練就又拿著紙張分析了一些關于離合器和檔位的操作要領，緊接著讓我們一個個上車學習如何掛檔?？諜n，前進檔和倒檔之間的轉換，后來就是熟悉離合器的和油門的基本操作方法而且要和換檔互相配合起來的同部動作必須熟練，而且在操作的過程中是不充許低頭往下看檔位或油門，最后教練教的就是如何打方向盤，第一次的時候我手勢運用錯了，原來打方向盤是不能兩只手交叉在一起的，兩手之間要平順交接轉向這樣才能夠運用自如。經過1個多小時的練習，我們10幾個學員都較為熟練地掌握了掛檔、離合器和方向盤的使用。接著開始了倒樁的分步驟練習，首先是直線練習，讓我們控制車速，掌握好停車時前后左右欲標志物之前的距離。萬事開頭難，我在練習停車時，時而車身沒有擺正，時而超出了標志物，甚至撞桿。但我沒有氣餒，在教練的指導下一次次改正錯誤，終于基本做到了每一次都能準確無誤。接下來幾天，我們在太陽暴曬下一遍又一遍地重復著動作，扎扎實實認認真真地進行著練習，最后全部順利通過了倒樁考試。

為了我們能在假期順利完成培訓，我們沒有休息的時間，緊接著就是平臺的訓練。因為教練車早上7點半后便不能在島內行駛，我們只能每天6點起床趕到集合地點，再由教練統一帶到灌口的訓練場地進行練習。在平臺訓練中，我們的車由原來的吉普換成了捷達轎車，需要自己通過踩離合器來控制車速，對我們來說是一個新的挑戰。因為在平臺中最主要的定點停車、半坡起步和側方位停車中，只要車速沒有控制好，是不可能做好的。其實控制腳踩離合的力度本身并也不難，難的是在轉方向盤的過程中，我們的手腳配合的協調性。在半坡起步中，首先要掌握好離合器，用1檔來進行上坡，控點的時候慢慢抬高離合器使車子慢慢的抖動起來，但這時車子的動力還不足以上坡，而要等到感覺方向盤輕微抖動的時候，在上坡的時候車速一定要慢，然后車子走到雨刷的最高點與桿重合的地方馬上停車并拉上手制動掛空檔，車子不能越線更不能后溜，由于每個人的座椅前后位置不同，還需要自己進行微調。在半坡起步中，作為初學者的我們不可避免地出現了熄火、后溜等情況，教練耐心指出我們錯誤的動作，我們也一遍又一遍地改正。又是連續幾天的高強度練習，我們迎來了平臺考試的日子。第一個學員因不適應考試車，熄火次數過多，考試不合格，給我們其余學員蒙上了一層陰影。教練立刻安慰我們，給我們加油打氣，鼓勵我們還是又一次順利通過了考試。

終于到了路面這最后一項內容了，真正上路了，教練在副駕駛座叮囑我們遭遇突發狀況時盡量不要“緊急剎車”，不妨利用剎車帶慢車速，逐漸停車，讓后方來車也有一個反應的“緩沖”；如夜晚燈光如何使用，會車時要把遠光燈換成近光燈，以免對方來車因刺目而看不清路況，“開車也是在做人，互相尊重”；再如面對駕車人經常面臨的“停車老大難”，側方停車、倒車入庫等等也是必須要熟練掌握的。

時光飛逝，不知不覺中，駕校培訓即將結業了?！拔覀冇柧毜哪康氖亲屇愠蔀橐粋€合格的駕駛員，和不僅僅是拿到那一本駕照?！本鸵房剂?，教練提醒著我們。經過了這一個多月的實踐學習，我已經能較好地掌握好一輛車。但我知道自己即使順利通過了路考，也不代表已經可以上路了，樹立良好的駕駛道德，養成良好的駕駛習慣，培育良好的駕駛心態才是最重要的”。人生其實也像開車，我們要握緊方向盤，控制好人生軌跡的方向，朝著目標不斷地前進。希望掌握了駕駛這項技能后，能為我今后的事業、生活添磚加瓦。

駕校實踐報告自我鑒定 篇6

為期X個月的社會實踐生活轉眼已經結束，時間過得真快。有一種昨天才來見習的感覺，可事實上我們已經來這里X個月了，從初來的新奇，不適應到現在慢慢的融入，社會實踐我們將所學的理論知識結合臨床，邁向臨床的第一步；在社會實踐所學的知識讓我受益匪淺并將受用終生。下面對社會實踐期間的表現進行自我鑒定：

按學校和醫院的要求和規定，我分別到了內兒、婦產、骨外、手外、急診、五官、皮膚性病、中醫等科室社會實踐。在社會實踐期間我嚴格遵守醫院及醫院各科室的各項規章制度，遵紀守法，尊敬師長，團結同事，嚴格律己，提早到科室、不早退、不曠工及擅離工作崗位。對病人細心照顧，和藹可親，經常受到科室同事的認可和病人表揚。努力將理論知識結合實踐經驗，在社會實踐過程中我還不斷總結學習方法和臨床經驗，努力培養自己獨立思考、獨立解決問題、獨立工作的能力，社會實踐生活也培養我全心全意為人民服務的崇高思想和醫務工作者必須具備的.職業素養，經過社會實踐我熟練掌握了病程記錄、病史書寫、會診記錄、出院記錄等所有醫療文件書寫；掌握了臨床各科室的特點及各科室常見、多發病人的診治；掌握了常見化驗的正常值和臨床意義及和對各類危、重、急病人的緊急處理。很好地完成了各科室的學習任務，未發生過醫療差錯和事故。

社會實踐結束了，我對自己在社會實踐期間的表現滿意，將在學校學的理論知識很好的結合臨床實踐，使我自己對未來的醫學工作充滿了信心，我定能成為一位合格的臨床醫生，將來更好的為患者解除病魔的困擾。

駕校實踐報告自我鑒定 篇7

在思想上，我積極向黨組織靠攏，參加學校第64期黨課培訓，并順利結業。認真學習黨的十七大精神，用正式黨員的要求來規范自己，思想覺悟有了很大的提高，并努力把理論付之于實踐，對黨有了更加清晰的認識，爭取早日加入中國共產黨。

在學習上，我一直踏踏實實，對自己高標準嚴要求，毫不懈擔除了學好自己的本職專業外，還經常利用課余時間到圖書館學習、查閱周邊學科的書籍，拓展自己的知識范圍。連續兩年平均績點都位居班上前三。07—08學年平均績點3.56，班級排名第二名。

在工作上，兩年都擔任班上的學習委員。在工作期間，能做好模范帶頭作用，調動班上的學習氛圍，輔助班長、團支書搞好班級工作及學習環境。這學期分專業后，現任班級文娛委員兼宣傳委員。

在生活上，我堅持良好的生活習慣和質樸的生活作風，待人友善，敢于拼搏和挑戰。

在實踐上，我積極參加學校及省內的各項比賽，比如廣東省大學生相聲小品大賽、校學生學習十七大精神演講比賽、校朗誦比賽等，并均取得不錯的成績。

但自身還存在著許多不足，需要在今后的'學習和生活中去克服。比如在時間安排上不能合理的規劃、做事情有時會有些拖拉等。

相信在新的一年里，我能揚長避短，更好的完善自我!

駕校實踐報告自我鑒定 篇8

本人的專業為商務英語，在此次社會實踐過程中，充分運用了商務專業知識，充分了解話術及溝通技巧，并充分將其應用于實際。獲得了令人滿意的成果并受益匪淺。

在此次的社會實踐中，我擔任了中國人壽的邀約員職務，負責邀請或鼓勵各中端及高端客戶參加各大客戶權益增值會議。在邀約的過程中，遇到了各種情況，從中我的應變能力得到了很大的鍛煉和提高。

經過了這段時間的鍛煉，我增長了知識，也培養了許多方面的能力，為日后的學習和工作打下了堅實的基礎。通過這一階段的鍛煉學習，我也發現了自己的優點和不足，我會盡力完善自我，發揮長項，補足缺點，從而保證日后的學習成績和工作能力能有較大幅度的提高。

在單位領導的培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是在思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲。工作上能和同事和睦相處，互幫互助，認真，勤奮好學，踏實肯干，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經驗的老員工請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，虛心接納聽取。嚴格遵守公司的規章制度，認真履行職責，嚴格要求自己，不遲到，不早退，踏實的完成了工作。

工作中和工作之余我做到堅持學習，樹立正確人生觀，我知道一個優秀的工作人員不是天生具備的，而是在不斷地學習、不斷地實踐的過程中，通過不斷地總結和提高自己的的時候，才真正知道這一切是多么的不容易啊。俗話說：“臺上一分鐘，臺下十年功?！蔽覀冎豢吹绞浙y員流暢的`點餐速度，卻不知道這一項簡單的工作她們要付出多少。

在肯德基上班首先要記住很多的東西，比如：產品的價格、產品的包裝等等。就算是記住了這些東西還是遠遠不夠的，因為收銀不是在學校做考卷，死記硬背不能解決實際問題。我本來就極不擅長與人交流，在前臺工作需要面對面的與顧客交流，這對于我來說無疑是一個巨大的挑戰。在面對顧客時，我非常的緊張，越緊張越容易出錯，我的速度總是比別人慢很多?？粗慌M來的同事們都適應了工作，越來越進入狀態，我心里越來越著急，總覺得自己怎么那么笨，就是做不好，也越來越沒信心了。我開始一直覺得自己作為一個兼職，那些全職會欺負我，會什么都讓我自己做，所以開始去的時候總是小心翼翼，生怕出錯，可是事實并不是那樣，她們對我都很好，很主動幫你忙。很多人都很照顧“新手”，盡可能教你所需要的東西，這讓我覺得很溫暖。

總之，這次打工的經歷真得讓我刻骨銘心！我所收獲的只有我自己知道！在短短一個月的打工生涯中，我覺得我不僅僅是學到了一些知識，更重要的是練就了自己的韌性，讓自己明白了很多道理，很多看似簡單的道理，也為我自己踏入社會作好鋪墊，人，總是需要去磨練，去拼搏，要不豈不是在人間白走一遭嗎？雖然我并不迷信，但我一直相信：既然給你做人的機會，那么就要好好的把握！