鐵路電力工長工作計劃（熱門九篇）。

時間真是轉瞬即逝，很快就要開展新的工作了，是時候開始制定工作計劃了。但是工作計劃要寫什么內容才是正確的呢？下面是小編幫大家整理的電力年度工作計劃，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

鐵路電力工長工作計劃 篇1

20xx年，公司財務科在xx供電公司財務部、xx公司黨政班子的和全體財務人員的努力下，公司財務預算，緊緊公司“四型一流”發展規劃，以財務核算、會計素質為主要工作內容，以精細化核算、化考核為工作方法，以利潤最大化為，以資產經營責任為主線，推行制度化、標準化、程序化、信息化的財務管理模式，成本核算，全員、全過程的財務管理策略，為20xx年經營工作了應。在新的一年里，財務科將一如既往的緊緊公司的總體經營思路，從嚴管理，為公司經營決策當好參謀，有工作安排和計劃。

一、顧全，服從，堅定不動搖。

年初財務預算，是公司職代會集體意見表決制訂的，它反映了公司新的一年總體經營和任務。財務科全體人員要端正，主觀能動性，時刻以公司為重，不折不扣的公司安排的工作任務。

1、按財務預算科學安排調度資金，資金。平時要、的經濟分析和建議，為公司決策當好參謀，

2、政策。行業政策，動腦筋、想辦法、銀行等優惠政策，為公司謀取最大經濟利益。

3、稅收政策，避稅增效益。新的一年里，全體財務人員應稅收政策法規的和學習，與稅務工作的和，避稅為公司效益。

4、搞好電費清收核算，調度資金年度預算。近年來電費回收程序規范，高耗能企業市場回暖，電費回收成績，給企業現金流量帶來有利，也給財務流動資金管理了更高要求。

5、搞好固定資產管理。凡是資產都應該為企業帶來效益。應閑置資產、報廢資產處置工作，努力資產利潤率。

二、管理，挖潛增效，為生產經營的和效益的增長服務。

管理是生產力，是企業運行的，管理是企業核心競爭力的關鍵環節，創新的機制，靠管理來，管理對企業來說是永恒的。

1、招待費管理。20xx年對招待費的管理辦法依然行政、工會、紀委監督、包干使用、超支不補、節約歸公的原則管好用好招待費?！熬筒痛鹑啤薄?/p>

2、差旅費管理。規范差旅費報銷程序和職工借款的還款時限，公司《關于差旅費和職工借款管理的通知》制度。原則，一事同人，杜絕虛報冒領，借款長期不還，占有公司資金挪作它用的。

3、電話費管理。預算控制，電話費預算按科室為包干到位，努力降低話費開支。

4、辦公費管理。辦公費管理要年初各科室列出計劃，經審批后，公司采購、保管，各按計劃領用的原則。

5、車輛費用管理。公司制訂的車輛費用管理辦法，從嚴從細管理。車輛維修先有計劃，經分管審核批準后維修；車輛用油由財務科采購、結算，車輛服務中心保管、登記、領用，杜絕亂購、無計劃領用。

三、責任，從嚴要求，抓好會計從業人員職業道德素質培訓，服務。

財務科公司的對外窗口科室，將國網公司供電服務“十項承諾”，服務，讓“優質、規范、真誠”的服務方針在財務科體現，內讓公司全體干群稱心，外讓社會各人員及滿意。財務科倡導“會計為生產經營一線服務、上一流程為下一流程服務、全員為客戶服務，每個崗位服務”的.意識，抓好財務行風建設。

四、穩定財務隊伍，會計從業人員培訓，規范供電所財務管理，使全公司財務會計工作再上新臺階。

20xx年度財務工作將以穩定財務隊伍為主，培訓與崗位培訓相的會計培訓和規范供電所財務管理為主要內容，扎實的把全公司的財務工作推上新臺階。從幾入手：

1、穩定財務隊伍。對現有財務從業人員考核，選拔引納優秀、有會計基礎的人員加入財務隊伍，優勝劣汰，公司財務隊伍的實力，為全公司的經營穩定打牢基礎。

2、理論培訓，財務的宏觀經濟管理意識。使財務人員從僅僅應付日常的工作狀態，認識財務工作的連續性、性，培養超前意識。

3、企業經營財務分析培訓。以推行預算管理為，培養會計從業人員企業經營管理的事前預測、事中分析和站所基礎財務分析工作。

4、會計實務培訓。注重工作，以推行財務會計電算化核算為，財務人員素質。

總之，在今后的財務工作中，財務科的奮斗是：在省市公司財務和公司的下，在各和科室的支持下，逐漸培養出一支以規范化流程、精細化核算、數據化考核為基礎的科學管理型財務隊伍；在今后的經營管理中，緊緊公司“四型一流”發展規劃，時刻科學性預測、過程化控制、性核算的工作方法和，為新一年度的財務預算任務而努力奮斗。

鐵路電力工長工作計劃 篇2

我很榮幸能夠在這個辭舊迎新的時刻向大家分享我作為鐵路管理人員的一年工作總結。在過去的一年里，我在鐵路管理工作中取得了一定的成績，也面臨了一些挑戰和不足。以下是我對過去一年工作的總結和展望：

一、工作成績

1. 安全管理有序。在過去的一年里，我積極參與了鐵路安全管理工作，加強了對列車運行安全的監督和管理，確保了鐵路運輸的安全和穩定。

2. 運營效率提升。我積極參與了鐵路運營的管理和協調工作，優化了列車運行計劃和調度安排，提升了鐵路運輸的效率和服務質量。

3. 團隊協作有力。我與鐵路管理部門的同事們保持良好的.溝通和協作，積極參與管理會議和討論，協調各方資源，確保了鐵路運輸工作的正常進行。

二、工作不足

1. 缺乏應對突發事件的經驗。在過去的工作中，我意識到自己在應對突發事件和危機處理方面還有所不足，需要更多地學習和積累相關經驗。

2. 運營數據分析能力有待提升。隨著鐵路運輸數據化程度的提升，我意識到自己在運營數據分析方面的能力有待提升，需要更多地學習和實踐相關技能。

三、工作展望

1. 加強突發事件處理能力。在新的一年里，我將更加注重突發事件處理能力的培養，積極參與相關培訓和演練，提升自己在應對突發事件方面的能力和經驗。

2. 提升數據分析能力。我將積極學習數據分析的相關知識和技能，提升自己在運營數據分析方面的能力，為鐵路運輸的管理和決策提供更有力的支持。

3. 加強團隊協作。我將更加注重與鐵路管理部門同事的溝通和協作，共同推動鐵路運輸工作的順利進行，確保鐵路運輸的安全和穩定。

4. 不斷學習，提升綜合素質。我將繼續不斷學習鐵路運輸管理相關知識和專業技能，提升自己的綜合素質和職業能力，努力成為一名全面發展的鐵路管理人員。

最后，我要感謝領導和同事們在過去一年里對我的支持和幫助，也感謝鐵路管理部門的配合和信任。在新的一年里，我將繼續努力，為鐵路運輸的發展和安全貢獻自己的力量！

鐵路電力工長工作計劃 篇3

首先祝大家新年快樂愿在新的一年里工作順利、業績蒸蒸日上。我在xx年5月10日進入xx三公司xx項目工作。一年來，我用心學習公司文化與制度，努力提升自己的專業素質，迅速地融入公司群眾與部門團隊，完成各項工作?，F將這一年來的工作總結與未來展望向各位領導匯報。

一、工作總結

1、加強學習，努力提高自身素質

堅持把加強學習作為提高自身素質的關鍵措施。在工作中，緊緊把握“理論聯系實際”這一主線，努力把知識技能運用到工作實踐當中，豐富閱歷，開闊視野，積極參加公司舉辦的.活動，認真學習規定的學習資料，認真記錄工作中的心得，使自己的職業素質有了較大提高，為自己工作帶給了強大的動力支持。同時正視自己的不足并用心糾正，為更好完成本職工作奠定了基礎。

2、積極進取，加強團隊合作

在工作中我不僅僅自己努力工作，同時也和同事相互溝通，增進了解。工作中遇到不明白的問題，我會虛心向同事求教；生活上我也經常和同事談心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，克服困難，共同進步。這樣不僅僅增進了彼此之間的友誼，也大大提高了工作的效率。

3、進一步強化職責意識

在學習良好的職業技能同時，樹立正確的人生觀和價值觀，增強事業心和職責感。認真做好職責范圍內和領導交辦的工作任務，凡事從點滴做起，踏實肯干，求真務實。

二、工作展望

1、用心學習相關的專業知識具備優秀的專業素質。

2、用心學習公司制度與文化，熱愛公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的道德素質和專業素質。

3、用心思考，努力學習、進步，具備優秀的思考與解決問題的潛力。

4、具備優秀的團隊精神與溝通協調潛力。

鐵路電力工長工作計劃 篇4

一年來，公司在區委、區政府的直接領導下，全面落實科學發展觀，堅持改革和創新，緊緊依靠廣大干部和職工，社會效益和經濟效益都取得明顯成效，安全生產局面平穩，企業效益不斷提高，電力供應秩序穩定，電網建設扎實推進，黨的建設和文明創建工作不斷深入，直屬企業發展出現新的生機。公司榮獲溫州市百強企業，排位從原來第65位躍入第45位。開始步入全市50強行列，同時繼續保持省級文明單位稱號。

20xx年，公司認真落實區委區政府的決策部署，同心協力，堅持精細化管理，向管理要效益，開拓進取，圓滿和超額完成年度既定的目標任務。

全年供電量達到16.727億千瓦時，比去年同期15.99億千瓦時，增長4.59%（但11-12月份供電量有所下降，負增長3.7%）。自發電量344.65萬千瓦時，營業收入10.98億元，增長5.4%，電費匯收率達到99.95%。完成和超額完成以上指標，主要做了以下幾方面工作：

一、致力于抓電力保障，增加供電能力。

公司面對網架制約，大電網嚴峻的缺電形勢，公司上下同心協力，科學調度，共同破解缺電矛盾，保障了電力正常、有序、可靠供應。一是積極爭取擴大供電能力，在目前110kV海濱供電所未建成之前，在省電監辦的支持下，今年調用周邊溫州電力局七門線路，增加供電能力4萬多千瓦，相當于一座110kV變電所一臺主變容量，實現了電力資源整合，從而進一步提高了供電能力。二是盡最大努力調節好局部地區的配變負荷，適時安排企業做好避峰用電和錯峰用電，提高負荷率，對供區內鑄鋼和高能耗煉鋼等105家企業進行錯避峰用電。以確保電網安全穩定運行，保障居民優先用電。利用負荷監控手段，全面實時調控負荷，對確保正常供電秩序起了至關重要作用。三是將有序用電和節能減排、產業轉型升級，產業結構調整，拆違等工作有機結合起來，優化電能配置，堅持“三個保障”、“有保有壓、區別對待”原則，鼓勵新技術和節能環保企業用電，限制高能耗、能源嚴重超標企業用電。為促進節能降損做了應有努力。特別是10kV線路拉閘限電明顯下降。20xx年與上年相比，拉閘限電時間減少52%，特別是9月份開始幾乎沒有拉閘限電，供電秩序穩定，確保了居民生活和重點企業單位用電。

二、致力于抓電網建設和改造，打造堅強電網。

為了破解矛盾，克難攻堅，在電網建設上有所突破。一是抓好變電所建設，積極與區政府、市電力局、省電力公司、省電監辦等做好溝通、協調，盡最大努力促進110kV海濱變上馬，110kV海濱變電所今年已有重大進展，國家電網公司已審批同意，擴初設計也已完成，所址、線路、廊道等政策處理已落實到位，已進入招投標階段。

積極推進惠民工程建設，掀起了新一輪電網升級改造的熱潮，實施高、中、低三個等級立體化補強工程。在抓好變電所建設同時，抓好10kV中壓線路的'改造和調節，特別是加強互倒、手拉手線路工程建設，加強絕緣化、地埋化工程建設，進一步縮小供電半徑，統一和加大導線截面，合理配置節能型的配變，提高電能利用率和質量。20xx年改造和新架10kV線路（包括預埋線路）40公里。特別是調用溫州局周邊變電所線路，就投入20xx多萬元進行聯接和改造。再一個，永強大道輸電線路上改下工程10多公里，工程已全面完成。投資約3000多萬元（政府補助75%）。初步建立起布局合理、結構優化、技術適用、供電質量高、電能損耗低的新農村電網。

公司自籌資金對供區內的0.4kV低壓網升級改造，加快新農村電氣化建設步伐。在去年的基礎上，20xx年完成11個村13個小區表計改造，4個村線路改造，至此已全面完成83個村改造任務（包括線路和表計改造），同時也改造了部分社區用電設備。為農村提供安全、可靠、經濟、優化的供電環境。公司“十二五”電網發展規劃已經編制完成，并上報溫州電力局，有待組織會審通過，“十二五”期間規劃要再建4個變電所。

生產技術部張朝輝，森脈電力葉建雄等同志，為了搶時間搶速度，趕在高溫用電高峰季節前送電，放棄節假日，放棄休息時間，起早摸黑，堅持在工地現場，做好調用線路的聯絡搶建工程。

三、致力于抓電力營銷管理，提高經濟效益。

公司堅持向管理要效益，狠抓用電管理。各項經濟指標圓滿完成，一是加強線損管理，按月統計分析，節能增效，效益明顯。二是加強負荷調節和削峰填谷用電，平衡峰谷電量，峰谷比是51.4：48.6，比去年略有上升。三是加強反竊電、反違章工作，進一步提高反竊電能力，共查處竊電案件128起，處理違章用電540起，收取違約電費15萬元。五是加強網絡無功管理，提高功率因數，電容補償47582千乏，包括高低壓和隨機補償。功率因數達到0.97。六是表計輪換現場校驗和故障表處理，臺變輪換新裝表計409臺，現場校驗20xx臺，在校驗中及時處理失流，失壓互感器極性接反等計量故障，故障表一項追回電量346.2萬千瓦時。試行紅外線集抄系統，先在天河金一村羅錦花園、萬康一期、二期等進行試點，總安裝3382戶，提高抄表準確率和到戶率，為智能化建設邁出新的一步，這也是計量和抄表工作一項重大改革。七是加強電費匯收，20xx年匯收電費10.98億元，同比增長5.4%，由于民間借貸風波等因素影響，有些企業因資金斷鏈，對電費匯收帶來很大難度。但仍達到99.95%，總欠費69萬元，永中、永興、永昌、沙城、天河都達到100%。這是全體管理員、收費員“千辛萬苦、千方百計、千言萬語”努力的結果。八是增容工作，努力擴大營銷，20xx年共增容9.7450kVA，其中專變134臺、公變38臺、三相動力491戶、照明等2970戶。

供電營銷工作從業務受理、現場勘查、提供、用戶選擇設計、審核、用戶選擇設備、用戶選擇施工方案、中間驗收、峻工驗收、裝表接電等各項工作均按《供電監管辦法》規定辦理。營業大廳、電費核算、電表校驗、用電稽查等班組，工作認真負責、服務到位、嚴格把關，為提高經營管理水平做出了很大努力。鄭元榜、吳良志同志千方百計做好電費匯收工作，對跑路用戶欠費，做了很大努力和周折，終于將電費如數匯收。

鐵路電力工長工作計劃 篇5

一、建立建全安全生產管理制度，層層落實安全生產責任制。

根據上級要求，我所在原有制度的基礎上，制定出20xx年安全生產獎懲考核實施辦法，各級人員安全生產責任制，真正做到了橫向到邊，縱向到底，用制度管人，用制度服人。

年初，全體職工分別簽定了安全生產責任狀，大大提高了職工安全工作的責任心。我所堅持每月一次安全考核，并將每月安全考核張榜公示，無論誰出了問題，堅持“三不放過”原則，嚴格按制度辦事，決不估悉。這樣，制度透明化了，嚴肅化了，誰都不敢在安全生產問題上馬虎。

二、堅持安全活動、安全業務學習，不斷提高全員素質

我所堅持每周一活動每月一會，即班組安全活動和月度安全生產例會，通過多種方式將上級下發各種安全生產學習內容作為重點，3月中旬我所針對寧農電發【20xx】11號文件《關于轉發國家電網公司安全事故快報(第1期)通知》、寧農電發【20xx】12號文件關于轉發《20xx年安全生產委員會專題會議暨安全生產分析會會議材料》的通知開展了專題安全活動，對照有關內容，大家進行認真討論，查找出自身存在的問題，制定相應的整改措施。以與時俱進的精神狀態在工作中不斷改革、不斷創新。我所一季度沒有發生一起安全生產事故。在用戶面前樹立了一個良好的企業形象。

三、加強安全生產管理，積極開展安全大檢查

根據上級要求，我所在堅持每月安全生產自查自改的情況下，3月份開展了春季安全大檢查，對轄區內4條10KV線路及設施以及所有低壓線路及設施進行了細致的巡視，針對巡視出的缺陷集中兩天時間進行了消缺。其中砍伐線下樹有200多株，處理缺陷5處。有力保證了轄區內設備設施的完好率，為全年的安全生產工作打下了堅實的基礎。

四、抓好安全宣傳教育，積極開展安全培訓工作。

我所一季度以來，共組織職工安全培訓兩次。共有96人次參加了培訓?？荚嚭细衤?00%，我們的具體做法是：

1、在人員上，做到一個"全"字。所謂"全"，就是在進行職工培訓中，做到全員參加。

2、在培訓的內容上，要謀求一個"廣"字。對電工要具備的法律法規、電力基本知識、電工基本操做技能、職業道德和優質服務等四個方面的知識進行培訓教育。使職工在思想上、業務操作上都能作到安全生產不出事故。

3、在培訓標準上，要追求一個"高"字。要想創造一流的企業，必須首先擁有一支高素質的一流的`職工隊伍。要想擁有一支一流的職工隊伍，必須對職工進行高標準嚴要求的培訓。

五、積極開展“反違章、除隱患、兩創活動”。

眾所周知，違章是造成各種安全生產事故的主要原因，組織全所所人員認真對照安全生產暴露的問題和安全規章制度要求，舉一反三，從嚴查糾管理性違章和行為性違章，進一步強化“違章就是事故”的安全意識。自我安全防范意識，開展無違章個人，創建活動，培養員工在日常工作中自覺遵章守紀的良好習慣。緊緊圍繞安全生產和優質服務“百問百查”的活動主題，積極開展“百問百查”安全生產知識網上考試活動，提高全所員工對事故嚴重危害性的認識，促進全所人員自保、互保意識的提高。

六、加強封閉式管理力度，確保實現高質量安全年

年初，我所加強封閉式管理力度，在原有的制度基礎上，制定出各項工作的流程，使每項工作都形成了閉環，達到封閉式管理的效果。從而有了高質量的安全保證。

安全生產存在的主要問題

一季度我所的安全生產形勢總體平穩，在平穩的安全形勢下，我們要有憂患意識，居安思危，采取針對性措施，認真分析解決存在的問題，真正實現安全生產的可控、在控、能控。但也存在一些的問題，我們要清醒地認識安全生產中存在的問題和隱患的危害，要正視安全生產的差距和不足。

1、現場標準化作業開展不完善，計劃性不強，安全管理水平有待進一步提高。

2、部分人員的綜合素質、安全意識有待加強和提高,雖沒有發生任何事故,但習慣性違章現象仍然存在。

3、不能嚴格執行“兩票三制”等制度，兩票的執行和辦理流程不規范。

4、農村居民家用漏電保護器安裝率和投運率不能達到100%，對農村居民的人身安全造成隱患。

下階段我所安全生產工作重點：

1、繼續加強對現場的安全管理，深化作業現場危險因素和危險的分析，確保各項工程按時、保質、保量完工。

2、繼續深入開展安全大檢查，做好消缺工作，確保我所供電設備順利渡過春季排灌用電高峰。

3、做好下季度安全生產準備工作。

鐵路電力工長工作計劃 篇6

一、 本年安全工作基本情況機主要工作

1、全面落實安全生產崗位責任制，明確每個崗位的安全職責，將責任落實到人頭，使每個人員都做到各盡其職，努力提高全所人員的安全意識和責任意識。年初我所和每個員工鑒定了《安全生產目標責任書》，確保了安全生產目標的落實。

2、根據州公司和公司要求認真開展春季和秋季安全大檢查，積極落實缺陷和隱患整改措施。本年度，共計發現缺陷33處，處理26處；對違章建筑下發《安全隱患告知書》16份；清理線路通道內樹木112棵；更換、調換過載變壓器5臺。

3、落實作業現場反事故措施，開展反違章活動，開展標準化作業。無論是本所開展的工作還是外來施工配合停電的工作，均認真進行現場查勘，做好危險點分析預控，根據現場作業情況制定完善的安全措施和方案；工作前嚴格落實安全技術交底，落實現場安全措施；工作中全面制止和杜絕違章行為，嚴防人身事故的發生。

4、抓好員工的安全教育和規程學習，除特殊情況外堅持每周搞一次安全教育活動，每月召開一次安全生產例會，著重加強安全員、工作負責人、工作票簽發人、工作許可人的管理。

5、合理安排、加強現場監督，安全高效的完成了20xx年煙電工程項目的實施和驗收。

6、嚴格落實搶修現場安全措施的落實和監督，圓滿完成20xx年度“元旦及春節保電”、“烤煙保電”、“高考保電”、“國慶保電”等保電任務。在應急搶修中沒有發生一起人身安全事故和設備事故。

二、存在的主要問題

1、線路和設備巡視不全面，發現的缺陷和隱患不能及時有效的處理；不能正確區分缺陷和隱患的界定。

2、安全基礎相對還比較薄弱，員工的安全意識和安全技能還有待提高。

3、電力設施保護難度大，處理難。老百姓建房與線路通道的矛盾日趨激烈，因違章修建房屋引發的安全事故將成為供電所最大的安全發熱點。

4、安全制度和安全措施的落實力和執行力不能達到百分百。

5、對安全工作中的違規、違紀行為處罰力度不夠。

三、安全工作重點

1、加強對線路和設備的巡視檢查，對發現的缺陷和隱患做好危險點分析與控制，制定方案及時消除。

2、認真開展每周的安全活動和每月的.安全技術培訓，努力提升員工的安全意識和安全技能水平。

3、強化管理，注重落實，全面提升供電所安全工作的執行力，保證安全工作的落實不打折扣。

4、積極開展電力設施保護宣傳活動，和地方政府部門聯動協調，加大對違章建筑、盜竊破壞電力設施行為的處罰力度。

5、認真開展春季和秋季安全檢查，提升供電所整體安全水品。

6、利用農網升級改造、設備技改等項目，提升供電所設備水品。重點改造缺陷多、老化重的線路和設備。

7、提前準備、合理實施保證20xx年春節、高考、烤煙、國慶等重大節日和事件的安全保電工作。

鐵路電力工長工作計劃 篇7

時光荏苒，20xx年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我們起運組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力!在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、安全方面

我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規章制度，并且認真學習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：

第一，從思想上認識到安全生產的重要性;

第二，提高業務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程;

第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。

所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業的場合是處在高空作業的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的`行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發生我們的班組中。

二、存在的缺點

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足：

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

三、今后的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的'本職工作，愛崗敬業!

2、在設備的維護方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時間，保證生產正常運行

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。

鐵路電力工長工作計劃 篇8

本人xx，1984年自本溪鐵路房產段調入沈鐵建設集團一段，1990年調入沈鐵建設集團三段，2003年調入九局六公司任線路工，2007年在哈大客專沈陽樞紐項目擔任線路工工作，20XX年春，隨第五工程隊參加沈吉線增建二線項目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領工人進行鋪軌，鋪岔、整道、調整道岔、配合大機搗固等工作。工作中認真向有經驗的老同志、老領導學習請教，不斷探索新的知識，不斷適應鐵路事業加快發展的需要，掌握了一些經驗和技術。

沈陽樞紐工程正線鋪軌75.35km；站線鋪軌39.0km；4個大型站場改造；特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價約13億元。2008年以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到并解決的問題。

20xx年在沈陽站普速場施工中，線路機搗后曲線頭尾經常出現反彎或鵝頭現象。沈陽站18道機搗施工中，站臺南側曲線搗固后小里程側曲線頭出現較大鵝頭。當時現場負責測量的技術為王忠明，由于施工經驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當時帶領工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。

我們到問題現場后發現鵝頭現象比較嚴重，必須整改。由于機搗車搗固數據由計算機控制，不可人工調整，所以搗固車基本不可能出錯，我與技術人員共同核對了機搗數據，沒有錯誤。根據測量數據，曲線主點位置現場標記的也沒有錯誤，所以問題只能是測設的曲線與兩側切線方向不對應。

分析問題之后，我建議技術人員對曲線兩側切線方向重新進行踩點，計算出實際曲線轉角，根據新的.曲線偏角，運用原來的曲線半徑和緩和曲線長計算曲線主點坐標。再次放樣時，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機搗車協商后，用新測設的曲線數據對線路進行重新搗固，結果曲線方向變得連續、圓順，鵝頭問題得到很好解決。

沈陽樞紐工程涉及沈陽站、沈陽北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關的問題。道岔是軌道結構中的一個重要組成部分，同時也是軌道結構中的薄弱環節。沈陽北站施工中205號道岔預鋪后，調試時發現尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。

尖軌不密貼原因有很多如：道岔實際幾何尺寸不對，尖軌動程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設由六公司承擔，電務部分由電務公司承擔，施工現場有六公司技術人員和電務調試人員。我與技術人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動程等，經過對道岔的全面復查，框架幾何尺寸符合設計標準要求，發現尖軌稍有硬彎。在對第二連接桿加設了調整墊片之后仍未出現好轉的情況下，決定采用彎軌器對尖軌進行整修。

首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經過3—5分鐘定型后撤下彎軌器，目測觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發現不密貼問題得到解決。

沈陽北站轉線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項目在這方面的施工經驗不多，因此技術人員邀請我參加施工方案的編制，由于本道岔長度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對預鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌魚尾板連接的方式擔當滑軌。首先量好兩股道內側鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號線捆扎牢固?；夘^部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進螺栓進行連接，滑軌下設1‰推進順坡，保證推進順利。通過集體討論，技術人員采用了我提出的建議并順利實施，保證了要點施工正點開通及大型道岔施工質量。

鐵路電力工長工作計劃 篇9

現在新鄉電務段高鐵車間集中修工區。自20xx年12月參加工作以來，能夠嚴格按照電務段和車間要求，不斷加強自身修養，努力提高道德水平，認真專研技術知識，積極開展職能范圍內的工作，完整履行一名職工的工作職責，大力做好傳、幫、帶。不畏艱難，苦干實干，拼搏奉獻，保證安全生產有序可控基本穩定的同時，圓滿的，保質保量的完成日常的各項任務和上級交給的各項臨時性工作，為車間安全生產打下堅實的基礎，得到了職工及上級的高度認可。

20xx年任工人技師以來，能夠嚴格要求自己，服從安排。近一年來，在車間和工區同事的親切關懷下，按時完成了交辦的各項任務和本職工作，下面我把去年一年來的工作、學習等情況，向各位匯報一下。

一、生產方面

能夠協助工長按時組織生產實施，按計劃對管內的設備進行檢修，對發現的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報車間，對工區的臨時、重點工作任務，能夠協助工長組織落實，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的`去解決，并實際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線異常波動等一系列技術難題，在工區的各項重要工作中都參與并起到了積極應有的作用。發揮自身技術骨干的帶頭作用，自己認真執行各項規章制度和標準作業，值班中嚴格把安全設備質量關，積極配合設備的日常養護和設備質量工作。在處理設備故障時，嚴格按照故障處理程序辦理。

20xx年9月至20xx年10月份參加了區間換電容配合施工作業，驗收作業中，嚴把質量關，認真測試、復查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，起到了帶頭作用，并比較好的完成了施工配合任務，確保設備運用正常。

二、安全方面

認真落實段安全風險點，嚴格執行安全“紅線”紀律的落實，在天窗作業過程中堅持3-5分鐘通話和三清點一確認制度并牢記“三二一”工作法，并將其運用到日常工作當中。

三、技術學習方面

利用班組的技術業務學習時間，認真學習維規、技規知識，遇到解決不了的難題向請教，理論聯系實際，不斷提高自己的業務水平，學習掌握，做到“四懂”“四會”。并在20xx年間通過自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過考試。

在已經過去的20xx年，技師、高級技師審批工作開展之際，深知自己是一名高級技師，要處處起到帶頭作用，做出表率和榜樣，帶動大家對設備精剪細修，提高設備質量，做好本職工作，按時完成交辦的各項任務，確保行車設備和人身安全。