車輛機械應急預案（集合十三篇）。

在平日的學習、工作和生活里，難免會出現一些事故，為了避免事情愈演愈烈，常常需要預先準備應急預案。怎樣寫應急預案才更能起到其作用呢？下面是小編精心整理的機械車輛事故應急預案（通用13篇），歡迎閱讀與收藏。

車輛機械應急預案 篇1

為加強對廠內機動車輛安全事故的防范，及時做好安全事故發生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據《中華人民共和國安全生產法》和《特種設備安全監察條例》的`要求，結合本單位實際，特制定本廠內機動車輛安全事故應急救援預案。

一、本預案的適用范圍

本單位目前有臺廠內機動車輛在用，為我單位重點設備。本預案所稱安全事故，是指在本公司使用的廠內機動車輛突然發生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：廠內機動車輛傾翻、火災等。

安全事故的具體標準，按國家或行業、地方的有關規定執行。

二、應急救援組織機構

１、成立廠內機動車輛安全事故應急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)。指揮長由總經理擔任；副指揮長由分管工程的副總經理擔任；各相關部門負責人為指揮部成員，參與現場搶險救援工作。

２、設立現場救援組，由各工程部組人員兼職組成。組長由由分管工程的副總經理擔任，負責組織現場具體搶險救援工作；在指揮長到達現場之前，負責指揮現場搶險救援工作。

三、應急救援組織的職責

（一）指揮部職責

１、組織有關部門按照應急救援預案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；

２、根據事故發生狀態，統一布置應急救援預案的實施工作，并對應急處理工作中發生的爭議采取緊急處理措施；

３、根據預案實施過程中發生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；

４、緊急調用各類物資、人員、設備；

５、當事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；

６、配合上級有關部門進行事故調查處理工作；

７、做好穩定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。

（二）現場指揮長的主要職責：

１、負責召集各參與搶險救援部門的現場負責人研究現場救援方案，制定具體救援措施，明確各部門的職責分工；

２、負責指揮現場應急救援工作。

（三）副指揮長的職責：

負責組織實施具體搶險救援措施工作。

現場救援組的職責：

搶救現場傷員；搶救現場物資；保證現場救援通道的暢通。

四、應急聯絡機構

XX縣質量技術監督局。

XX縣安全生產監督管理局。

XX縣消防大隊。

XX縣人民醫院。

維護保養單位：

五、應急救援的培訓與演練

（一）培訓

按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術人員等相關人員進行有效的培訓，從而具備完成其應急任務所需的知識和技能。

（1）每年的1月份進行一次培訓；

（2）新加入的人員及時培訓；

（二）演練

應急預案和應急計劃確立后，按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術人員等相關人員經過有效的培訓，公司按照本預案要求，每年的1月份組織開展一次事故應急演練。每次演練結束，及時作出總結，對存有一定差距的在日后的工作中加以提高。

六、事故報告和現場保護

１、公司的安監部是事故報告的指定機構，聯系人：，電話：，工程部接到報告后及時向指揮長報告，指揮長根據有關法規及時、如實地向110、縣安全生產監督管理局、縣質量技術監督局或其他有關部門報告。

2、嚴格保護事故現場。

七、應急處理

（一）接報事故后5分鐘內必須完成以下工作：

１、立即報告公司主要領導，由總經理批準，立即啟動本應急救援預案，按照各自的職責和工作程序執行本預案。當指揮長不在時，由副指揮長負責組織指揮應急搶險救援工作。

２、指揮部根據事故或險情情況，立即組織或指令事故發生地組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，迅速趕赴現場。

3、通知維護保養單位，立即派專業技術人員趕赴現場。

4、立即組織或通知就近網點，組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，做好增援準備。

（二）應急處理措施。

1、發生廠內機動車傾翻事故時，應及時通知有關部門和維修單位維保人員到達現場，進行施救。當有人員被壓埋在傾倒機動車下面或駕駛室內時，應立即采取千斤頂、起吊設備、切割等措施，將被壓人員救出，在實施處置時，必須指定1名有經驗的人員進行現場指揮，并采取警戒措施，防止機動車傾倒、擠壓事故的再次發生。發生汽油、柴油等易爆品和有毒物質泄漏時，應采取措施堵塞泄漏和沖釋爆炸性物質或有毒物質混合濃度，避免發生爆炸或中毒事故。

2、發生火災時，應采取措施施救被困在車廂內或駕駛室內無法逃生的人員，并應立即使機車熄火，防止電氣火災的蔓延擴大。滅火時，應防止二氧化碳等中毒窒息事故的發生，發生汽油、柴油等易爆品和有毒物質泄漏時，應采取措施堵塞泄漏和沖釋爆炸性物質或有毒物質混合濃度，避免發生爆炸或中毒事故。

3、事故現場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。

4、在救助行動中，救助人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。

5、廠內機動車輛發生事件后，采取廠內機動車輛專業維修人員的一般救援措施，通過廠內機動車輛專業維修對于起重機械的人工操作，完成救援活動。

八、應急裝備、物資、通訊保障

保障措施要完善。應急救援裝備要配備到位，并應定期檢查裝備完好情況，安排專人保管，并明確只能用做救援及演練使用，不得挪作他用。應急救援人員應急值守到位，保持24小時通訊暢通。單位應督促維保單位在維?，F場儲備數量充足的起重機械易損件及電子元器件，以便起重機械元件發生故障時能夠及時更換，排除故障。

九、應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復

1、當事故的評估預測達到起動應急救援預案條件時，由應急指揮長啟動應急反應預案令。

2、對事故現場經過應急救援預案實施后，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有現場人員均得到清點；不存在其它影響應急救援預案終止的因素；應急救援行動已完全轉化為社會公共救援；應急指揮長認為事故的發展狀態必須終止的；應急指揮長下達應急終止令。

3、應急救援預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現場和物證，經有關部門認可后可恢復施工生產。

十、應急總結與獎懲

應急救援工作結束后，指揮部組織相關部門認真進行總結、分析，吸取事故事件的教訓，及時進行整改，并按照下列規定對有關單位和人員進行獎懲。

1、對在應急搶險救援、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的個人，按公司有關規定，給予表彰和獎勵。

2、對瞞報、遲報、漏報、謊報重特大事故和突發事故中玩忽職守，不聽從指揮，不認真負責或臨陣逃脫、擅離職守的人員，按照公司有關規定，給予責任追究或處分。對擾亂、妨礙搶險救援的人員，由有關行政管理部門依法處理，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

十一、其它事項

1、本救援預案針對有可能發生的起重機械安全事故，組織實施緊急救援工作并協助上級部門進行事故調查處理的指導性文件，可在實施過程中根據不同情況隨機進行處理。

2、本預案自印發之日起施行。

車輛機械應急預案 篇2

1.總則

1.1編制目的

為加強公司對鐵路交通事故應急救援工作的管理，建立健全科學、規范、統一、高效的事故應急指揮、響應和預防控制體系，確保在發生鐵路交通事故時，能迅速、有序、有效地開展現場處置及救援工作，控制事故升級，減少職工傷亡和財產損失，制定本預案。

1.2編制依據

本應急預案依據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《鐵路交通事故應急救援規則》和相關的制度規定編制。

1.3適用范圍

本預案適用于公司范圍鐵路專用線發生事故，造成人員傷亡、財產損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車，需要實施應急救援的事故。

1.4編制原則

1.4.1應急事故救援要嚴格遵循“以人為本、逐級負責、應急有備、處置高效”的基本原則。

1.4.2堅持信息傳遞準確，救援出動迅速，組織指揮嚴謹，責任分工明確，協調配合密切，迅速開通線路的工作原則。

2.組織機構及職責

2.1甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司（以下簡稱：總公司）鐵路交通事故應急救援領導小組（以下簡稱：應急救援領導小組）

組長：總經理、黨委書記

常務副組長：主管安全副總經理

副組長：總公司其他黨政班子成員

成員：各部門負責人，安全部全員

領導小組辦公室設在安全部

2.2應急救援領導小組職責

2.2.1負責建立健全工作制度，制定和完善事故應急救援預案，按照國家規定的權限和程序，組織、指揮、協調公司事故應急救援工作。必要時，負責協調請求有關部門給予支持幫助。

2.2.2救援工作日常管理機構設在安全部，管理、檢查、指導各公司鐵路交通事故救援工作；協助領導對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。

2.2.3負責事故應急救援的人員培訓及預案演練等基礎工作。

3.應急事故通報

3.1事故應急救援實行逐級報告制度。事故發生后，現場工作人員或者其他有關人員應當立即向總公司、本公司負責人和鄰近鐵路車站、列車調度員、公安機關報告。

3.2遇有人員傷亡或者發生火災、爆炸、危險貨物泄漏等事故時，接到報告的各公司應當根據需要采取防護措施，并立即通知當地急救、醫療衛生、公安、消防、環境保護等部門。各公司值班室應存放當地急救、醫療衛生、公安、消防、環境保護等部門的值班電話或負責人的電話，定期檢查是否變更，確保通訊聯系。

3.3救援報告的主要內容：

3.3.1事故發生的時間、地點（站名）、區間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關單位和人員。

3.3.2發生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數、噸數、計長及運行速度。

3.3.3傷亡人數、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。

3.3.4貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。

3.3.5機車車輛脫軌數量及型號、線路設備損壞程度等情況。

3.3.6對鐵路行車的影響情況。

3.3.7事故原因的初步判斷，事故發生后采取的措施及事故控制情況。

3.3.8事故應急救援過程中，人員傷亡、脫軌輛數、設備損壞等情況發生變化時，應及時補報。

4.救援響應

4.1接到事故救援報告后，由總公司作出應急救援響應，啟動應急預案，并及時向上級主管部門報告。

4.2有關負責人和專業人員應當立即趕赴現場，組織指揮應急救援工作。

5.現場救援

5.1事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時，各公司應當迅速組織人員，協助上級清理事故貨車及相關貨車裝載的貨物。

5.2事故應急救援過程中，應當妥善保護事故現場以及相關證據，并及時移交事故調查組。因應急救援需要改變事故現場時，應當做出標記、繪制現場示意圖、制作現場視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關證據。

5.3事故造成鐵路設備設施損壞時，應當積極配合有關專業部門立即組織搶修。

5.4積極配合公安機關解救和疏散遇險人員，設置現場警戒區域，阻止未經批準人員進入現場。

5.5事故救援完畢后，協助現場指揮部對現場進行檢查清理，進一步確認無傷亡人員遺留，拆除、回收、移送救援設備設施，清除障礙物。

5.6事故救援工作結束后，對工作積極、表現突出的職工給予表彰或獎勵；對玩忽職守、擴大事故損失，延誤救援起復工作的單位和個人，進行考核。

6.善后處理

6.1依法進行事故的善后處理，妥善安排現場遇險滯留人員食宿，進行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經濟補償等處置工作。負責收取傷亡人員醫療檔案資料，核定救治費用。

6.2對事故造成的傷亡人員，應當在積極組織施救的同時，負責協調落實傷亡人員的救治、喪葬等臨時費用，待事故責任認定后，由事故責任方承擔。事故當事人對損害賠償有爭議時，可以協商解決或者請求事故調查組進行調解，也可以直接提起民事訴訟。

6.3對事故現場遺留的財物，配合公安部門應當進行清點、登記并妥善保管。

6.4事故救援工作結束后3日內，召開分析總結會，全面總結本次救援工作的.經驗和成績，查找存在的問題和不足，針對存在的問題，提出改進意見和措施。并形成書面報告，附事故應急救援有關證據材料。

7.罰則

7.1對于不立即組織事故應急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況，由總公司對責任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款，對責任人處2000元以上5000元以下的罰款。

7.2各公司安全管理人員以及其他人員違反本規則規定，未立即啟動應急預案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，對主管負責人和其他直接責任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的，依照有關規定移送司法機關處理。

8.附則

8.1管理與更新

8.1.1各公司應根據本預案制定本單位實施細則，報總公司核備。

8.1.2應急預案制定后，原則上定期進行修訂，遇特殊情況可隨時修訂。本預案修訂后，報有關部門備案并抄送有關部門和單位。

8.2本應急預案由總公司負責解釋。

車輛機械應急預案 篇3

為了給全校師生創造一個安全、整潔、有序的工作和學習環境,結合我校實際情況，特制定今冬明春掃雪除冰及防滑工作預案：

一、組織領導

組長：

副組長：

組員：

二、預案等級

1.三級預案（小雪）：班主任組織四、五年級學生清掃樓宇外衛生區積雪。

2.二級預案（中雪）：各科室負責人及全體無課教師根據分工參與除雪，五六年級學生參與除雪。

3.一級預案（大雪及以上）：課程實施中心負責每年級安排2個專人組織教學，其它人員全部根據分工參與除雪，四五六年級學生參與除雪。

三、責任分工

學校督查中心：督導全校除雪工作。

行政服務中心：雪天教師到?？记诠ぷ鳌?/p>

課程實施中心：組織無掃雪任務班級教學工作。

后勤保障中心：負責提前準備除雪工具，手套，運雪工具，存放在固定地點。雪天發放除雪工具，參與積雪除運。南教學樓、東教學樓、西教學樓連廊提前鋪設防滑地毯。

安全保障中心：安排門衛清掃大門至東教學樓北側十字路口。假期參與校內積雪除運。

學生成長中心：組織全體無課教師參與相關級部掃雪及積雪除運。

四、任務劃分

(一)學生在校期間

1.西教學樓：

由校長負責協調同心團隊、課程實施中心、行政服務中心、五年級學生清除教學樓北側、西側、南側路面的積雪，南側路面東至旗桿西至食堂。

2.中間連廊北至柏油路面南至旗桿：

由副校長協主旋律團隊、六年級一班、二班學生負責清除。

3.東教學樓：

由副校長負責協調學生成長中心、安全保障中心、六年級三班、四班學生清除教學樓北側、南側、東側路面的積雪，東側路面南至學校南圍墻，南側路面西至旗桿。

4.由副校長負責協調后勤保障中心、筑夢團隊組織四年級學生清除西教學樓、東教學樓中間廣場積雪。

(二)放假期間

由值班領導組織值班教師、門衛人員以及臨近教職工清除學校主干道的`積雪。

五、質量標準

1.在雪停后24小時內除凈并清運干凈，主路無積雪堆放。

2.積雪位置：

公路積雪清掃至主路兩側的花池內。連廊的積雪清掃運送至就近花池草坪內。東西教學后中間廣場積雪運送至樓四周草坪內。

六、督導檢查

值周領導負責督察協調。

七、相關規定

1.班主任及時進行防滑安全教育，加強監控。

2.學生一律不準參與玩雪、打雪仗、滑冰等活動。

3.下雪期間，學生課間一律不準出樓門，放學注意防滑。（班主任課間在教室內值勤，學生成長中心將安排專人檢查）

4.班主任要提醒學生放學路上要慢行，注意交通安全，盡可能由家長接送。

5.課間、放學學生上下樓注意防滑。（級部強調好課間護導人員在樓道內值勤，確保學生安全）

注：必要時全體停課清運積雪。

車輛機械應急預案 篇4

1、事故類型和危害程度分析

集團公司全部出租車輛使用液化石油氣（LPG）為燃料，液化石油氣屬易燃氣體，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱或與氧化劑接觸極易燃燒爆炸。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。

車輛在日常使用、安裝、維護的過程中，因操作不當或車輛燃氣系統設備損壞造成液化石油氣泄漏，遇明火、高熱，有引起燃燒爆炸的危險，使財產損失，人員傷亡。

2、組織機構及職責

2.1 應急組織體系

同綜合應急預案“應急組織體系”。

2.2 指揮機構及職責

同綜合應急預案“指揮機構及職責”。

3、危險源監控和管理

3.1 技術性預防和管理措施

(1)制定燃氣車輛安全技術操作規程，加強崗位培訓和專業基礎知識培訓，從事燃氣車輛操作、維修人員必須經培訓合格持證上崗；

(2)認真執行燃氣車輛交接班和回場檢檢查制度，每次回場檢查使用LPG檢漏儀對燃氣車輛的燃氣系統和燃氣應急箱進行全面檢查發現故障和異?，F象立即停止營運，送修理廠檢修，合格后方可營運；

(3)維修車間嚴禁使用明火，檢修人員上崗時必須按規定穿戴勞保用品；

(4)加強停車場巡回檢查，在檢查中采取一看、二聞、三測，發現問題立即向主管領導報告。

(5)集團公司屬下各單位每季不少于一次組織員工進行燃氣車輛應急處置培訓和演練；

3.2危險源監控方式、方法

(1)建立和健燃氣車輛日常管理措施，定期對車輛燃氣系統進行檢查維護和保養。

(2)制定并嚴格執行燃氣維修車間動火等危險作業的審批和監督制度，對動火現場的要求要嚴格按照相關規定執行，確保車間內沒有易燃易爆物品符合動火條件，防止發生火災爆炸事故。

(3)作業中要嚴格遵守作業規程的相關規定，嚴禁野蠻作業、野蠻施工。如氣瓶在使用時必須穩固豎立或裝在專用車(架)或固定裝置上。氣瓶不得置于受陽光暴曬、熱源輻射及可能受到電擊的地方。

(4)車載滅火器定期檢查和維護，保證完好有效。

(5)重視人員崗前培訓，作業人員均持證上崗。

(6)設置安全警示標志。

4、信息報告程序

應急處理程序

5、應急響應

5．1響應分級

同綜合應急預案5.1“響應分級”。

5．2響應程序

集團公司各部門、各事業部及屬下單位根據燃氣車輛泄漏事故的嚴重性、緊急程度、可控性、敏感程度、影響范圍等，在各自職責范圍內，負責各級的燃氣車輛泄漏事故的處置。

原則上集團公司負責Ⅰ級、Ⅱ級類別的燃氣車輛泄漏事故；各事業部及所屬單位負責Ⅲ級、Ⅳ級類別的燃氣車輛泄漏事故，集團公司協助處理Ⅲ級類別的燃氣車輛泄漏事故。

燃氣車輛泄漏事故發生后，負責處置該級別燃氣車輛泄漏事故的單位（部門）應當立即啟動相應應急預案。啟動高級別應急預案時，事發單位低級別應急預案同時啟動，應急預案啟動后，有關單位（部門）應當同時啟動具體行動方案。

5.3現場應急處置措施

5.3.1 燃氣車輛在保修過程中發生泄漏、起火的應急處置措施

(1)車輛在維修過程中，燃氣系統泄漏時，維修人員必須帶防凍手套，不可徒手觸摸燃氣氣體泄漏部位，以免凍傷皮膚；

(2)當發生或懷疑燃氣泄漏時，切勿發動車輛，應搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關閉車輛儲氣罐組合閥手動閥開關（以下簡稱：氣瓶手動閥開關），移離或壓制一切可能的點火源（包括明火、煙火、火星、電焊弧）；

(3)維修人員要迅速關閉氣瓶手動閥開關，使用防爆專用工具堅固漏氣點連接件后，使用專用檢測設備檢測泄漏部位，確定排除泄漏后，方可恢復燃氣系統運作；

(4)在泄漏嚴重的情況下（區域報警或經測試氣體濃度高于爆炸下限的20%時）要迅速關閉氣瓶手動閥開關，撤走非必要的在場人員，設置警戒線嚴禁無關人員和車輛進入。對于液化氣已擴散的地段，電氣應保持原有狀態，不得開或關，必要時撥打電話報警求助；

(5)當車輛起火時，維修人員要迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關閉氣瓶手動閥開關，切斷氣源；

(6)使用干粉滅火器或水對準火源根部噴灑，待火源熄滅后，立刻上報集團公司營運安監部和信息技術部。如火勢過大，應立刻撥打火警電話“119”及通知搶險隊。

5.3.2 行車過程中燃氣車輛發生氣體泄漏事故的應急處理措施

(1)當發生氣體泄漏事故時，司機要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關閉發動機，切斷總電源，拉緊手動制動器；

(2)司機須馬上打開車門，將乘客和行人疏散到50米范圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機；

(3)司機迅速從車上取出滅火器、反光警告標志、防凍手套及防護品下車；

(4)在車輛20米范圍放置警告標志、準備好滅火器，做好現場安全的防護工作；

(5)關閉氣瓶手動閥開關。若泄漏處在組合閥上，且泄漏處已結冰，把手動閥覆蓋，此時駕駛員拿出濕毛巾，蓋在泄漏處，并不斷淋水，把冰溶解后，關閉氣瓶手動閥開關；

(6)控制漏氣后，立刻撥打電話通知應急拯救調度中心報告事故情況；

(7)如若泄漏過大，司機個人無法處理時，應立刻撥打火警電話“119”及通知應急拯救調度中心，并向分公司報告事故情況，以獲得拯救支援，并做好現場警戒安全保護工作。

5.3.3 行車過程中燃氣車輛發生著火事故的應急處理措施

(1)發生著火事故時，司機要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關閉發動機，切斷總電源，拉緊手動制動器；

(2)司機須馬上打開車門，將乘客和行人疏散到50米范圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機；

(3)司機迅速從車上取出滅火器、反光警告標志、防凍手套及防護品下車；

(4)司機迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關閉氣瓶手動閥開關，切斷氣源；

(5)在車輛20米范圍放置警告標志、準備好滅火器，做好現場安全的防護工作；

(6)使用滅火器對準火源根部噴灑干粉，待火源熄滅后，立刻通知搶險中心，把車拖回修理廠。如火勢過大，司機個人無法處理時，應立刻撥打火警電話“119”及通知應急拯救調度中心，并向分公司報告事故情況，以獲得拯救支援。

5.3.4 車輛行駛過程中發生交通事故的應急處理

(1)當車輛發生交通事故造成氣體泄漏時，司機立刻關閉總電源，打開車門將車上乘客疏散到50米范圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機；

(2)司機迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關閉氣瓶手動閥開關，切斷氣源；

(3)在車輛20米范圍外放置警告標志；

(4)司機必須馬上向應急拯救調度中心和所屬營運分公司報告事故情況；

(5)司機手持滅火器在車輛附近監護戒備，保護現場直至交警、搶險隊到場處理。

5.3.5 車場停放燃氣車輛泄漏、起火應急處理

（1）燃氣車輛泄漏應急處理

a)護衛員發現停放車輛有液化氣泄漏時，應搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關閉樓層總電源，關閉一切可能的點火源（包括明火、煙火、移動電話，不可發動車輛），在車場入口處設置安全警戒線，及時通知白云集團 24小時應急拯救處理中心；

b)通知所屬駐場單位值班人員迅速取車門匙打開車尾箱，戴上防凍手套關閉氣瓶手動閥開關；

c)泄漏嚴重的情況下，要迅速撤走非必要的在場人員，嚴禁無關人員和車輛進入，對于液化氣已擴散的地段，電氣應保持原有狀態，不得開或關，不可發動車輛，并設置警戒線，必要時撥打119電話報警求助；

d)駐場單位義務消防隊員及值班人員要迅速從消防栓箱內拿出水帶，打開水掣不斷淋水稀釋可燃混合氣體。

（2）燃氣車輛起火應急處理

a)如車輛著火時，要迅速撥打“119”緊急救火電話，并向集團公司營運安監部報告情況；

b)及時通知駐場各單位，迅速撤離無關人員到安全位置；

c)組織駐場單位義務消防隊員及值班人員迅速使用干粉滅火器或水對準火源根部噴灑，盡快控制險情蔓延，努力將火源熄滅，最大限度地減輕事故災害。

（3）注意問題

a)搶險人員進入現場時必須關閉通訊設備和一切火種；

b)做好個體防護措施配備必要的個人防護器具，防止中毒和凍傷；

c)對現場可燃氣體濃度進行檢測突然發生閃燃、閃爆，避免造成二次人身傷亡；

d)液化氣儲瓶已發生變形時，必須馬上組織所有搶險人員撤離進退。

5．4人員疏散警戒

(1)疏散警戒組成員接到事故警報后，迅速到達現場進行疏散警戒，距事故點100米為警戒區設置警戒區域，在關鍵路口和路段設置警戒繩，防止無關人員靠近事故現場。

(2)負責疏散的工作隊員的任務是動員、協助危險區域內的非搶險職工和外來人員疏散，告知緊急集合點位置和疏散路線方向，讓有能力行走的人員自行向安全地點疏散，并協助老、弱員工撤離至安全地點，疏散過程中盡量做到不漏人。

(3)引導現場區域的人員疏散，確保人員安全快速疏散，在安全出口以及容易走錯的地點安排專人值守，防止發生爭先恐后，互相擁擠，阻塞通道，導致自相踐踏，造成不應有的慘劇發生。

(4)疏散警戒組隊員在組織疏散過程中發現有危重病人（含中毒者），則立即用擔架將其轉移至安全區域，交由安全防護救護組采取適當救護措施，并由安全防護救護組迅速送至醫院救護或聯系救護車到現場救護，轉送途中及時聯系接收醫院做好準備。

(5)迅速派人到附近路口引導救援車輛有序進入搶險現場。

5.5受傷人員現場救護

一旦發生人員受傷時，安全防護救護組的成員按分工立即以最快的速度進行搶救、救護。對受傷人員進行簡單處理或現場包扎處理后，立即求助120急救中心或快速送往最近的醫院。

現場的救護處理措施、方法：

(1)使受傷者盡快脫離事故現場移至空氣新鮮處,按不同受傷情況進行處理。

(2)創傷人員。對于危重創傷，首要搶救生命；創口出血，用繃帶或止血帶壓迫包扎止血；如果動脈出血，必須把血管壓?。▔浩戎寡c），即壓住比傷口距離心臟更近部位的動脈（止血點），并送醫院注射破傷風預防針，作進一步醫療處理。

(3)如果手指或腳趾全部被切斷，應馬上用止血帶扎緊受傷的手或腳，或用手指壓迫受傷的部位止血。傷口用無菌紗布或清潔棉布包扎，斷離的手指、腳趾也要用無菌紗布包扎，立即送醫院進行手術。

(4)骨折者首先搶救生命，而后用妥善的方法將肢體固定，若備有特制的夾板最為妥善，否則就地取材，如樹枝，木棍等作為夾板之用，也可將受傷的上肢綁在胸部，將受傷的下肢連同健肢一并綁起來。傷者經妥善固定后迅速運往醫院。

(5)呼吸心跳停止須現場進行心肺復蘇。

(6)待救護車到場，協助護送傷院到醫院。

6、信息發布

同綜合應急預案“信息發布”。

7、應急結束

(1)應急救援結束后，應派專人全面徹底檢查火災爆炸現場，確認危險已經徹底消除，防止其他危險隱患存在或次生災害的發生。

(2)要設置警戒區，派專人值守，保護事故現場，為事故調查做好現場保護。

車輛機械應急預案 篇5

針對學校臨近放學時，突降雨雪，學生未帶雨具，而大量家長集中在校門口接學生情況，適用此項預案。(如果連續雨雪天氣，家長學生們已經做好應對準備，學校將執行常規放學安排。)

（一）各校門口家長進出方向安排

：所有家長從東門進入，家長接到學生后，可根據個人情況選擇走東門或西北門。

：只允許家長和學生出校門，禁止家長從這個門口進入校園。

：臨近放學，突發雨雪天氣時，北門要關閉。

全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。

副組長：

組員：

二、惡劣天氣范圍

大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹等。

三、安全工作措施

，早晨7：10到校，放學之前10分鐘到達學校大門口，引導學生安全有序離開教學樓和學校大門口。具體要求見值班要求。

，遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生按時放學，并在大門口、教學樓等區域引導學生安全離開校園，引導家長站在大門兩側接送學生。

，確保學生課間不追逐打鬧，確保課間活動安全。遇緊急疏散時，在班級內疏散學生，各司其責，確保本班學生安全有序離開班級。班主任必須等到最后一名學生離校后方可離開。

，要求家長教育孩子在上學途中注意安全，確保上學放學途中不出意外。

，對校園校舍安全隱患及時進行排查，發現問題立即上報，及時整改。

，以緊急通知為準。

四、應急宣布及后項

，根據具體天氣狀況，在學校廣播里臨時宣布。

，各部門應全力以赴組織好各項工作，堅決杜絕大事當前而無所事事得現象出現。

，視情節輕重予以談話、批評、處分及至追究相關責任。

車輛機械應急預案 篇6

1.總則

1.1目的

為確保國家財產和人員安全，完善應急管理機制，確保襄陽區煙草專賣局、襄樊市煙草公司襄陽營銷部（以下簡稱區局（營銷部））機動車輛安全事故應急處理工作高效、有序進行，有效地防范各種安全事故的發生，最大限度地減輕事故災害，特制定《襄陽區煙草專賣局、湖北省煙草公司襄樊市公司襄陽營銷部機動車輛事故（事件）應急預案》（以下簡稱預案）。

1.2工作原則

⑴ 以人為本，減少損失。把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

⑵ 統一領導，分級負責。在當地黨委、政府和區局（營銷部）應急領導小組的領導下，按照在處置機動車輛事故（事件）中的職責分工和權限，分級負責，協調有序開展搶救、事故處理和善后工作。

⑶ 安全第一，預防為主。堅持事故處置與預防工作相結合，建立應對機動車輛事故（事件）的快速反應機制，做到常備不懈、快速反應、處置得當。

1.3編制依據

本預案根據國家各類相關法律、法規和《襄陽區煙草專賣局、襄樊市公司襄陽營銷部突發公共事件應急預案》及襄陽區煙草專賣局、襄樊市公司襄陽營銷部機動車輛相關管理規定編制。

1.4適用范圍

本預案適用于全區煙草商業系統發生的造成或可能造成危害人員生命安全和國家財產損失的車輛起火、車輛故障、車輛交通事故、車輛盜搶和車輛遭遇突發自然災害等各類事故（事件）。

2.組織機構及職責

2.1組織機構

成立襄陽區局（營銷部）機動車輛事件（事故）應急領導小組（以下簡稱機動車輛應急領導小組）：

組長：區局（營銷部）分管機關副局長（副經理）

副組長：綜合辦車隊負責人

成員：區局（營銷部）所有機動車駕駛員

2.2機動車輛事件（事故）應急小組職責

⑴ 負責編制、修訂機動車輛事件（事故）應急預案。

⑵ 負責機動車輛事件（事故）的應急處置工作。

⑶ 負責機動車輛事件（事故）調查、上報和查處工作；協助有關部門對突發事故（事件）的調查、取證。

⑷ 以預防為主，完善機動車輛事件（事故）監測和預防系統；做好應急處置物資、設備的儲備和維護。

⑸ 積極組織車輛駕駛人員進行自救，及時恢復正常的工作秩序。

⑹ 組織對所有機動車駕駛員進行突發事件（事故）應急處置知識的培訓和演練。

3. 有關應急預案

3.1車輛起火應急預案

⑴ 機動車輛若在停車場內發生自燃事故，第一目擊者應迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知機動車輛應急領導小組，視情況撥打119報警電話；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員參與滅火、疏散停車場車輛，并安排專人引導消防車輛。

⑵ 機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應立即靠右側停車，并使用車載滅火器滅火；車上人員迅速離開車輛，請求過往車輛和群眾的幫助，報告機動車輛應急領導小組，視情況撥打119報警電話，并向保險公司報案；失火車輛如隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應負責警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火，保護好現場重要物資，必要時進行安全轉移。

⑶ 若發生機動車輛縱火事件，縱火者仍在現場的'，第一目擊者和隨車人員應首先制止其縱火行為，滅火自救，并報告機動車輛應急領導小組，同時撥打110和119報警電話；在滅火的同時，參與滅火人員需注意保護現場，以便公安機關取證；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火，保護現場重要物資，必要時進行安全轉移。

⑷ 機動車輛起火后，機動車輛應急領導小組應及時向區局（營銷部）應急領導小組報告，并通知保險公司，核實損失；

⑸ 機動車輛應急領導小組配合地方政府有關部門進行調查、處理，與保險部門協調相關事宜，將事故發生、處理的全過程書面上報區局（營銷部）應急領導小組辦公室。

3.2車輛故障應急預案

⑴ 車輛行駛過程中發生故障時，駕駛員應立即將車?？康降缆酚覀劝踩貛В诘缆穪碥嚪较蚓喙收宪?0至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車警示牌，亮起示寬燈。

⑵ 妥善安置故障車后，駕駛員應初步判定故障原因，排除故障。

⑶ 駕駛員難以自行排除，應維護現場秩序，確保車輛、人員、隨車物品的安全，同時報告機動車輛應急領導小組，等待支援。

⑷ 機動車輛應急領導小組接到報告后，應組織專業維修人員，及時趕赴車輛故障現場，幫助排除車輛故障；現場無法排除時，應請求修理廠或交警幫助，將故障車送修理廠進行維修。

⑸ 送貨車輛發生和緊急任務車輛發生故障，機動車輛應急領導小組接到報告后，要立即派出備用車輛趕赴現場進行替換。

3.3車輛交通事故應急預案

⑴ 發生未造成人員傷亡的交通事故時，司機或隨乘人員應注意保證自身安全，保護好現場，立即撥打122電話報警，向保險公司報案，同時向機動車輛應急領導小組報告；因特殊情況需改變現場的，要做好標記，盡可能找到證明人，取得聯系方式。

⑵ 當交通事故造成人員傷亡時，應視情況開展自救或撥打120；當司機或隨乘人員生命受到威脅時，可視情況離開現場，但需要保持與政府有關部門和機動車輛應急領導小組的聯系。

⑶ 機動車輛應急領導小組接報后立即組織相關人員迅速趕赴現場，配合政府有關部門積極采取應急處置，同時及時報告區局（營銷部）應急領導小組。

⑷ 機動車輛應急領導小組根據現場情況，及時通知傷者家屬趕到就治醫院，配合醫療救護人員開展醫療救護，并及時開展善后處理。

3.4車輛盜搶應急預案

⑴ 發生機動車輛盜搶事件，駕駛員及隨車人員在確保自身安全的前提下，采取相應的措施實施正當防衛，立即撥打110報警電話，應盡可能記住盜搶嫌疑人的像貌、體態特征及逃逸方向和使用交通工具的車種、車型、顏色、牌號等，并及時報告機動車輛應急領導小組；若出現人員傷亡，應及時撥打120急救電話，并視情況進行現場施救。

⑵ 機動車輛應急領導小組接到報告后，立即組織人員趕往事發地，同時向區局（營銷部）應急領導小組報告；到達現場后，組織現場人員盡力控制事態的發展，保護好現場，禁止無關人員出入事發地。

⑶ 公安機關勘察取證后，機動車輛應急領導小組應組織相關人員對被盜搶車輛上的物品進行盤存清點，列出損失清單，做好善后處理工作。

⑷ 機動車輛應急領導小組配合政府有關部門進行事故調查、處理，與保險部門協調相關事宜，將事故發生、處理的全過程書面上報區局（營銷部）應急領導小組辦公室。

3.5機動車輛遭遇突發自然災害應急預案

⑴ 機動車輛行駛途中遭遇洪水、山體滑坡、泥石流、惡劣天氣等自然災害時，駕駛員應迅速將車輛開至安全地帶，等待救援，并及時向政府有關部門及機動車輛應急領導小組報告。

⑵ 當情況緊急，危及生命安全，駕駛員和隨車人員可當即棄車，撤離至安全地帶，并隨時保持與機動車輛應急領導小組的聯系。

⑶ 機動車輛應急領導小組接報后，應立即組織人員、車輛搶救被困人員和物資。情況危急時，可通過區局（營銷部）應急領導小組，請求地方政府支援。

⑷ 應急處置工作結束后，機動車輛應急領導小組與保險部門協調相關事宜，將事故發生、處理的全過程書面上報區局（營銷部）應急領導小組辦公室。

4. 應急處置

機動車輛應急領導小組接報后，下達先期處置指令，迅速組織人員開展應急處置工作，并做好應急處置現場記錄。發生機動車輛重大事故（事件）的，當事人除按一般事故（事件）報警、處置方法和程序進行外，還應及時向區局（營銷部）應急領導小組報告。

5. 善后處置

機動車輛事故（事件）應急處置結束后，機動車輛事件（事故）應急小組應迅速清理現場，核實損失情況，協助有關部門進行調查、取證和理賠工作，提出整改建議，并按區局（營銷部）應急領導小組的要求組織整改，迅速恢復正常工作秩序。

6. 保障措施

6.1通訊保障

機動車輛應急領導小組全體人員及車隊值班電話必須保證全天24小時通訊暢通。

6.2物資保障?

所有機動車輛和停車場應配備滅火器、狼牙棒等必要的應急救援物品，明確應急設備類型、數量、性能和存放位置，指定專人保管和維護保養，保證應急狀態下的迅速調用。

7. 宣傳、培訓和演習

7.1宣傳教育

每年至少組織機動車駕駛員及相關部門工作人員進行一次法律法規和應急知識的學習，提高應急處置能力。

7.2培訓與演習

每年至少組織機動車駕駛員及相關部門工作人員進行一次應急救援技能培訓，熟悉預案操作程序和處置方法，每年至少組織一次預案演習，檢驗預案培訓效果，提高應急救援人員的應急處置能力。

8. 附則

8.1預案更新

根據預案實施與演習情況，及時對預案進行修訂，保證其有效性、可操作性。

8.2獎勵與責任

對在應急救援行動中表現突出、消除了重大險情的個人提出獎勵建議；對相關責任人的責任追究，按照國家和行業有關規定提出處理意見。

8.3制定與解釋

本預案由襄陽區煙草專賣局、襄樊市煙草公司襄陽營銷部制定并負責解釋。

8.4實施時間

本預案經襄陽區煙草專賣局、襄樊市煙草公司襄陽營銷部審核批準后實施。

車輛機械應急預案 篇7

一、成立打擊逃費車輛應急工作領導小組：

組 長：

副組長：

組員：

二、工作職責

組長：負責本站打擊偷逃通行費車輛的全面工作。

副組長：負責信息的收集，后勤保障，現場的查處，事件的分析和上報。在組長不在的情況下代行組長的職責。

組員：負責逃費事件的查處，信息的上報，現場的控制，配合執法部門的查處工作。

三、工作要求

（一）嚴格執行24小時值班制度，值班人員應堅守值班電話，隨時應對突發事件，發現情況及時向領導小組匯報。

（二）逃費事件發生后，現場在場人員要立即報告值班站長，值班站長接到報告后，要采取有效措施控制事態情況，控制現場局面，維護正常收費秩序。

（三）對于不能順利解決的事件，或者現場事態有擴大、失控的趨勢，值班站長在盡可能采取措施的同時，及時向上級領導報告情況并通知交警、執法單位。

（四）對于逃費事件的處理，值班站長要嚴格遵照報送程序，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，更不得故意破壞事故現場，毀滅有關證據。

（五）逃費車輛的補票、處罰，嚴禁本站私自處置，必須上報川高稽查大隊，由專職稽查到場進行處理。

（六）領導小組負責進行全站的查處逃費車輛培訓工作，必須首先強調現場安全，其次再是逃費車輛的現場防范、逃費車輛查處方法培訓。

四、響應層級和響應時間

（一）人員層級：

當班員工→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司相關領導

（二）響應層級：

三級：收費員發現車輛偷逃通行費行為，應責成當事駕駛員全額繳費。駕駛員拒絕繳費的，應通知組員，由組員帶出車道處理。組員應當在5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應對事件。

二級：發生惡意組織車輛沖關逃費，損壞收費設施設備，組長應在接到報告1小時內趕赴本站。

當班員工應當于事發后立即報告組員，組員立即報告組長。在組長趕到現場之前，通過與組長電話聯系，組員負責事件現場的組織領導工作，并即時報警。組長應當于接到事故通知后5分鐘內向管理處相關領導報告。

一級：因有組織的多輛車集體沖關逃費，損壞收費設施設備，威脅和恐嚇收費工作人員，造成當班人員受傷，組員應及時報110和120實施救護，并協調路維人員現場增援，控制事態發展，現場的值班站長應當組織當班員工維護現場秩序，在保護自身安全的'情況，盡全力維護國家和人民的利益。管理處、公司相關領導應當于事發后立即趕到現場，領導現場事故處理。

當班員工應當于事發后立即報告組員，組員應當即時向組長匯報處理事故的進程、結果，并對事件進行記錄。當班組員負責于事發后一月內完成事件分析報告，報送組長。組長將事故分析報告納入之后的安全生產工作。

根據事故的大小不同，管理處、公司的安全生產領導小組應當介入事故處理。收費站應當有相關的事故記錄、善后處理記錄和總結報告。

（三） 響應流程：

事故發生→上報安全生產小組→形成搶險方案→進行搶險

人員傷亡→現場處置、送醫院搶救→善后工作

五、啟動和終止

當班組員在組長的指令下啟動應急預案。組長根據情況，確定應急預案的終止時間。當班組員對啟動、終止時間進行記錄、上報。

六、現場應急處置

（一）收費站當班收費班長、收費員發現逃費嫌疑車輛后應首先將其穩住，盡量拖延時間，盡快向值班站長、站應急處置小組或者交警、執法單位報告。

（二）加強現場疏導工作，重點對有嫌疑的無牌或牌照遮擋的車輛進行防范，通過疏導，使其與前車保持一定距離。

車輛機械應急預案 篇8

1、開展自救：

車輛自燃時應立即按以下原則進行自救：

1）立即指揮乘客立刻離開車輛；

2）在初起火時，迅速使用滅火器滅火；

3）關閉油路、氣路和電路總閥，呼救路人、其他車輛駕駛員協助撲救；

4）估計火災難以成功撲救，應及時報警，協助乘客、路人疏散，引導救火車到現場。

2、現場救援

指揮部總指揮根據接到的事故信息，立刻對救援人員進行部署、調配，車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現場開展救援工作，及時勘察事故現場迅速制定工作措施，協助公安消防部門對事發現場實施交通管制，及時、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快消除險情，預防和制止各種破壞活動，最大限度地減少事故人員的生命和財產損失。

后勤支援小組組長根據現場情況調配資源進行支援配合。、調集一切可利用的交通運輸工具，保證應急救援人員、物資、裝備的優先運輸。

救援小組應及時向指揮部領導匯報事故現場情況，提出可行性建議，服從指揮部總指揮的統一指揮，并配合相關部門做好后續處理工作。如現場情況復雜、需要現場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現場指揮。

由指揮部成員趕赴現場，做好穩定司機情緒，做好現場秩序維護、疏散現場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據事件起因組織開展調查，制定調解措施，引導新聞媒體做好正面宣傳等工作。

指揮部根據事故情況，到事故現場進行指揮。

在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請經總指揮批示同意后響應終止。或由指揮部根據實際情況發布響應終止的指令。

車輛機械應急預案 篇9

根據教育主管部門會議相關要求，確保接送學生車輛的交通安全，確保乘車學生生命安全和社會穩定，現根據我校實際情況，制定本應急預案。

一、指導思想：

堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高接送學生車輛運營安全管理工作，建立健全接送學生車輛各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我校接送學生車輛營運安全，保障學生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩定。

二、責任分工：

1.成立學校接送學生車輛交通安全事故應急工作小組

組長：

副組長：

組員：

2.明確各成員職責

組長：對本校接送學生車輛直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。

副組長：對接送學生車輛所有涉及的組員、人員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。

成員：

1.負責接送學生車輛的安全管理工作；對學生安全負責，發現安全隱患或發生安全事故應積極處理，重大問題及時向校長匯報或者報警；阻止學生上車。

2.要求司機每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好接送學生車輛的`例行維修保養工作。

3.具體安排、布置、開展乘坐接送學生車輛安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解接送學生車輛內學生之間的矛盾。

4.及時收集上級對接送學生車輛安全的要求，轉達至接送學生車輛管理組長；根據需要，擬訂各類接送學生車輛管理制度等。

三、具體應急措施

（一）預防措施：

1.加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

2.完成對接送學生車輛滅火器、救生錘的設施配置。

3.嚴格要求接送學生車輛相關人員履行自己的職責。

（二）處理程序

一旦發生接送學生車輛交通安全事故：

1.報警求助。接送學生車輛司機事故后第一時間打120急救，打122報警。

2.報告。接送學生車輛司機應立即報告學校，啟動本級接送學生車輛交通安全事故應急預案。

3.立即向教育系統接送學生車輛交通安全事故應急工作組匯報（先口頭后書面）。

4.第一時間通知家長或家屬。

一旦接送學生車輛路上發生故障

1.第一時間疏散學生，確保學生人身安全。

2.立即電話報告學校啟動接送學生車輛應急預案，班主任召開緊急會議電話通知學生家長。

3.協調其他接送學生車輛把學生送回學校。

一旦遇到惡劣天氣,校車需要停運情況

1.接送學生車輛司機第一時間通知學校停止使用接送學生車輛。

2.接送學生車輛司機利用大隊喇叭于開車前半小時通知學生家長。

車輛機械應急預案 篇10

1、適用范圍

凡發生的由于人為過失或自然災害造成的以下重特大道路交通事故、工傷死亡事故、火災事故的，適用于本預案。

（1）一次死亡3 人以上，或傷亡10 人及以上，或直接損失50萬元以上的道路交通事故；

（2）一次死亡1 人以上或重傷2 人以上的工傷事故；

（3）一次直接損失30 萬元以上，或重傷（死亡）3 人以上的火災事故；

（4）其它社會影響較大，造成嚴重后果的重特大車輛安全事故。

2、事故報告制度

（1）事故發生后，事故發生單位及當事人除了撥打110 、119 、120 電話外，必須立即將事故發生地、人員傷亡和財產損失等初步情況電話報告車輛安全管理部門（車輛安全管理員）。車輛安全管理部門（車輛安全管理員）接到事故報告后，立即向領導小組匯報。道路交通事故按《車輛事故統計和報告制度》的規定上報相關部門。

（2）事故發生單位應在事故發生后2小時內將事故簡要情況書面上報車輛安全管理部門（車輛安全管理員），事故書面報告的主要內容有：

A 、事故發生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

B 、事故發生的簡要經過，傷亡人數和初步估計的直接經濟損失情況；

C 、事故發生的初步原因；

D 、事故發生后采取的措施及事故控制情況；

E 、事故報告單位及聯系電話。

（3）事故現場情況發生變化，傷亡人員數量發生變化時，事故發生單位應及時補報。

3、現場處置制度

（1）發生道路交通事故駕駛員現場處置方法：

A、立即停車。凡發生道路交通事故，都要立即停車。

B、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。

C、現場保護。保護現場的主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。

D、保護方法。尋找現場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現場物品的`，應如實記錄并標明位置。設置保護圈，阻止勸導無關人員和車輛進入或繞道通行。

E、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向當地公安部門或交通主管部門報案，然后向本企業領導或有關部門報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。

（2）車輛安全管理部門（車輛安全管理員）在接到發生重特大事故報告后，應及時報告公司領導并立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現場，并保護好現場，協調配合有關部門做好事故現場的處置和善后及后勤保障工作。

（3）要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。

4、事故處理制度

（1）重特大事故發生后，公司成立事故調查小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見，報總經理室。

（2）重特大車輛安全事故經過調查核實后，除國家公安、勞動、消防等部門按法律法規已結案處理外，公司對事故發生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關規定作出相應處理。

（3）重特大事故發生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場的，對有關單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。

車輛機械應急預案 篇11

1 總則

1.1編制目的

整合公司資源，提升公司在道路交通事故救援能力，保證救援工作快速、有序、高效、安全地開展，減少重特大交通事故造成的人員傷亡和財產損失，以及對公司、環境產生的不良影響，把道路交通事故危害程度降到最低，實現救災、減災的目的，維護公司穩定。

1.2編制依據

《中華人民共和國道路交通安全法》

《中華人民共和國安全生產法》

1.3適用范圍

適用于公司可能發生或者已經發生的道路交通事故的應急救援。

2 組織指揮體系與職責

2.1組織指揮體系

組 長：

副 組 長：

成 員: 部門、單位和項目部負責人

2.2職責

2.2.1 組長：負責提供車輛交通事故應急所需的資源;負責在事故發生時啟動應急計劃，指揮救援工作，并上報相關主管部門。

2.2.2 副組長：協助組長安排現場救援的各項工作;負責實施應急計劃的培訓與演練。

2.2.3 成員：負責實施現場救援的各項工作：事故現場的保護、無關人員的疏散、醫療機構的聯系、傷員的運送，事故善后工作等。

3 應急響應

3.1　應急處置

3.1.1在發生交通事故后車輛駕駛員及車上人員第一步應當立即停車，保護現場，同時應匯報安保部和公司領導。

3.1.2未造成人身傷亡及情節很輕的，當事人對事實及成因無爭議的，自行協商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的，應當迅速報告交通警察或者公安機關交通管理部門。

3.1.3造成人身傷亡的.，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告公安機關或交通管理部門，保護現場，同時應匯報安保部和公司領導，因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。

3.1.4如果受傷人員必須立即治療，同時又找不到其他車輛協助運送的情況，當事人可以利用發生事故的車輛送傷者到醫院救治，但在移動現場前，必須將因移動現場后無法確定的車輛、人員倒地位置等進行標劃。當事人可以利用石塊、磚頭、白灰等物品在地面進行明顯標注。

3.1.5車輛在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

3.2信息報告

3.2.1 事故發生后，當事人應立即報告公司應急領導小組。

3.2.2報告內容主要包括：報告單位、報告人，聯系人和聯系方式，報告時間，事故發生的時間、地點和現場情況;事故的簡要經過、人員傷亡和財產損失情況的初步估計;事故原因的初步分析;事故發生后已經采取的措施、效果及下一步工作方案;其他需要報告的事項。

3.3應急啟動

預案啟動后，應急指揮部統一組織、指揮應急處置工作。必要時，成立現場指揮部，具體負責指揮事發現場的應急處置工作。迅速組織人員，搶救傷員、保護財產，根據交通事故應急處置工作的需要，應急指揮部有權緊急調集相關人員、救助物資、交通工具和相關設施、設備。

3.4善后處置

交通事故應急處置工作完成后，由應急指揮部組織有關部門(單位)進行分析評估，提出結束應急狀態的建議，報公司領導小組決定，并撤銷現場應急指揮機構。相關部門應按照交通事故專項應急預案的要求，及時補充應急救援物資和設備，恢復應急準備狀態。

4應急資源

公司有關部門應當按照職責分工做好車輛交通事故的應急工作，同時做好道路交通事故的人力、物力、財力、交通運輸、醫療衛生及通信保障等工作，保證應急救援工作的需要，以及恢復工作的順利進行。

4.1人力資源

組建處置道路交通事故的應急預備隊伍。應急預備隊伍按照突發事件具體情況和應急指揮部要求，具體實施應急處理工作。

4.2其他資源

公司要保障交通事故處理所需經費。主要為應急機制、救援、醫療救治、應急裝備器材、專業應急隊伍訓練和演習、人員培訓與宣傳教育應急準備和處置工作提供必要的經費保障。公司財政部負責對應急經費使用進行監督和管理。

車輛機械應急預案 篇12

運輸易燃易爆危險物品，一旦發生交通事故或自然災害，即會引起更嚴重的火災爆炸事故，給人民生命和國家財產造成重大的損失，為預防重大事故發生，提高緊急處理情況的應變能力，沉著靈活應對各種突如其來的事故（災害），以最大限度減少人員傷亡，財產損失，保護環境為目標，根據我司目前的安全工作情況，和跨區域運輸陪送特點，特制定以下事故（災害）搶險應急預警方案。

一．公司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮

組 長：

小 組 成 員：

后勤保障組長：

小 組 成 員：

二．預警級別

一級警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；

二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏氣造成財產損失3萬元以上5萬元以內的；

三級警別：指一般交通事故（災害），或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財產損失2萬元以上3萬元以內的。

三．預警控制范圍及應急防范措施：

（1）預警控制范圍包括：氣罐車進出氣站作業區、各加氣站接卸作業現場、停車場、行駛途中等。

（2）應急防范措施

1、氣罐車進出氣站作業區、充氣前，押運員檢查車輛及罐體各氣閥有無泄漏異常，排氣管防火帽是否關閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，同時檢查隨車滅火器材是否齊全有效，遵守并按規定交出車上和個人攜帶的著火器。駕駛員和押運員因對作業現場保持警視狀態，一旦事故（災害）發生，應立即進行自救和報警求救，詳細說明事故（災害）地點、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周圍環境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。

2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現場指揮和后勤保障組成員，以最快的時間趕到事故（災害）現場，同時各種救助器材、和后勤保障用品要同時跟上。負責措施到位有效。

四．根據不同的事故（災害）現場，采取不同的應急處理措施。

1、道路交通事故（災害）應急措施：

如發生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門，保護現場搶救傷員。并立即切斷車輛電源開關、監視氣罐車各裝、卸氣閥的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線。應在事故現場處理完畢后和交警協調，把裝載的天然氣卸掉后再進行事故處理，避免引起意外事故的發生。

2．運行中天然氣泄漏，燃燒爆炸處理措施：

天然氣罐車在運行中發生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時間和環境允許的條件下車輛應駛出人群、建筑物、電網密集區，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車上自備的消防器材，進行滅火自救。設置安全警戒線，勸阻無關群眾遠離現場。要不惜一切代價搶救事故中的受害者，把傷者立即移動到安全地帶進行包扎止血處理。應積極協助120救護人員的搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。

3．天然氣充裝中漏氣，燃燒事故處理措施：

①、 車輛在充裝天然氣時發生漏時，駕駛員和押運員應立即關緊車上各口閥門，通知停止充氣，協助氣站工作人員進行現場處置，服從氣站現場指揮，交接手續完成后才能將氣罐車駛離出氣站。

②、 車輛電路著火，迅速使用干粉滅火器撲滅。

③、 充氣站發生火情，應迅速將罐車駛離現場，通知有關人員配合施救。

④、 氣罐車在作業區一旦發生火災而一時無法撲救時，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話，配合氣站消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領導報告。公司領導向運管等相關部門報告。

4．油罐車在卸氣作業時，駕駛員和押運員在車輛進站熄火后，應做好車輪壓護防滑措施。卸油前，應連接好車輛靜電接地線，檢查各種防范工作是否到位?，F場滅火器好作臨戰狀態，駕駛員和押運員有義務提示站長或安全員做好安全應急準備工作。卸氣作業一旦發生火情，應立即采取處理措施：迅速關閉卸氣閥門，卸下卸氣軟管，并立即將氣罐車駛出氣站后進行報警施救。

5、行駛途中，氣罐車駕駛員和押運員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發生異常，嚴禁駕乘人員在氣罐車行駛途中，吸煙等違章行為，一旦發生危情，立即采取以下處理措施：

①、交通事故，立即撥打122報警，保護現場并通知分公司應急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。

②、途中天然氣外漏，立即將氣罐駛進緊急停車或遠離人群地帶，通知公司應急指揮組，保護現場，設立有效的安全警戒區防止明火進入防護區。

③、途中起火，立即將氣罐車駛入緊急停車帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉移隨車重要物品，并向公司應急指揮組報告，疏散周圍群眾，封閉現場。

6、氣罐車在停車場停放應整齊有序，以備疏散。停車場應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有氣罐車輛重載在停車場過夜停放。停車場嚴禁明火作業。嚴禁重載車進修理廠維護保養。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發生。

7、駕駛員應保證運輸車輛安全技術性能完好。車輛的操縱、傳動、制動和線路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經發現故障及隱患及時報修，整改到位。駕駛員應嚴格遵守交通法規及、氣站的安全操作規程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。

8、防臺風、防汛應急處理措施

①、公司應建立健全各類天氣、地質預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風或汛情預報，應立即通知下屬各車從業人員，做好預防工作。

②、要隨時了解和掌握臺風、汛情的量能，即時流向和及時通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災情到來之前將天然氣送達各卸氣站，來不及配送的，應立即通知駕駛員回停車場，防止冒然前往災害發生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時與公司應急指揮部聯系。

③、災情到達之前，應急小組人員應深入現場指揮，對災情的發生要提出有效的`防范措施，及時通知所有在途車輛立即在就安全地帶?？?、避險，待災情接觸后方可上路行駛。

④、遇到強臺風時，所有車輛都不許冒險上路行駛，應避其風頭選擇有背風的地帶行車避險。

⑤、遇到汛情時，應選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車。如是在傍山路，應避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。

五、職責分工

1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過程的指揮協調工作。

2、現場指揮組：主要負責泄漏天然氣的車輛進行應急措施。搶救和現場保護工作。

3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現場清點，做好現場記錄，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。

4、預警防范期間，所有從業人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關報告。

六、設備器材保障

預備干粉滅火器10個，防凍手套，防毒口罩，防毒面具，消防鐵鍬、消防服裝等。

七、工作程序

各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協作，并保持臨危不亂的狀態，迅速投入搶險。

現場指揮組：迅速轉移傷亡人員，做好防止事故擴大的搶險救災工作。

后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。

八、事故（災害）報告

發生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應急指揮部應在得到消息的同時，立即報告公司應急指揮部，不得延誤。發生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到信息立即內報告公司應急指揮部。

九、善后處理

事故（災害）搶險結束后，后勤保障組應對現場周圍進行認真清查，消除遺留隱患，做好現場記錄，按規定向上級報告事故，提出處理意見。

車輛機械應急預案 篇13

1、總則

1.1編制目的

整合公司資源，提升公司在道路交通事故救援能力，保證救援工作快速、有序、高效、安全地開展，減少重特大交通事故造成的人員傷亡和財產損失，以及對公司、環境產生的不良影響，把道路交通事故危害程度降到最低，實現救災、減災的目的，維護公司穩定。

1.2編制依據

《中華人民共和國道路交通安全法》

《中華人民共和國安全生產法》

1.3適用范圍

適用于公司可能發生或者已經發生的道路交通事故的應急救援。

2、組織指揮體系與職責

2.1組織指揮體系

組長：

副組長：

成員:部門、單位和項目部負責人

2.2職責

2.2.1組長：負責提供車輛交通事故應急所需的資源;負責在事故發生時啟動應急計劃，指揮救援工作，并上報相關主管部門。

2.2.2副組長：協助組長安排現場救援的各項工作;負責實施應急計劃的培訓與演練。

2.2.3成員：負責實施現場救援的各項工作：事故現場的保護、無關人員的疏散、醫療機構的聯系、傷員的運送，事故善后工作等。

3、應急響應

3.1 應急處置

3.1.1在發生交通事故后車輛駕駛員及車上人員第一步應當立即停車，保護現場，同時應匯報安保部和公司領導。

3.1.2未造成人身傷亡及情節很輕的，當事人對事實及成因無爭議的，自行協商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的，應當迅速報告交通警察或者公安機關交通管理部門。

3.1.3造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告公安機關或交通管理部門，保護現場，同時應匯報安保部和公司領導，因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。

3.1.4如果受傷人員必須立即治療，同時又找不到其他車輛協助運送的情況，當事人可以利用發生事故的車輛送傷者到醫院救治，但在移動現場前，必須將因移動現場后無法確定的車輛、人員倒地位置等進行標劃。當事人可以利用石塊、磚頭、白灰等物品在地面進行明顯標注。

3.1.5車輛在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

3.2信息報告

3.2.1事故發生后，當事人應立即報告公司應急領導小組。

3.2.2報告內容主要包括：報告單位、報告人，聯系人和聯系方式，報告時間，事故發生的時間、地點和現場情況;事故的簡要經過、人員傷亡和財產損失情況的初步估計;事故原因的初步分析;事故發生后已經采取的措施、效果及下一步工作方案;其他需要報告的事項。

3.3應急啟動

預案啟動后，應急指揮部統一組織、指揮應急處置工作。必要時，成立現場指揮部，具體負責指揮事發現場的應急處置工作。迅速組織人員，搶救傷員、保護財產，根據交通事故應急處置工作的需要，應急指揮部有權緊急調集相關人員、救助物資、交通工具和相關設施、設備。

3.4善后處置

交通事故應急處置工作完成后，由應急指揮部組織有關部門(單位)進行分析評估，提出結束應急狀態的建議，報公司領導小組決定，并撤銷現場應急指揮機構。相關部門應按照交通事故專項應急預案的要求，及時補充應急救援物資和設備，恢復應急準備狀態。

4、應急資源

公司有關部門應當按照職責分工做好車輛交通事故的應急工作，同時做好道路交通事故的人力、物力、財力、交通運輸、醫療衛生及通信保障等工作，保證應急救援工作的需要，以及恢復工作的順利進行。

4.1人力資源

組建處置道路交通事故的應急預備隊伍。應急預備隊伍按照突發事件具體情況和應急指揮部要求，具體實施應急處理工作。

4.2其他資源

公司要保障交通事故處理所需經費。主要為應急機制、救援、醫療救治、應急裝備器材、專業應急隊伍訓練和演習、人員培訓與宣傳教育應急準備和處置工作提供必要的經費保障。公司財政部負責對應急經費使用進行監督和管理。

報警電話：

公安報警：110交通報警：122急救電話：120

公司電話：

公司總經部電話：

公司安保部電話：

客車公司電話：

5、控制要求

5.1預案演練

5.1.1各單位組織不同類型的交通事故實戰演練，包括應急機制的演練、指揮協調系統的演練、應急專業隊伍的演練、應急處置過程的演練等。

5.1.2演練形式可分單個、多個或綜合性科目，采取桌面演練、專項演練、全面演練方式實施。

5.1.3每次演練要組織有關人員進行評估并認真總結，不斷完善、強化和提高各項應急處置的實戰能力。

5.2培訓

廣泛開展道路交通安全常識的宣傳教育工作，定期組織各有關部門以及指揮部工作人員進行常規培訓或專業培訓，將有關道路交通事故應急管理的課程列為培訓內容，增強相關人員對交通事故的應急意識，提高防范能力和應急指揮與處置能力。各應急成員部門、聯動單位要有針對性地開展對指揮員、工作人員、救援人員及專業應急力量的培訓和日常培訓，不斷提高預防和處置交通事故的能力。