車場管理方案(實用8篇)。

在學校抑或是社會中，有時會突發一些難以預料的事件，為了降低事故造成的危害，時常需要預先編制應急預案。那么你有了解過應急預案嗎？以下是小編為大家整理的停車場應急預案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

車場管理方案 篇1

一、引言

為確保景區觀光車在緊急情況下能夠迅速、有效地響應，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護游客和景區安全，特制定本預案。

二、應急準備

觀光車應定期進行維護和保養，確保車輛處于良好狀態。

駕駛員應時刻保持警覺，遵守交通規則，確保觀光車行駛的安全。

景區應設立應急電話，確保在緊急情況下能夠及時聯系到相關部門和人員。

三、應急響應

當發生觀光車事故時，駕駛員應立即停車，通知景區應急管理部門，并采取相應的措施保護游客。

景區應急管理部門應根據事故的嚴重程度，決定是否啟動應急響應，并通知相關部門和機構參與救援。

現場救援人員應迅速疏散乘客，并采取必要的急救措施。對受傷游客進行初步救治后，及時送往醫院進行進一步治療。

四、后期處置

對事故現場進行清理，恢復景區正常運營。

對受損的觀光車和設施進行修復或更換。

分析事故發生原因，總結經驗教訓，制定相應的'預防措施。

五、培訓與演練

定期組織景區工作人員參加觀光車安全培訓，提高員工的安全意識和應急處理能力。

制定演練計劃，明確演練時間、地點、參與人員等事項，模擬突發事件的應對過程。

對演練過程進行總結評估，發現問題并及時改進，提高應急預案的可行性和有效性。

車場管理方案 篇2

為提升慢系統整體配套服務水平，滿足游客需要，確保車輛、乘客安全，特制定電動觀光車管理制度。

1。電瓶觀光車管理總則

（1）電動觀光車鑰匙由行政部統一管理，電動觀光車司機到行政部領用鑰匙，并填寫電瓶車使用登記表，用完后及時將鑰匙歸還行政部。

（2）電動觀光車的工具、充電機、打氣泵、電池及其它配件由公司指定的專人統一管理。

（3）電動觀光車證件含：《產品合格證》、《電動觀光車使用說明書》、《電池使用維修手冊》原件一車一份由公司指定專人統一保管；《使用說明書》、《維修手冊》的復印件交由司機進行維護時使用。

（4）電動觀光車按規定統一停放在景區指定的位置，電動觀光車收班后，每天要檢查充電、輪胎、電池等情況，確認完好后才能下班。

（5）電瓶車每月集中清洗一次，清洗工作大家共同負責，固定崗位人員除外。

2。電動觀光車使用與保養

（1）電動觀光車的使用

①電動觀光車作為景區的特種機械設備，操作司機上崗前必須熟讀《使用說明書》和《維修手冊》，并經過嚴格的專業培訓合格，持證后方可駕車操作。

②電動觀光車的操作嚴格按照《使用說明書》和《維修手冊》規定的程序進行，嚴禁違規操作和野蠻操作。

③按照“一人一車當班責任制”原則，當班司機使用自管車輛，非特殊原因或未經公司管理車輛的負責人批準，車輛不得調換使用。

④電動觀光車停運后，必須停入指定車位，不得隨意亂停亂放。

（2）電動觀光車的保養

“保養”是確保電動觀光車正常運行和景區財產安全保障的先決條件，駕駛員和部門管理者除接受專業人員的.崗前培訓外，要通讀《使用說明書》和《維修手冊》，熟練掌握并嚴格遵守操作規程和安全操作守則。定時維護維護保養，具體的維護保養項目、方法和標準按《使用說明》和《維修手冊》執行。

①嚴禁存放時虧電

電動觀光車蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。虧電狀態是指電動觀光車使用后沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，觀光車閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池狀態。

②定期檢查

在使用過程中，如果觀光車的續行里程在短時間內突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應及時聯系公司維修人員進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。

③避免大電流放電

電動觀光車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

④正確掌握充電時間

在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。充滿電后運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。

⑤避免暴曬

電動觀光車應避免在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。

⑥經常檢查輪胎氣壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓；必須每兩星期或至少每月，檢查一次輪胎氣壓；不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性。

⑦電動觀光車蓄電池保養

◆時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以凡士林等保護劑。

◆電池應蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。

◆不可用直接打火（短路試驗）的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。

◆檢查蓄電池內部電解液高度，如發現電解液過低，應添加蒸餾水或專用鉛酸電池補充液。切忌用飲用純凈水代替。

◆電動車在使用時，要輕踏加速踏板，否則瞬間的大電流放電會損壞蓄電池。

◆電動車在短距離使用后建議您及時將蓄電池充滿電，讓蓄電池始終保持飽和狀態，可保持蓄電池的使用壽命。

⑧其他重要注意項目

◆每天出車前先檢查電量是否充足，剎車性能是否良好，螺絲是否松動等，有故障應及時修理排除，檢查完成確定沒有故障時才能出車；

◆充電應在兒童無法接觸到的地方進行；

◆每次停車都必須關閉電源開關，拔出鑰匙，將檔位開關扳至空檔位置，并將手剎拉起；

◆維修或更換電瓶、電器，須關閉電源總開關后操作；

◆兒童在車內玩耍時要拔掉鑰匙開關，以免造成危險；

◆電動車行駛前，須檢查車門是否關緊；

◆因事故或其他原因造成起火時應立即關閉總電源開關。

3。電動觀光車司機守則

（1）遵紀守法、服從管理，嚴格遵守公司的各項規章制度。

（2）愛崗敬業、恪盡職守，維護、維修公司資產，做好本職工作。

（3）熟讀《使用說明書》和《維修手冊》，嚴格按操作規程和安全操作守則操作和維護。

（4）景區電動觀光車不得開出景區，不得交給非專業人員試駕。

（5）時刻保持車輛的完好與整潔，停運后立即停在公司規定的位置。

車場管理方案 篇3

一、目的與原則

為確保觀光車在緊急情況下能夠迅速、有效地應對，保障游客和員工的安全，特制定本預案。預案的制定應遵循科學性、實用性和系統性的原則。

二、應急組織架構

成立應急指揮部，負責全面指導、協調和組織應急管理工作。

設立現場指揮部、技術支持組、物資保障組、醫療救護組等，明確各組職責與分工。

三、應急資源儲備

儲備必要的應急物資，包括應急車輛、救援設備、醫療用品等。

組建專業的'應急救援隊伍，具備應對突發事件的能力和經驗。

四、應急響應流程

監測與預警：通過監測和預警系統，及時發現潛在的突發事件，采取預防措施。

應急響應：當發生突發事件時，迅速啟動應急響應程序，組織專業人員開展救援和處理工作。

現場處置：根據應急預案的要求，對現場進行必要的處置和救援，控制事態發展。

后期處理：進行事故評估、分類處理，組織恢復工作，包括清理現場、修復設施等。

五、培訓與演練

對觀光車駕駛員、安全管理人員、應急救援人員等進行專業培訓。

制定詳細的演練計劃，明確演練時間、地點、參與人員等，確保演練順利進行。

對演練過程進行記錄和分析，總結經驗教訓，不斷完善觀光車應急管理預案。

車場管理方案 篇4

【總則】

(一)編制目的

為加強天池景區停車場安全管理，減少車場安全事故的發生，快速、高效、合理有序地處置所發生的事故，確保車輛、財產安全。

(二)編制依據

依據《國家突發環境事件應急預案》、《天池景區車場管理規定》制定本預案。

(三)適用范圍

本預案適用于天池景區范圍內所有停車場地的應急工作。

(四)基本原則

在天池管理委員會統一領導下,綜合執法處負責制訂和協調組織實施本預案。本預案在具體實施時應遵循統一領導、分級負責的原則,由綜合執法處負責處置，需其他部門配合協作的'，由主要負責人對接。

【預案啟動條件】

車場管理人員發現情況后報告天池管理委員指揮中心后,經天池管理委員會指揮中心值班指揮批準,立即啟動本預案,采取應急處置措施。

【領導機構及職責】

總指揮：指揮中心當日值班縣級領導

副總指揮：指揮中心當日值班科級領導

組長：陶發文

成員：稽查大隊大隊長及各中隊

【執行機構及職責】

稽查大隊各中隊：

大隊長：陳志偉

成員：劉偉、李曉虎、劉團結

應急處置隊伍：

三個分隊、一個后勤隊，具體負責現場處置及后勤保障工作。

第一應急分隊：（稽查大隊一中隊）

隊長：劉偉聯系電話：13899656563

副隊長：鄭延濤聯系電話：15899071998

隊員：鄭延濤、王磊、阿依古麗、王新川、哈力、唐吉寶、王武飛、藺維江、任勃、顧衛東

第二應急分隊：（稽查大隊二中隊）

隊長：李曉虎聯系電話：13565321000

副隊長：舒冬林聯系電話：18196152377

隊員：海達爾別克、哈吉胡瑪爾、李海婷、趙文彬、徐建國、阿迪力、王照翔、王明輝、閆軍

第三應急分隊：（稽查大隊三中隊）

隊長：劉團結聯系電話：13119002983

副隊長：劉昌輝聯系電話：13689936199

隊員：張陽、黃永鵬、嚴志洋、海來提、牛永進、劉釗、阿黑、瑪莉亞、李健江

第四應后勤隊：管委會物業10人

隊長：亓彥超聯系電話：13565636024

成員：蔣桂萍、瑪合皮扎、李正權

【預警機制】

視頻巡控系統預警；巡更人員預警

【情況報告及具體處置辦法】

搞好車場管理工作，必須始終堅持“預防為主”的方針，充分利用視頻監控系統進行監測。天池管理委員會指揮中心接到報告后應及時報告管委會有關處室負責人：

1、車輛損傷事故（指無人受傷）處理：

車場內若發生交通事故，管理人員應立即控制現場，中隊負責人迅速趕往現場處理，設置隔離區域，防止肇事車輛及人員逃逸，并將現場情況向指揮中心匯報。指揮中心處理人員到達現場后，要求肇事當事人如實反映事故經過，并進行拍照取證，做好相應事件發生的經過記錄，同時，迅速聯系受損車主到現場進行調解及保險報案理賠事宜。

2、車場傷亡事故處理：車場內發生傷亡性交通事故：

車場管理人員應立即撥打120急救電話，將傷者送往醫院，同時，應迅速向公安機關報告，對現場進行拍照取證，保護好現場，做好現場情況及事件經過的記錄。

3、車場內發生車輛自燃或因人為失火造成的火災事故處理：

管理人員應迅速通知指揮中心，由指揮中心處置人員趕赴現場并同時通知消防部門。現場管理人員及時疏散人群，就近尋找消防用具進行撲救，設置隔離區域。

4、車輛堵塞車道的情況處理：

在停車場出入口處若出現車輛滯留的現象，工作人員應及時進行疏導。若遇車主故意開車堵塞通道的情況，工作人員應保持冷靜，禮貌勸服；對于仍不駛離的，通知交警有關部門處理。

5、如因駕駛技術等人為原因造成車場公共設施損壞的，應由當事人照價賠償。

6、在無法確定肇事車輛和人員時，經報請指揮中心處置人員同意，應立即向公安機關報告或者通知保險公司前來處理。

７、屬于天池管委會責任的，按照相關規定予以賠償。

【應急響應】啟動應急預案－→情況報告－→電話（對講設備）調度－→應急分隊到達現場－→按照不同情況給予處置－→重大情況匯報分管領導－→通知物業中心及其他有關部門恢復或清理場地－→結束。

【善后恢復】

突發事故處置完成后，及時通知物業及后勤部門恢復（清理現場）。

工作結束后,要及時進行全面工作總結,總結分析事故發生的原因和應吸取的經驗教訓,提出改進措施,根據要求上報調查報告。

【培訓與演習】

培訓：

培訓目的：對車場突發應急預案涉及的組織機構和人員按照應急預案規定進行培訓，達到預案一旦執行，則各就各位，各司其職，將損失降低到最低。

培訓對象：指揮人員及應急分隊人員zwb5.COm

培訓內容：職責演練，應急流程，善后恢復

培訓計劃：三期

培訓考核：達標，并納入員工績效考核體系

演習：

頻率：每年旺季到來之前演習一次

參加人：指揮人員、全體應急分隊隊長及成員

演練條件：模擬車場某項突發事件進行演練

【附則】

(一)預案管理

本預案是天池管理委員車場突發事件的應急措施,預案實施后由執法處根據實際情況及時修訂報天池管理委員會批準。

(二)預案解釋部門

本預案由天池管理委員會綜合執法處負責解釋。

(三)預案生效時間

本預案自印發之日起實施。

車場管理方案 篇5

一、預案目的

為了有效應對地下停車場發生洪水或暴雨等極端天氣情況，保障停車場內車輛和人員的'安全，特制定此應急預案。

二、預案范圍

本預案適用于地下停車場發生洪水或暴雨等極端天氣情況時的應急處置工作。

三、預案內容

1、預警階段

當氣象部門發布洪水或暴雨預警時，停車場管理人員應及時關注天氣變化，做好預警工作。同時，通知停車場內車主及時轉移車輛，盡量減少損失。

2、應急處置階段

（1）組織人員疏散

一旦發生洪水或暴雨，停車場管理人員應立即組織人員疏散，確保停車場內所有人員安全撤離。

（2）車輛轉移

停車場管理人員應及時通知車主轉移車輛，避免車輛被淹或受損。

（3）設備檢查

停車場管理人員應檢查停車場排水設備和防水設施是否正常運作，如有故障應及時修復。

（4）與相關部門聯系

停車場管理人員應與相關部門保持聯系，及時報告情況并尋求支援。

四、預案執行

當停車場發生洪水或暴雨等極端天氣情況時，停車場管理人員應按照預案內容迅速行動，確保人員和車輛安全，最大限度減少損失。

五、預案總結

每次應急事件結束后，停車場管理人員應及時總結經驗教訓，完善預案內容，提高應對能力。

六、其他事項

本預案由停車場管理人員負責執行，如有需要可根據實際情況進行調整和完善。

車場管理方案 篇6

一、組織領導

為加強對此次活動的組織領導，成立以區教育體育局副局長諸葛翔為組長，x大隊教導員魯有明、區教育科副科長查紅衛為副組長，各校校長和交警中隊長為成員的領導小組，下設辦公室在區教育科，由查紅衛兼任辦公室主任，負責此項活動的組織、協調和具體工作的開展。

二、指導思想

堅持“以人為本”、“安全第一”的原則，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”養成教育為主線，以深化交通安全宣傳“進學校”活動為載體，集中開展“文明安全行警示語征集”、“文明安全行黑板報展示”、“文明安全行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等評選活動，營造中小學校交通安全宣傳教會的濃厚氛圍，進一步推進全區中小學生交通安全宣傳教育工作，增強交通安全法治意識和文明交通意識，提高交通安全認知能力和自我防護能力，進而影響和推進學生家長乃至社會公眾對中小學中交通安全的重視和關注，進一步保障中小學生出行安全，最大限度減少中小學生交通事故的發生。

三、活動時間和內容

全區“小手拉大手，文明安全行”活動從20xx年11月下旬啟動，至12月底結束。主要組織開展四項系列活動：

（一）“文明安全行警示語征集”評選活動。各中小學校要以班級為單位，針對中小學生交通事故的成因和特點，圍繞“文明安全行”的主題，在家長的共同參與下，組織每一位中小學生，創作一條以上文明安全行警示語（學生、家長分別署名），分中學生、小學生兩組，組織開展全校“文明安全行警示語征集”評選活動。在此基礎上，各校分別確定前2名“文明安全行”警示語及名單送區參評。全區共設一等獎8名(小學4名，中學4名)，二等獎14名(小學7名，中學7名)，三等獎24名(小學12名，中學12名)，稿件在12月7日前交教育科。

（二）“文明安全行黑板報展示”評選活動。各校以“文明安全行”為主題，每所中小學?？鲆黄凇拔拿靼踩小焙诎鍒?，用數碼相機拍攝，送照片參加全區“文明安全行黑板報展示”評選活動，像素要求500萬像素。全區共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名，照片于12月7日前以辦公系統形式報送至教育科查紅衛處，超過時間作棄權處理。

（三）“文明安全行小黃帽路隊制”活動。這項活動的主要對象是小學低年級學生，主要抓好四項工作：一是對今年9月份以 開展贈送“小黃帽”和“小黃帽路隊制”活動情況進行自查。二是到目前尚未開展贈送“小黃帽”工作是贈送“小黃帽”未到位的，要做好贈送和補贈工作。三是開展“小黃帽”贈送工作的基礎上，積極組織開展“小黃帽路隊制”活動。四是開展“文明安全行小黃帽路隊制”活動的檢查、評選工作。評選方法：看交警中隊暗訪學校路隊制實施情況的錄像，各校實施路隊制總結及臺帳資料。暗訪時間：12月6日至12月12日，各校于12月10日前交總結到各管轄中隊進行初評，各中隊于12月14日前將初評結果及推薦學校的材料送到大隊（錄像和總結）進行復評。推薦名額：城區中隊4名，花園中隊4名，西區中隊4名，航埠中隊4名。全區共設一等獎2名，二等獎4名，三等獎10名。今后每年在9月初開展“小黃帽”贈送活動，確保小學一年級新生一人一帽。

（四）“文明安全行輔導課觀摩”評選活動。組織學校教師或基層公安交警，以“文明安全行”為主題，開展交通安全法制輔導課活動。各校送“文明安全行輔導課觀摩”錄像資料參加評選，輔導課小學40分鐘，初中45分鐘。評選方法：分初評和復評，初評以各中隊組織人員對轄區學校的“輔導課”進行評選，在此基礎上，推薦到區里進行復評。推薦名額：城區中隊5名，花園中隊4名，西區中隊6名，航埠中隊4名。復評時間：12月19—21日，各中隊于12月18日前將復評材料送到大隊，由區教體局和x交警大隊共同組織評選。全區共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名。

四、活動步驟

（一）啟動階段（11月下旬），主要開展兩項上作：一是召開相關公安交警中隊負責人和各中小學校分管領導會議進行部署；二是以學校或班級為單位，組織學校分管領導或班主任教師對學生進行具體動員。

（二）實施階段（11月25日至12月25日），主要開展實施“文明安個行警示語征集”、“文明安個行黑板報展示”、“文明安個行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等四項系列活動的評選工作，確定推薦到市參加評選的.先進單位、優秀作品及名單。

（三）總結表彰階段（12月25日至31日）。對全區開展“小手拉大手，文明安全社”活動情況認真進行檢查、總結，對先進單位和個人予以表彰和獎勵。

五、工作要求

（一）提高認識，重視和加強中小學生交通安全工作。開展交通安全宣傳“五進”活動特別是20xx年9月開展全省中小學生交通安個教育宣傳月活動以來，全省中小學生和學前兒童交通事故死亡人數出現了下降勢頭。20xx年，全省中小學生和學前兒章因交通事故死亡315人，同比持平。2006年，全省中小學牛和學前兒童因交通事故死亡258人，同比減少57人。但全省預防和減少中小學生和學前兒童交通事故的長效機制尚未健全，基礎工作不夠扎實，如果工作稍一放松，就有可能出現反彈現象。今年以來，全省中小學生和學前兒童因交通事故死亡188人，同比增加10人。對此，各中隊及中小學領導務必引起高度重視，把開展“小手拉大手，文明安全行”活動作為鞏固和深化我區中小學生交通安全教育宣傳月活動的延伸措施，作為構建和諧社會、建設“平安x”的實際行動，扎扎實實地抓緊抓好，并以此帶動學生家長乃至全社會關注和參與中小學生交通安全工作，為保障下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧創造一個良好的交通安全環境。

（二）精心組織，扎扎實實地開展“小手拉大手，文明安全行”活動、各交警中隊、中小學要把“小手拉大手，文明安全行”活動作為近期一項重要工作，擺上突出位置來抓。要結合本地、本單位實際，從加強領導、動員部署、協作配合、檢查指導、評選等方面，研究制定實施方案和具體措施，確保“小手拉大手，文明安全行”活動扎實有效地開展起來。同時，要以這次活動為契機，將中小學生交通安全宣傳教育列入學生安全教育的重要內容，并形成制度，建立健全中小學生交通安全宣傳教育長效機制。

（三）加強協作，切實抓緊抓實四項系列活動。各交

警中隊、中小學既要明確分工，又要加強協作配合，務必形成上作合力。同時，各中隊要主動會同中小學校，加強協作配合，精心組織實施，加強針對性指導，積極提供有關交通安全宣傳資料，確保各項活動順利進行，中小學校要緊密配合，作為近期教育教學工作的重要任務，采取有力措施，集中時間，集中精力，積極協助開展好各項活動，確?；顒尤〉脤嵭?。

同時，各校在做好上述活動的基礎上，要加強對學生交通安全常識和艱苦奮斗教育，培養學生獨立生活能力和艱苦奮斗的優良作風，鍛煉學生克服困難的能力，消除學生相互攀比心理。要向學生發出倡議，拒絕公車接送。讓家長盡量不要開車接送，并做到文明停車和行車。要規范學校及教師車輛停放，非學校及教師車輛未經學校同意，不得進入，校外車輛原則上不得進入校園。

車場管理方案 篇7

1.1編制目的

為保障物業公司地下停車場區域內的車輛和公共設施安全，快速處置地下停車場車輛自燃等各種突發事故，最大限度地預防和減少火或可能造成的重大人員傷亡和財產損失，保障廣大業主生命財產安全，結合該物業公司地下停車場實際情況，特制定本預案。

1.2編制依據

依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《中國石油天然氣集團公司應對突發重大事件（事故）管理辦法》、QG／HBYT063-20xx應急管理程序、《物業管理條例》等法律、法規和規范性文件等。

1.3突發事故

本預案所稱突發事故，是指在地下停車場區域內突然發生車輛自燃，造成火勢迅速漫延，焚毀周圍車輛及公共設施，以及交通事故，造成或可能造成人員傷亡、財產損失和社會影響的事件。

1.4適用范圍

本預案適用于物業公司地下停車場區域內的突發事件。

1.5工作原則

地下停車場突發事故應急救援工作，堅持統一指揮，分級負責、科學決策、反應迅速、有效應對的原則。

2、應急組織及職責

2.1組織機構

2.1.1成立物業服務有限公司地下停車場下停車場突發事故應急救援指揮領導小組

組長：白彥華

副組長：董銀良謝勇

成員：譚曉東袁志華段海軍李淑輝陳-軍海毋建賓李冀鳳賈秉宇

2.1.2指揮組應急辦公室（由物業公司各部門經理組成）組長：白彥華

成員：董銀良謝勇譚曉東袁志華段海軍李淑輝李冀鳳賈秉宇

應急指揮領導小組電話：2782878

應急指揮組聯系電話：27297922752323

職責分工

2.2指揮領導組小組主要職責

接到火災報警后在總指揮白彥華統一指揮，書記董銀良、副總經理謝勇協助，協調各部室根據分工要求進行組織撲火工作?，F場救火指揮由譚曉東負責。

（a）組織、指揮地下停車場突發事故現場應急救援工作。（b）負責組織有關單位部門按照應急預案要求，迅速

開展救援工作，采取有效措施防止事故的進一步擴大，把事故損失降低到最低限度。

（c）負責調用地下停車場應急救援所需的搶險人員、各類物質、設備等。

（d）了解掌握地下停車場突發事故發生原因和應急救援的實施情況，根據需要，向上級匯報突發事故的應急處置、搶險救援情況。

（e）其他有關地下停車場突發事故應急救援的重要事項。

2.2.1應急組辦公室主要職責

（a）在應急救援期間，負責傳達物業公司指揮領導小組正、副組長的指示，落實事故信息反饋上報和與各單位、部門間的聯絡工作。

b）負責初起火災、交通突發事故的預警和指揮引導消防車輛、工程救護車輛、醫務救護車進入現場救援處置。

（c）負責檢查和報告應急救援搶險的開展情況。

（d）負責組織開展本預案的演練，并對演練中暴露的.問題及時進行修訂、補充和完善。

e）負責現場的指揮，及時搜集災害及事故信息、掌握現場變化情況，組織協調各類事故及災害的處置。

f）確保各個部位應急指揮系統的協調統一。

（g）負責協助指揮組各項其他工作。

3、安全行動組成員及職責

3.1物業公司地下停車場消防安全行動組成員及職責（設報警組、

疏散引導組、搶險救援組、救護組、現場保衛警戒組5個組。）

3.1.1物業公司地下停車場消防安全報警組及職責

a）報警組

組長：賈秉宇

成員：李貝貝陰娟娟

b）報警組職責

根據發生事故的類別，首先迅速向110、119、120指揮中心報警；二是立即向物業公司應急救援指揮領導小組應急辦公室匯報，三是及時向中控室匯報。

3.1.2疏散引導組及職責

a）疏散引導組

組長：毋建賓

成員：代玉平、李磊、程久東

b）疏散引導組職責

相互配合，沿出入口疏散或沿樓梯（安全出口標識）快速有序地組織疏導地下停車場被困人員撤離，避免擁擠、踩踏。

3.1.3搶險救援組及職責

a）搶險救援組

組長：陳-軍海

成員：倪云峰、趙海濤、張軍

b）搶救救援組職責

利用固定、移動消防設施撲救初期火災，切斷一層火源（電源）；啟動排水設施和應急照明設施，避免發生次生事故。

3.1.4救護組及職責

a）救護組

組長：李淑輝

成員：李冀鳳、吳開新、金永芳

b）救護組職責

迅速救護受傷人員到指定的安全區域接受治療或救護。

3.1.5現場保衛警戒組及職責

a）現場保衛警戒組

組長：譚曉東

成員：黃尊亮、張志強、苗建超

b）現場保衛警戒組職責

當遇到不法分子對地下停車場重要設施實施破壞時，值班人員按照分工，在制止破壞的同時，迅速報警，并負責安全保衛警戒和交通管制與疏導。

4.物業公司地下停車場的.火災的特點、原則及應急救援

4.1地下停車場火災特點

4.1.1火勢蔓延快，煙霧大，危害重。

4.1.2由于地下層較封閉，火勢容易急速向上層蔓延。

4.1.3疏散困難,極易造成人員傷亡。

4.1.4撲救難度大。

4.2物業公司地下停車場消防滅火原則

堅持救人第一，快速疏散；內攻為主，外攻為輔，內外結合進攻；合理布置力量，選擇正確滅火路線；固移聯動，高低結合；集中力量，迅速滅火。

4.3物業公司地下停車場消防應急救援

4.3.1消防安全事故救援

4.3.1.1如發生交通事故，及時向中控室、110報告，如有傷員報120搶救傷員，負責現場保護，查看車況,防止發生火災。

4.3.2消防事故救援

4.3.2.1發生火災事故，值班人員做到報警、撲救、疏散同時進行。

4.3.2.2報警組迅速向中控室、119報告。

4.3.2.3搶險救援組迅速切斷或關閉引起次生火災的裝置，實施初級撲救。

4.3.2.4疏散引導組組織引導地下停車場被困人員盡可能利用自帶濕毛巾、圍巾、口罩等捂口鼻彎腰低姿前行。如有傷員，以安全救護人員保護傷員撤離為先。

5.物業公司地下停車場消防安全應急終止

5.1事件結束后，迅速檢查傷員送至情況，清點參加應急人員及物資，派出人員保護現場，配合上級有關部門做好后續工作，由應急領導小組組長宣布應急事件終止。

5.2隨著應急救援法律法規的不斷完善，機構人員變化，以及實施過程中發現存在的問題或者出現的新情況，及時修訂、完善本預案。

車場管理方案 篇8

為進一步加強徐匯區校園周邊交通安全防范管理，健全校園及周邊交通治安綜合治理工作機制，提升校園及周邊交通管控工作水平，為未成年人健康成長和徐匯經濟社會和諧發展提供堅實保障，根據徐匯教育工作實際，特制訂徐匯區教育系統校園周邊交通整治工作方案。

一、工作目標

緊緊圍繞“幸福徐匯”的建設目標，以校園文明帶動社會文明，加強教育系統法治教育，全面提升全系統交通安全教育水平，增強守法意識和規則意識，保障未成年人健康成長，維護教育系統和諧穩定，為全區道路交通大整治行動作出應有的貢獻。

二、工作原則

1．點面結合原則。動員全系統參與校園周邊交通整治行動，重點協助徐匯區12條主干道和10處重點路段道路交通違法整治。

2．疏堵結合原則。加強校園周邊交通安全隱患排查，及時疏導校園周邊交通，引導接送孩子車輛遵守交通法規，勸阻違章調頭、長時間?？康雀黝惤煌ㄟ`法行為。

3．宣教結合原則。全系統深入開展道路交通違法行為大整治宣傳，通過“小手牽大手”，教育引導家長自覺遵守交通法規，養成文明交通的好習慣，全力維護校園周邊道路的安全、有序、暢通，共同營造安全、文明的交通環境。

4．因地因時制宜原則。各單位根據自身情況和工作實際做好此次校園周邊交通整治工作。

三、重點工作點位

重點道路：徐匯區道路交通違法行為大整治行動涉及的12條主干道和10處重點路段

重點街鎮：湖南、天平、楓林、龍華、徐家匯、田林、斜土、漕河涇、長橋、華涇鎮

重點單位：市衛生局幼兒園、烏南幼兒園、安琪兒幼兒園、匯星幼兒園、科技幼兒園、科技逸夫幼兒園、一中心小學、徐匯實驗小學、位育初中、五十四中學、南模初中等11所校園周邊。（見附件1）

四、工作內容

校園周邊交通突出問題是道路交通違法行為大整治的工作重點?！靶靺R區教育系統校園周邊交通整治工作”是區道路交通違法行為大整治行動的關鍵節點，必須著力開展常態長效治理。主要分四個階段：

第一階段：注重宣傳，加強教育（20xx年全年）。各中小學幼兒園結合本單位工作實際，將交通安全宣傳和法規教育貫穿于全年工作，開展好“四個一”專題教育活動：上好交通安全教育第一課、開展一次交通安全體驗交流活動、給家長發一封交通安全的倡議信、分享一部交通安全知識的專題教育片。積極協調會同公安、交警、紅十字等專業部門聯合開展交通安全教育及體驗活動，普及交通安全知識。通過學校宣傳櫥窗、班級黑板報、學校廣播、電視、微信平臺等媒介，重點加強防交通事故等安全知識及相關法律法規宣傳，讓師生及學生家長緊繃交通安全之弦。

責任主體：各中小學、幼兒園

第二階段：摸清家底，制定方案（4月15日前）。各中小學幼兒園做好校園周邊交通安全現狀的排查工作，主要內容包括：交通安全基本情況、交通安全方面是否存在急于解決安全隱患問題、解決問題的.方案、需要相關部門協調的內容等要素。各中小學幼兒園把排摸具體信息填入《徐匯區教育系統校園周邊交通整治工作信息表》（附件2），形成參與整治的方案或建議，于4月15日之前通過徐匯教育信息網發送到徐匯區未保辦辦公室郵箱。

責任主體：各中小學、幼兒園

第三階段：創新方法，多措并舉（4月15日-5月15日）。采取點面結合、多方聯動等方式參與交通大整治。各中小學幼兒園利用宣傳陣地持續播放交通安全公益廣告，提升師生守法意識；開展交通法制教育主題活動，引導廣大師生、家長主動參與交通違法行為大整治；組織家長志愿者參與學校周邊交通安全維護活動，家長與學生一起勸阻交通違法行為，開展交通文明宣傳。依托各街道周邊辦、區交通支隊等多方聯動，參與校園周邊交通整治行動。各中小學幼兒園根據相關任務安排和具體措施要求，落實參與校園周邊交通整治工作。

有校車的學校（園）加強校車管理；使用校車的學校定時全面檢查校車安全性能；加強校車駕駛人、隨車管理人及乘坐學生的安全教育；堅決制止無校車標牌車接送學生；堅決制止無校車駕駛資質人員駕駛校車。

責任主體：區周邊辦、區未保辦、各中小學幼兒園

第四階段：考核評估，常態長效（5月15日-6月30日,12月份）。根據街鎮周邊辦對轄區校園周邊交通整治情況反饋，督促相關學校整改，并以簡報形式通報本單位落實情況。將學校參與校園周邊交通整治工作納入學校（園）年度績效評估，對參與工作不力、責任落實不到位的單位取消年度評優資格。建議學校對有交通違法行為的學生本年度不予評優，所在學校集體不能參評各級各類優秀集體。

責任主體：區未保辦

五、工作要求

全系統要嚴格按照“黨政同責，一崗雙責”的要求組織好交通安全教育和隱患排查工作，要制定切實可行的工作方案。各單位領導進一步增強大局意識、責任意識、擔當意識，切實把參與校園周邊交通整治工作當大事來抓，對全體師生加強宣傳教育，做到全員經常受教育、人人守法規，為徐匯區未成年人健康成長創造安全、有序、文明的道路交通環境，營造平安和諧的社會氛圍。